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Hallo Garvin,
zum besseren Verständnis 2 Fotos.

So schaut das Getriebe mit Primärwelle aus, wenn man es vom Motor getrennt hat:

[attachment 15326 Getriebe.JPG]

Und so die Kupplung noch komplett verschraubt:

[attachment 15327 Kupplung.JPG]

Die Primärwelle ist nicht so einfach tauschbar. Da muss Einiges im Getriebe zerlegt werden. Ich fürchte, das ist eher was für jemand, der "schon mal ein Getriebe überholt hat".

Vielleicht hat jemand ein gebrauchtes Getriebe anzubieten?

Ganz wichtige Fragen:
Wie konnte es zum Schaden an der Verzahlung der Primärwelle kommen? Was ist da die Ursache? Wurde da vor 14 Jahren was falsch gemacht?

Was soll in der Getriebglocke rostig sein? Die ist aus Aluguss.

Vielleicht kannst Du Fotos beschaffen?

Gruß Thorsten

Hier wird ein 5-Gang-Getriebe für 950 Euro angeboten:

ebay 5-Gang-Getriebe

.... Und wer garantiert, dass das Ding vernünftig funktioniert?

Gruß Christian

ja.

ich fahre da heute mal vorbei... bislang lief alles telefonisch..

Niemand kann garantieren, dass ein gebrauchtes Getriebe funktioniert. Man kann aber mal Spiel an den Abgängen prüfen, durchdrehen, evtl. schalten. Ich würde den Deckel abschrauben und reinschauen wollen. Der Rest ist "no risk, no fun". Alternative war der horrende Händlerpreis...
Gruß Thorsten

Glocke demontieren, die Verzahnung reinigen, die neue Welle einbauen, sollte machbar sein.Meistens sind die Wellen im Getriebe noch brauchbar.
Es ist halt sehr eng, normalerweise Zerlegt man das komplett, aber in der Not kann man es auch so machen.

sodale,

Ich war vorhin in der Werkstatt und hab mir den Jux mal angeschaut.
Leider ist die Welle an der ungünstigen Seite total abgenudelt... und in dem Gehäuse/Eingang sieht es aus wie Sau.
Komisch, dass sich das nicht langsam, sondern ruckartig bemerkbar gemacht hat...

Wie ist eure Einschätzung, kann eine DS-Werkstatt hier ohne Getriebefachmann "einfach" - unfachmännisch gesprochen -
den Deckel aufmachen und das Gegenstück am Ende tauschen? Das ist nämlich auch hin, wenn man genau hinguckt...

Ich sehe mich schon ein revidiertes Getriebe kaufen. --- allerdings nicht das von Sassen, das ist momentan "above my paygrade"...


Grundsätzliche Frage: Wie kann das so abrocken, ist das Standard? Auf dieser Seite hätte ich das am wenigsten vermutet....

Das ist normal, das macht ja keiner auf, es sei denn man zerlegt das Getriebe zur Revision.
Ich fürchte, Du brauchst ein anderes Getriebe, oder man repariert das richtig, die Welle im Getriebe und eine neue Eingangswelle, aber dazu sollte die
Werkstatt dann auch in der Lage sein und über Schlachtteile verfügen, den Rest kann man ja kaufen.
Nur wird ein gebrauchtes an der Stelle ähnlich aussehen, vom Rest mal abgesehen, Kegel/Tellrad, Synchronringe, loser 5ter Gang,Geräuschentwicklung, alles ein grosses Fragezeichen in meinen Augen bei einem ungefahrenen Gebrauchtgetriebe.Und wenn Du Pech hast, zählt niemand die Zähne und
dreht Dir ein kurzes 2l Getriebe an.

Mit einem ICE Sprinter wäre ich in 4,5h in Berlin.Hm...

Hallo,

ich habe im Fundus eine Primärwelle.
Fotos unten.
Eingang innen 21 Zähne.
Zahnflanken sehen unbeschädigt aus.
Bitte vergleichen ob die passen würde
Eingang Durchmesser 30 Außen (6206) dann 36 und 32
Von links 12, 13, 17 Zähne nach dem Bund 33 Zähne am Ende wieder 21.
Gesamtlänge 285 mm

Ich brauche die nicht da ich ein vier Gang habe.

Gruß
Karl
[attachment 15339 Primrwelle02.jpg]