Ich muss Orgeln
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Hans-Uwe Fischer
- Beiträge: 1834
- Registriert: Do 30. Jan 2003, 08:27
Re: Ich muss Orgeln
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Ich habe leider kaum noch technischen Citroën-Unterlagen parat. In Erinnerung ist mir aber, dass bei einer ungewöhnlich schnellen Entleerung der Schwimmerkammer, eine "undichte" Beschleunigerpumpe ursächlich war. Irgendwo an der verschlissenen Hebelmechanik lief der Sprint aus (bis zur oberkannte irgendeiner Düse?).
huf
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Ich habe leider kaum noch technischen Citroën-Unterlagen parat. In Erinnerung ist mir aber, dass bei einer ungewöhnlich schnellen Entleerung der Schwimmerkammer, eine "undichte" Beschleunigerpumpe ursächlich war. Irgendwo an der verschlissenen Hebelmechanik lief der Sprint aus (bis zur oberkannte irgendeiner Düse?).
huf
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Re: Ich muss Orgeln
Hallo Claude-Michel,
ja, Uwe spricht von "längerer" Standzeit - Verdunstung bei kaltem Motor durch die Vergaserentlüftung, Du hast ein Problem mit Dampfblasen o.ä. bei warmem Motor. Da landen gerade Äpfel und Birnen in der gleichen Stiege.
Grüsse, Robert
ja, Uwe spricht von "längerer" Standzeit - Verdunstung bei kaltem Motor durch die Vergaserentlüftung, Du hast ein Problem mit Dampfblasen o.ä. bei warmem Motor. Da landen gerade Äpfel und Birnen in der gleichen Stiege.
Grüsse, Robert
'59 DS 19/'66 ID 19/'68 DS 21 Pallas/'71 SM /'71 SM in Arbeit/'84 Renault R4F6 in Arbeit/'96 Saab 900 CV/'98 BMW 1100 GS
Re: Ich muss Orgeln
Hallo,
vor knapp zwei Kahren berichtete ich davon, dass meine Madame auch nach minutenlangem Anlasser-Orgeln (das Heck hatte sich bereits erhoben...) kein Lebenszeichen von sich gab. Es stellte sich heraus, dass die Spritpumpe nicht förderte und erst duch Saugen am vom Vergaser abgezogenen Kraftstoffschlauch mit einer großen Spritze zur Arbeitsaufnahme zu motivieren war.
vor knapp zwei Kahren berichtete ich davon, dass meine Madame auch nach minutenlangem Anlasser-Orgeln (das Heck hatte sich bereits erhoben...) kein Lebenszeichen von sich gab. Es stellte sich heraus, dass die Spritpumpe nicht förderte und erst duch Saugen am vom Vergaser abgezogenen Kraftstoffschlauch mit einer großen Spritze zur Arbeitsaufnahme zu motivieren war.
Beste Grüße, Uwe
- Claude-Michel
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Re: Ich muss Orgeln
Interessant Hans-Uwe, muß ich mir anschauen. DankeHans-Uwe Fischer hat geschrieben: Sa 26. Apr 2025, 12:14 ... In Erinnerung ist mir aber, dass bei einer ungewöhnlich schnellen Entleerung der Schwimmerkammer, eine "undichte" Beschleunigerpumpe ursächlich war. Irgendwo an der verschlissenen Hebelmechanik lief der Sprint aus (bis zur oberkannte irgendeiner Düse?).
Gruß
Claude-Michel
DSuper5, 2x Xantia break 1,8i 16V, Xantia break 2,0i 16V, C4 1,6i 16V coupé
Claude-Michel
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- Claude-Michel
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Re: Ich muss Orgeln
Habe ich doch ganz am Anfang des Threads geschrieben was ich gemach habe
Gruß
Claude-Michel
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Claude-Michel
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Re: Ich muss Orgeln
Elektrische Pumpe
Dank Info
Ich meine aber das muss wie orichino auch ohne gehen…
Dank Info
Ich meine aber das muss wie orichino auch ohne gehen…
C6,Pluri,DS 21 Cabrio,DSuper5
Re: Ich muss Orgeln
Ich hab jetzt ein paar Tipps.
Erst schau ich ob die Klappe richtig zu ist( Dr D)
Erst mach jetzt mal Urlaub am Meer.
Ich melde mich
Erst schau ich ob die Klappe richtig zu ist( Dr D)
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M. Ferchaud
- Beiträge: 2152
- Registriert: Mi 13. Jan 2010, 21:45
Re: Ich muss Orgeln
Kontrolliere bitte auch den Schlauch vor der Pumpe.
Schönen Urlaub.
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M. Ferchaud
- Beiträge: 2152
- Registriert: Mi 13. Jan 2010, 21:45
Re: Ich muss Orgeln
Doppelt - die liebe Forensoftware… 
Re: Ich muss Orgeln
Original, also vor 50 Jahren, wurden die DS regelmäßig im Alltag bewegt. Heute stehen sie meist herum, wodurch sich seltsame Phänomene einstellen können.uwe.v11 hat geschrieben: Mo 28. Apr 2025, 07:47 Elektrische Pumpe
Dank Info
Ich meine aber das muss wie orichino auch ohne gehen…
Beste Grüße, Uwe