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Hallo,

es gibt übrigens in der Größe einen aktuellen Testbericht:

http://www.autosieger.de/images/article ... 195_15.jpg

Ciao

Eric

Hallo Eric,

gefragt war ja die Größe 195/70 R 15 nicht 195/65 R 15, aber wenn man sonst keinen Test hat ist das als Anhaltspunkt wohl besser als nichts.

Hallo Eric,

Von den dort getesteten Reifenmodellen gibt es meines Wissens leider kein Einziges in der hier diskutierten Grösse 195/70.
Diese Grösse ist im PKW-Bereich völlig unüblich und wird Heute eigentlich fast nur auf Kleintransportern gefahren, deswegen ist sie auch in den ADAC-Autoreifentests nie vertreten und es gibt auch kein gängiges Autoreifenmodell das in dieser Grösse gefertigt wird.
Die Anforderungen an einen Transporterreifen sind wohl ganz anders, da lassen sich Profil, Reifenmischung etc. wohl nicht so einfach übernehmen.Daher werden hierfür von den Herstellern eigene Produktlinien entwickelt.
Einen Reifentest für Transporterreifen hab' ich persönlich noch nicht gesehen, gibt's aber bestimmt auch irgendwo.
Ist nur die Frage was dort getestet wird, Spurtreue bei schnellem Spurwechsel auf der Autobahn bei 160 kmh 5m vorm von hinten kommenden PKW vielleicht

Ich persönlich habe den Toyo 330 für meine ID im Auge. Gibts auch in 165/80 (für hinten) und ist ziemlich günstig.

Wegen der Eintragung dieser Dimensionen (siehe auch das Nachbarthema) bin ich übrigens immer noch auf der Suche nach hilfreichen Dokumenten.

Niemand hat was ??


Gruss

Martin

aldirosso schrieb:
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> Wegen der Eintragung dieser Dimensionen (siehe
> auch das Nachbarthema) bin ich übrigens immer noch
> auf der Suche nach hilfreichen Dokumenten.
>
> Niemand hat was ??

Moin Martin,

ich hab's doch schon mal gepostet - in der HP 3/2003 findest sich eine offizielle Freigabe des Herstellers für die Formate 195/70 R 15 92S (bzw. 92T oder 92H) und 205/65 R 15 94S (bzw. 94T oder 94H) auf den Original-Felgen 5 1/2 J x 15 (ET 40), allerdings für alle vier Räder.

Hallo Uwe,

merci für die Antwort, das Thema hatten wir ja auch schon mal

Ich hatte nur die Hoffnung noch nicht aufgegeben, daß ich auch als Nicht-Club Mitglied ohne Zugriff auf die HP trotzdem hier Unterstützung bekomme.

Ich bin ja auch als Nicht-Clubber bereit Club-Mitgliedern zu helfen

Gruss

Martin

Hi aldirosso,

> Von den dort getesteten Reifenmodellen gibt es
> meines Wissens leider kein Einziges in der hier
> diskutierten Grösse 195/70.
> Diese Grösse ist im PKW-Bereich völlig unüblich
> und wird Heute eigentlich fast nur auf
> Kleintransportern gefahren,

...und genau deshalb würde ich diese Größe auch nicht nehmen, denn da tauscht man eine Nischen-Größe genen die Andere und wenn Du Pech hast bekommst Du das nächste Paar 195/70'er - genauso wie die Michis dann - auch nur beim Spezialhändler zu Spezialpreis.

> Ich hatte nur die Hoffnung noch nicht aufgegeben, daß ich auch als Nicht-Club
> Mitglied ohne Zugriff auf die HP trotzdem hier Unterstützung bekomme.

Ja muß man Dich denn zum Jagen tragen?
Du hast die Ausgabe der HP, den Namen des Redakteurs und die e-Mail Adresse desselben - frag Ihn doch einfach ob er Dir die Freigabe als pdf zuschickt...

Hallo Patric,

"zum Jagen tragen" warum nicht, besser noch man kettet die Hirsche etc. in meiner Zielreichweite an, wie bei den Jagdausflügen des früheren Politbüros ublich - da trifft man auch noch mit Parkinson

DenTip mit "uk" hatte ich wirklich übersehen, muß eben doch getragen werden, danke dafür.

Die 195/70 sind übrigens keine Nischenreifen - werden in grossen Stückzahlen gebaut (sieht man auch an den Preisen) und die Zulassungen von Vans und Kleintransportern wachsen stetig. Ist halt nur keine PKW Reifengrösse.
Und die "klassischen" Reifengrössen 180R15/380 bzw. die Alternative 185R15/(80) sind ja weiterhin eingetragen, können also sowieso jederzeit montiert werden.

Kleines Rechenbeispiel: (Ohne Montage)

Toyo 330: 2 x 195/70 (50 EUR) + 2 x 165/80 (40 EUR) = 180,- EUR
Vredestein Sprint Classic : 2 x 185/80 (90 EUR) + 2 x 155/80 (55 EUR) = 290,- EUR
Michelin XAS/XVS: 2 x 180SR15/380 + 2 x 155SR15/380 = 770,- EUR

Bei mir spielt das Budget halt auch eine Rolle. Außerdem bin ich von den Laufeigenschaften der alten Profiltypen auch nicht unbedingt begeistert und würde es mal gerne mit den 195ern probieren.

Gruss

Martin

Hi Martin,

na ja, der Kleintransporter Markt ist in meinen Augen eine Nische, wenn auch 'ne riesen Große Du hast natürlich Recht das Angebot an C, 4x4 oder RF Reifen, wie den Toyo, ist groß. Aber eigentlich würde ich sagen, wenn schon LKW-Reifen, dann doch gleich 185/80 C - es gibt allerdings Menschen die Behaupten man müsse C-Reifen aufgrund ihrer anderen Bauart ebenfalls eintragen (siehe DS Club-Reifentest) - in der Praxis gehen die C's aber regelmäßig ohne Beanstandung durch den TüV. Bei 21'er und 23'er D's haben die 195/70'er allerdings durchaus ihre Berechtigung, die C-Reifen gibt es ja nur bis R (170km/h) - man müßte dann bei den C's zu M+S greifen.

Es gibt aber auch "normale" 195/70'er PKW-Reifen allerdings nur in S (180km/h):

Dunlop
SP 10 195/70 R15 92S
78,10 EUR

Bridgestone
B 390 195/70 R15 92S
64,00 EUR

gefunden bei: Reifendirekt

...und genau die meine ich eigentlich mit der "Niesche" - tut mir leid ich hatte das falsch Verstanden, ihr redet ja immmer nur von 195/70 meint aber 195/70 RF.

Also laß Dich nicht abhalten und berichte mal wie sie sich fahren.