Tripoden-Sterne

[anieder]

Danke. Dann haben Jint und ich es letzten richtig gemacht.

Gruß

Andreas

[Jint Nijman]

Mal eine andere Frage an der Stelle. Kommt eigentlich die Seite die auf den Bildern oben ist, also die mit der Absenkung, getriebeseitig oder wellenseitig ?

Traust du den Braten doch nicht?

Haben wir es so gemacht wir Dr. D sagt? Ich aknn mich nicht wirklich erinnern.

Jint

[Doctor-D]

Jint, so oder so fällt es nicht ab.Nur mit dem Absatz nach aussen kann die Demontage des Sicherungsringes etwas mühsam werden.
Verlorenen Tripodenstern hatte ich noch nie.Eher eine lose Kugel in der Tripode, Fehler beim Einsetzen.

[anieder]

Mal eine andere Frage an der Stelle. Kommt eigentlich die Seite die auf den Bildern oben ist, also die mit der Absenkung, getriebeseitig oder wellenseitig ?

Traust du den Braten doch nicht?

Haben wir es so gemacht wir Dr. D sagt? Ich aknn mich nicht wirklich erinnern.

Jint

Doch, doch. Traue dem Braten. Hat ja auch alles so gepasst.

Aber wir haben ja nirgendwo ein passendes Bild dazu gefunden. Im WHB stand nichts.
Da kann eine Bestätigung der eignen Ansicht ja nicht schaden.

Ja wir haben es genau so eingebaut.

Andreas

[Robert]

Ich denke, man kann es gar nicht falsch rum einbauen, weil man dann den Sicherungsring überhaupt nicht drauf bekommt. Es ist halt mühselig, auch mit dem richtigen Werkzeug, den Stern zu montieren und wieder runterzuziehen. Steht aber alles im WHB - wer lesen kann, kann auch kochen.

Viele Grüsse,
Robert

[anieder]

Hallo Robert,

Echt ? Dann haben wir das überlesen. Kannst du bitte die Stelle teilen, an der steht wie herum der Stern montiert wird? Danke.

Grüße

Andreas

[Jint Nijman]

Ich schliesse mich Andreas an. Wir haben, als wir den Tripodes Stern entfernt haben, alle unsere bekannte Anleitungen angeschaut und nichts dazu gefunden. (Es wurde mich auch wundern wenn das irgendwo explizit beschrieben ist.)

Obwohl wir zuerst dachten der Abstaz gehört nach Aussen, hat uns das Nachmessen mit eine Schieblehre dann zur Schlussfolgerung brachte sie gehört nach Innen.

[Til]

Und zur Temperatur: ich hatte mal bei meinem CX in den Cevennen aufgrund eines kaputten Motorlagers die Antriebswelle aus dem Tripodengehause gehebelt - ich konnte vor Ort alles wieder zusammenbauen, aber natuerlich war die Manschette kaputt - auf der Autobahn wird dieses Gelenk ohne Fett extrem heiss, und ich denke durchaus, dass da solche Verfaerbungen drin sind, auch wenn diese Kugeln auf dem Stern kaum drehen - Til

[Hans-Uwe Fischer]

Und zur Temperatur: ich hatte mal bei meinem CX in den Cevennen aufgrund eines kaputten Motorlagers die Antriebswelle aus dem Tripodengehause gehebelt - ich konnte vor Ort alles wieder zusammenbauen, aber natuerlich war die Manschette kaputt - auf der Autobahn wird dieses Gelenk ohne Fett extrem heiss, und ich denke durchaus, dass da solche Verfaerbungen drin sind, auch wenn diese Kugeln auf dem Stern kaum drehen - Til

Dabei sollte man aber bedenken, dass beim Härten bis zu 1.000 °C zum Einsatz kommen. Die Schmerzschwelle beim Menschen aber schon bei ca. 50 °C beginnt. Da wird der Begriff "extrem heiss" ziemlich unzuverlässig.


huf

[Thomas Held]

Die Kugel-Innenseiten sehen bei beiden Tripoden gleich aus: "marmorierte" Sinter-Bronze:



Die dunklen Achsen zeigen bei weiteren Reinigen und genauerer Betrachtung bunte Muster - ich denke, da kann man sicher von Verschleiss/zu viel Hitze ausgehen:



Und auch der Tripodenstern mit den blanken Achsen zeigt an einer Stelle schon braeunliche Verfaerbungen:



Gruss