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Im Zweifel lässt sich sowas nur durch ein Oszilloskop ausfindig machen.
Alles andere ist Kaffeesatz-Leserei...

VG Ingo

ja Ingo,das ist mir jetzt klar.

das wird ein Unterfangen.
Das muß geprüft werden,dann wenn der Fehler auftritt.
Super,da das unregelmäßig ist und nur wenn warm und dann nach ner halben/dreiviertel Stunde.
Ich bin begeistert.
zudem kenne ich keinen mit Oszi hier in der Gegend....
Die/eine Diode dürfte also ihren Job nicht richtig machen wenn sie warm/heiß wird.
Spannung liegt an 14,5Volt.
was kostet denn so ne Lima mit integriertem Regler?

Gruß Uwe

Moin Uwe,
lass dir doch mal zeigen, wie das mit dem Internet geht, da kann man nämlich nach solchen Sachen suchen.

Aber ich habe schon mal für dich recherchiert:
In Düsseldorf gibt es eine solche LiMa für 279,- Euronen,
in Vechta beim Franzosen für 299,-
und hier LiMa für 262,-

Viele Grüße,
Wolfgang

na das hast du toll gemacht,Wolfgang

danke

Und warum auf Verdacht die ganze Lima raus rupfen?

Gruß

Andreas

Wenn es ruckelt zieh doch mal den Erregerstecker (der Flachstecker) von der Lima. Dann fährst du nur mit Batteriestrom und hast die Lima totgelegt. Wenn die Symptome bleiben ist es nicht die Lima.

uwe.v11 hat geschrieben:...Die/eine Diode dürfte also ihren Job nicht richtig machen wenn sie warm/heiß wird.

Nein, das glaube ich nicht. Entweder ist eine Diode futsch oder nicht. Sie ändert ihr verhalten nicht wenn es warm wird.
Wenn es so ist, dass es nur Probleme bei hohen Temperaturen gibt, liegt die Ursache wo anders, nicht an der Lima.

Claude-Michel hat geschrieben: ...Die/eine Diode dürfte also ihren Job nicht richtig machen wenn sie warm/heiß wird.

Nein, das glaube ich nicht. Entweder ist eine Diode futsch oder nicht. Sie ändert ihr verhalten nicht wenn es warm wird.
Wenn es so ist, dass es nur Probleme bei hohen Temperaturen gibt, liegt die Ursache wo anders, nicht an der Lima.

also doch an der 123....

uwe.v11 hat geschrieben:
...Die/eine Diode dürfte also ihren Job nicht richtig machen wenn sie warm/heiß wird.

Nein, das glaube ich nicht. Entweder ist eine Diode futsch oder nicht. Sie ändert ihr verhalten nicht wenn es warm wird.
Wenn es so ist, dass es nur Probleme bei hohen Temperaturen gibt, liegt die Ursache wo anders, nicht an der Lima.

also doch an der 123....

Nur weil es vor Jahren in den ersten Serien mal vereinzelt Temperaturprobleme (bei sehr hohen Temperaturen) gab soll jetzt die 123 die einzige Möglichkeit sein?
Nimm Kältespray mit und wenn es auftaucht kühl die 123 zum Test runter.
Ansonsten kann es ja auch noch an der Gemischbildung liegen.

Gruß
Andreas

Ich hatte eine 123 auch mal im Verdacht, hitzfrei zu nehmen.

Also den alten Verteiler wieder rein (lag im Reserverad) und Motor springt an.

Wollte ich aber auf der 123 nicht sitzen lassen, also wieder Umbau, Motor läuft, dann wieder Hitzproblem.

Alten Verteiler wieder rein, dann aber auch damit kein Heissanspringen.

Alte Zündspule aus einer der Kisten mit Kabelbindern neben die verbaute gehängt und bei Startunwillen die Kabel umgesteckt, läuft, kalt / heiss.

Also wieder 123 rein, Zündspule getauscht und läuft.

Die Umbauzeit des Verteilers war immer ausreichend, daß sich die Zündspule abkühlen konnte.


Leider gab/ gibt es neue Zündspulen, die unzuverlässig sind. Echt doof, wenn man sich auf Neuware nicht verlassen kan ...