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Re: Leerlaufdrehzahlen
Verfasst: Fr 2. Apr 2021, 15:34
von Laurent (Berlin)
Ralf21 hat geschrieben:
Danke für die Erfahrungen,
Ich habe mich damit beschäftigt nachdem bei mir der Motor letzten Monat raus war. Steuerkette, Kupplung und weitere Verbund - und Abdichtungsarbeiten habe ich machen lassen. Fährt sich sehr geschmeidig, aber das Standgas habe ich dann neu eingestellt. Vor der ganzen Aktion hatte ich den Leerlauf etwas höher gehabt. Jetzt wollte ich es wissen. Und dann fing die Spielerei an. Den Vergaser habe ich vor zwei Jahren neu aufgesetzt. Der kommt von EBay, denke ihr wisst schon von wem. Das hat sich sehr gelohnt. Funktioniert prima und ein merklicher Unterschied zum alten ausgelutschtem.
Da kann man sich aber auch dran todspielen. Ich lass die Dame erstmal gleiten und warte , genauso wie Laurent auf heiße Tage, ob sich gravierend etwas verändert.
Ralf
:y:y:y
I feel you Ralf. ich hab auch deine hydraulik saga gelesen. siehe mein lhm tank thread. wenn du tipps hast, bin ich dankbar!! liebe grüsse. Laurent
Re: Leerlaufdrehzahlen
Verfasst: Fr 2. Apr 2021, 16:24
von Ralf21
Hallo Laurent,
Ich habe mir einen einfachen elektronischen Drehzahlmesser besorgt. Der ist für das Synchronisieren von meiner alten Boxer BMW äußerst hilfreich. Da wird ganz primitiv ein Kabel um das Zündkabel gewickelt und los geht‘s.
Du fährst einen Halbautomat. Da kann ich mit den Einstellungen nicht helfen. Ich habe einen Schaltwagen. Aber wenn die Grundeinstellung z.b Schwimmer und Gemischschraube richtig sind, solltest du zu einem Profi ( DS Profi ) und mal CO messen lassen. Vier Augen sehen mehr als zwei. Sonst wird das ne endlose Ochsentour, die keiner braucht. Und am Ende bist du Weltmeister im Motorhauben öffnen, weil du unzufrieden bist und das rumfummeln ansteht.
Grüße aus SH
Ralf
Re: Leerlaufdrehzahlen
Verfasst: Fr 2. Apr 2021, 23:31
von Bernhard(Süd)
Pardon. Gelöscht.
Re: Leerlaufdrehzahlen
Verfasst: Sa 3. Apr 2021, 01:49
von Thomas Held
Ralf21 hat geschrieben:
Das mit dem zum „tode optimieren und hinhorchen „ geht auch mit dem Schaltintervall vom Druckregler vorzüglich....
Schon, aber da kann man nicht so viel mit Schraubendrehern an Anschlag- und Gemischschrauben verschlimmbessern oder sich im Kreis drehen.
Gruß
Tom
Re: Leerlaufdrehzahlen
Verfasst: Sa 3. Apr 2021, 01:52
von Thomas Held
Laurent (Berlin) hat geschrieben:
aber ist zumindest die geschichte plausibel dass ich bei heissen Tagen im stau systematisch (nach 30 min - 1 std) absaufe, weil die drehzahl zu niedrig eingestellt ist?
Plausibel insofern, als ich das von meinem DS21 bvh (3 Jahre jünger als deiner) leider auch so kenne. Da hilft nur Choke leicht ziehen zur Drehzahlerhöhung. Ich denke, es hat mit dem heutigen Benzin zu tun, das unter den geschilderten Bedingungen zu schnell siedet.
Gruß
Tom
Re: Leerlaufdrehzahlen
Verfasst: Sa 3. Apr 2021, 06:40
von Laurent (Berlin)
Thomas Held hat geschrieben:
aber ist zumindest die geschichte plausibel dass ich bei heissen Tagen im stau systematisch (nach 30 min - 1 std) absaufe, weil die drehzahl zu niedrig eingestellt ist?
Plausibel insofern, als ich das von meinem DS21 bvh (3 Jahre jünger als deiner) leider auch so kenne. Da hilft nur Choke leicht ziehen zur Drehzahlerhöhung. Ich denke, es hat mit dem heutigen Benzin zu tun, das unter den geschilderten Bedingungen zu schnell siedet.
Gruß
Tom
1000 Dank Tom !!
Re: Leerlaufdrehzahlen
Verfasst: Sa 3. Apr 2021, 10:44
von Claude-Michel
Gibt es diesen Effekt nicht wenn der Leerlauf zu mager eingestellt ist?
Re: Leerlaufdrehzahlen
Verfasst: Sa 3. Apr 2021, 12:56
von Laurent (Berlin)
Hallo Claude Michel
Meine Kerzen, die ich ausgetauscht habe, waren total verrußt. Also für mich sieht es so aus als ob ich eher „zu fett“ gefahren bin. Als ich den vergaser prüfte, bevor ich die drehzahl erhöhte, wirkte die Benzinzufuhr als perfekt eingestellt, ergo ne halbe umdrehung entfernt vom stottern
Re: Leerlaufdrehzahlen
Verfasst: Sa 3. Apr 2021, 13:06
von Gerhard Trosien
Die Leerlaufdrehzahl spricht für einen sehr gut durchkonstruierten Motor mit guter Schwungmasse.
Damit er Motor damit (und sogar mit nur 500/min) ruhig läuft, dass man mit dem Schraubendreher sogar noch die Einstellschraube trifft, ist es wichtig, dass die Kolben- und Pleuelgewichte sehr ähnlich sind, die Kurbelwelle halbwegs gut gewuchtet ist und die Kompressionswerte ähnlich sind.
Mein Neuwagen (ja, so was habe ich neuerdings auch) läuft nie unter 900/min... ist halt ein nur moderat weiterentwickelter Fiat-Motor aus den späten 1960ern... dagegen ist die seit derselben Zeit nicht weiter entwickelte DS-Maschine ein Wunder an Laufkultur und Elastizität!
Re: Leerlaufdrehzahlen
Verfasst: Sa 3. Apr 2021, 18:03
von Claude-Michel
Gerhard Trosien hat geschrieben:
Die Leerlaufdrehzahl spricht für einen sehr gut durchkonstruierten Motor mit guter Schwungmasse.
Damit er Motor damit (und sogar mit nur 500/min) ruhig läuft, dass man mit dem Schraubendreher sogar noch die Einstellschraube trifft, ist es wichtig, dass die Kolben- und Pleuelgewichte sehr ähnlich sind, die Kurbelwelle halbwegs gut gewuchtet ist und die Kompressionswerte ähnlich sind...
Ich würde das Verdichtungsvehältnis nicht ausser acht lassen. Je niedriger je ruhiger der Leerlauf.
Mit Einstellen des ZZPtes im Leerlauf kann man auch noch was rausholen. Ob die Abgaswerte dann noch stimmen weiß ich nicht.