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Hallo Georg,

ja, zahlen mag ich dafür auch nicht. Und beim letzten Satz gebe ich Dir natürlich recht - erstaunlich was damit alles geht ...

beste Grüße

martin

Hallo,

@ Georg,

die Wellen der 2 Drosselklappen meines Vergasers sind aus Metall und drehen ohne Buchse, direkt im alu Loch vom Vergasergehäuse. Wenn du Messingbuchsen nimmst die weicher sind als Metall sollte es doch gehen.

@ Georg,

ich hatte schon vor dem Abbau des Vergasers die dicke Dichtplatte gekauft und dachte, daß alles unbedingt plan sein muß sonst wird es an dieser Stelle nicht dicht. Wenn ich es aber im Nachhinein betrachte gebe ich dir völlig Recht. Die Aktion des planfräsen wäre nicht notwendig gewesen.

@ alle,

im Dichtungssatz den ich gekauft habe gibt es zusätzlich zur Dichtplatte auch zwei Papierdichtungen mit einem ovalem Loch und nicht zwei runde Löcher wie die Dichtplatte und der Vergaser. Wo sollen die eingebaut werden? Unter der Dichtplatte?

Außerdem ist die Papierdichtung vom Vergaserdeckel nicht gleich wie die alte Dichtung. In der Mitte, zwischen den zwei großen Löcher gibt es noch ein kleines wo die Beschleunigungsdüse versorgt wird. An der alten Dichtung ist dieses Loch rundum geschlossen. Bei der neuen Dichtung ist das Papier ausgeschnitten, sodaß eine Verbindung zwischen diesem kleinen und einem der großen Löcher besteht. Im Dichtungssatz sind aber auch 2 kleine Kupferdichtungen enthalten. Sind diese gedacht um da abzudichten? Ich wüßte sonnst nicht wo diese Kupferdichtungen hingehören.

Gruß
Claude-Michel

Hallo,

meine Fragen zum Dichtsatz haben sich gelöst:
Die zwei Kupferdichtungen sind für DMA-Vergaser. Diese werden an der Einspritzdüse der Beschleunigungspumpe gebraucht.
Um den Bezinzufuhrkanal der Beschleunigungspumpe abzudichten gibt es eine Aludichtung.
Gruß
Claude-Michel