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Die Schrumpflackfarbe auf den Metallteilen wird erst im direkten Vergleich erkennbar.

Ich nutze zum Austupfen kleiner Fehlstellen eine Revell-Farbe.

Versuche an verschieden sonnenverwöhnten Teilen ergaben, daß es ein dunkles anthrazit ist, nicht schwarz.

MfG
Volker

Acadrian hat geschrieben:https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 0-216-1118

Ähm...hat jeztz nichts mit dem Armaturenbrett zu tun. Frage mich wie es zu dieser Kombination kommt:
Limousine + mechanische Schaltung + Kupplungspedal UND BREMSPILZ ?

Hallo Claude-Michel,
Wieso die Frage? War doch Option oder gab es das Jubilee Modell nur mit HA?

https://www.id20.de/historie-Citroën-ds ... 72-seite-6

Sogar der Break hatte Handschaltung und Bremspilz.

Viele Grüße
Sebastian

Claude-Michel hat geschrieben: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 0-216-1118
Ähm...hat jeztz nichts mit dem Armaturenbrett zu tun. Frage mich wie es zu dieser Kombination kommt:
Limousine + mechanische Schaltung + Kupplungspedal UND BREMSPILZ ?

Salut!

Claude-Michel hat geschrieben: Ähm...hat jeztz nichts mit dem Armaturenbrett zu tun. Frage mich wie es zu dieser Kombination kommt:
Limousine + mechanische Schaltung + Kupplungspedal UND BREMSPILZ ?

Handschalter-DS (nicht: ID) haben doch immer diese Kombination?!

Gruß Michael

Ich dachte, nur bei break mit Handschaltung gab es diese Kombination.

Nein, Break und DS hatten immer den Bremknopf bzw. den Bremspilz, egal,
ob Halbautomat, Handschalter oder Vollautomat.

Die Bremsanlage ist bei den Berlines eines der wesentlichen Unterscheidungsmerkmale zwischen ID / DSpecial / DSuper / DSuper5 und DS.

Siehe auch hier http://www.citroen-ds-id.com/ds/DS_Jubilee.html