Seite 2 von 4
Re: überhitzter Motorraum
Verfasst: Di 12. Jul 2022, 00:51
von Bernhard(Süd)
M. Ferchaud hat geschrieben:
Nicht wirklich. Die Kotflügel der ersten Generation bauten zum Motorraum hin ziemlich auf und verkleinerten dessen Volumen, sodass die Hitze sich ziemlich staute. Die Kiemen sollten dem Abhilfe verleihen, was aber eher einen verzweifelten Versuch darstellte. Erst mit der zweiten Generation fielen die Schottwände der Kotflügel weg. Maßgeblicher dürfte allerdings das nach unten statt nach vorn quer durch den Motorraum verlegte Flammrohr an der thermischen Entlastung beteiligt gewesen sein.
Hallo,
habe mal irgendwo (natürlich vergessen, wo...:-/) gelesen, die Kiemen seien der Versuch gewesen, die Temperatur des LHS nicht allzu hoch ansteigen zu lassen
(Madame Régembeau sen. bemerkte dazu vor ca. 20 Jahren zu mir sinngemäß: "...also wenn DAS die Absicht gewesen sein sollte, dann hat es jedenfalls NIX gebracht !!"
.
Grüße: bernhard
Re: überhitzter Motorraum
Verfasst: Di 12. Jul 2022, 18:34
von Thomas Held
Hallo Bernhard,
so kenne ich die Geschichte auch: Reduzierung der LHS-Temperatur druch die Kiemen als Absicht. Der Motor sollte davon aber ebenfalls profitieren.
Gruß
Tom
Re: überhitzter Motorraum
Verfasst: Di 12. Jul 2022, 18:39
von Thomas Held
Eric hat geschrieben:
Die Wagen haben heiße Sommer mit Hänger im französischen Urlaubsverkehr auf der BIS ausgehalten. Ich hatte bisher temperaturtechnisch auch nicht bei 37° eine Überhitzung. Optimierung wäre natürlich schön, aber geht nicht ohne optischen Einfluß.
Ciao
Eric
Ich kenne beide Seiten. Als ich den Wagen neu hatte, hatte ich regelmäßig Temperaturprobleme und mit Entkalkung, Zusatzlüfter, Thermostat weglassen rumprobiert. Da hieß es hier auch immer, die Probleme gäbe es nicht, Südfrankreich, Alpen mit Anhänger etc.
Erst nach meiner Motorüberholung mit neuem Zylinderkopf statt der montierten Tropfsteinhöhle mit Alufraß stimme ich in den Canon mit ein, dass die D-Modelle eigentlich keine Temperaturprobleme haben.
Gruß
Tom
Re: überhitzter Motorraum
Verfasst: Di 12. Jul 2022, 19:32
von Pit
https://www.fotocommunity.de/photo/citr ... g/32779901
Solche Zusatzlüftungen auf der Haube und unten an den Kotflügeln finde ich fast nur bei den "alten" Fronten.
Warum hatten die Rally DS eigentlich diese großen Gummilappen vorne?
Grüße,
Pit
Re: überhitzter Motorraum
Verfasst: Di 12. Jul 2022, 20:01
von Matthias Gebauer
Die Gummilappen dienten als Spritzschutz (für Furtdurchfahrten).
Matthias
Re: überhitzter Motorraum
Verfasst: Di 12. Jul 2022, 20:53
von priusb78
Citroën DS Rally
Auf dem obersten Bild gibt es Lüftungsschlitze.
Auf dem Bild weiter unter (Nr. 30 auf der Tür) auch.
Gruß Thorsten
Re: überhitzter Motorraum
Verfasst: Mi 13. Jul 2022, 07:49
von Setrine
ok, die Haubendichtgummi's sind weg insbesondere jene unterhalb Frontscheibe inklusive den Blechsupport weg flexen. Das Resultat kann sich sehen lassen und werde damit leben können.Heisse Testfahrten stehen noch an, die Öffnung in der Haube wird somit wegfallen.
Danke allen
Alex
Re: überhitzter Motorraum
Verfasst: Do 14. Jul 2022, 11:58
von Sensenmann
In dem Zusammenhang suche ich noch 12 V NOS Zündspulen von der Ente. Gerne die in den luftdichten Dosen.
Re: überhitzter Motorraum
Verfasst: Do 14. Jul 2022, 13:29
von ...hannes
Die 12V- Zündspulen haben immer schon gleich ausgesehen, sind einheitlich der Marke Ducellier.
Wenn du die Ducellier als NOS nicht bekommen solltest, nimm besser die harzgefüllten Spulen von Burton (
https://www.burton2cvparts.com/de/motor ... arzgefullt ). Die von Burton angebotene High performance Zündspule eignet sich nur in Kombination mit einer elektronischen Zündung und um die von Valeo schlägst du auch besser einen Bogen, denn diese sind unzureichend mit Trafoöl (=dient zur Kühlung) gefüllt und neigen somit zum Überhitzen.
Re: überhitzter Motorraum
Verfasst: Do 14. Jul 2022, 14:40
von hgk
Setrine hat geschrieben:
ok, die Haubendichtgummi's sind weg insbesondere jene unterhalb Frontscheibe inklusive den Blechsupport weg flexen. Das Resultat kann sich sehen lassen und werde damit leben können.Heisse Testfahrten stehen noch an, die Öffnung in der Haube wird somit wegfallen.
Danke allen
Alex
Berichte doch mal über die Auswirkungen der Schwingungen der Haube bei 180 ...