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Bei der Menge sollte man doch sehen können wo es herkommt?
Auf dem Video allerdings nicht.

Was meinst du mit Kühlwasser rauf und runter?

Der Kühler hat unten links wenn man davor steht eine Hahn. Damit kann man ihn entleeren. Sollte ein Schlauch drauf sein.
Dabei bleibt das Wasser im Motorblock drin.

Wann wurde denn zuletzt das Kühlwasser ganz gewechselt?

Gruß

Andreas

Ich kann es echt nicht sehen. Selbst als ich drunter lag, war nicht viel zu erkennen.
Läuft da irgendein Schlauch lang?

Wenn ich an die Kühlanlage schon mal rangehe, dann würde ich gerne das gesamte Kühlwasser runterlassen.
Ich meine, wie bekomme ich das gesamt Kühlwasser raus?

Ich habe den Wagen noch nicht lange, deshalb kann ich nicht sagen, wie lange das Kühlwasser schon drauf ist.

Das ist ja nicht gerade wenig Wasser. Da würde ich auf einem Schlauch tippen. Aber bei der Menge muss das doch zu sehen sein wo das herkommt.

Für den Motorblock gibt es eine Ablassschraube auf der rechten Motorseite unten in der Nähe des Lagerbocks.

Nimm dir doch mal Ersatzteilkatalog zur Hand. Da kannst du sehen welche Schläuche es gibt.
Es sind ja nicht so viele. Und dann prüfst du jeden einzeln.
Ggf. Machst du vorher den Kühlluftkanal ab. Dann müsstest du mE sicher sehen können Somerset herkommt.
Unter der Lima gibt es übrigens ein Metallknie das drei Schläuche verbindet. Das rostet gerne durch.

Good luck

Andreas

Ich geh da morgen mal bei.
Was sollte man gleich mitmachen, wenn man den Kühler raus hat?

Und wie bekomme ich das Kühlwasser wieder in den Motor?
Einfach über den Kühler nachfüllen?
Sorry für die Frage, aber bisher musste ich da bei keinem meiner Autos ran ...

Ich war eben noch einmal in der Garage.
Das hat mir keine Ruhe gelassen, ich bin zwar kein begnadeter Monteur, aber so komplett blöde bin ich auch nicht. Dachte ich zumindest ...
Ich habe jetzt noch einmal jeden Schlauch kontrolliert.

Und da ist mir aufgefallen, dass am besagten Ablasshahn ein Schlauch draufgesteckt war.
Den hatte ich bisher einfach nicht wahrgenommen ...
Und der führte so ziemlich genau an die Stelle, an der das Wasser rauslief.

Jetzt habe ich am Hahn gedreht und den Schlauch abgezogen. Der saß da nur locker drauf.

Und was soll ich sagen? Es lief nirgends mehr Wasser raus.

Meine Hypothese: Der Hahn war nicht richtig zu. Und wenn der Motor nun warm geworden ist und der Druck im System gestiegen ist, ist dort das Wasser rausgelaufen. Und da der Schlauch irgendwo in der Nähe der Bremsen verschwand, habe ich natürlich nirgendwo eine Leckage entdecken können.
Kann das sein?

Ich werde nun morgen mal eine kleine Ausfahrt wagen und dann berichten.
Aber der Kühler usw. sehen nicht mehr so vertrauenserweckend aus, ich überlege, das System einmal zu spülen.
Und dann berichten.

Jetzt schau doch erst mal wo das Leck ist.

Rein geht das Wasser (mit Frostschutzmittel) dann ganz leicht und ohne Entlüften über den Einfüllstutzen.

Gruß

Andreas

Es kommt ja nix mehr raus.
Der Hahn schien nicht richtig zu gewesen zu sein. Sonst ist echt nix zu finden.
Zumindest bis jetzt.

und mach ganz schnell den Schlauch wieder dran - da tropfts bei geschlossenem Hahn auch raus, wenn der Kuehler heiss wird (Ablassen von Ueberdruck) und ohne Schlauch tropft das dann direkt auf den Bremssattel und dann klemmt ganz schnell der innere Bremskolben (heisses Wasser entfettet gut) - Til