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Mich interessiert, wie dabei die Feststellbremse realisiert ist.

Neue DS Bremsscheiben sind 12 mm dick.
Neue innenbelüftete Bremscheiben von einen C3 Pluriel sind 22 mm dick.
Eine C3 Pluriel wiegt ungefähr so viel wie einen DS und hat auch ungefähr so viel PS (je nach DS und je nach C3 Pluriel).
22 mm dicke Bremscheiben sollte dann für einen DS auch wohl reichen, dann braucht man also 5 mm mehr Platz an jede Seite.
Hat man so viel vielleicht so viel Einstelspiel an der Feststellbremse?

Dies nur als kurze Überlegung.

so sieh das aus...[attachment 14880 IMG_3071.JPG]

Aha. Danke Vlado!

Unterlegscheiben, die den Abstand zum Getriebe etwas vergrößern.
Auf dem Bild sieht es so aus, als seien die Beläge etwas dünner?
Und ganz wichtig:
Wieviel Geräuschdämpfungsfedern sind verbaut?


P.S. Von welchem Auto die Scheiben kommen, ist vermutlich Betriebsgeheimnis?

VJ hat geschrieben: so sieh das aus...

Ich nehme an die Scheiben sind NOS, aus dein Fundus?
Aber nicht im ET-Katalog erwähnt, oder?

Jint Nijman hat geschrieben:
so sieh das aus...
Ich nehme an die Scheiben sind NOS, aus dein Fundus?
Aber nicht im ET-Katalog erwähnt, oder?

Das gibt im ET-Katalog, aber diese Originale kennt eh keiner....[attachment 14881 IMG_3072.JPG]

Hallo Thorsten,

innenbelüftete Bremsscheiben für DS hören sich für mich auch nach einer Lösung für ein Problem an, das nicht existiert.
Selbst zum Rallye-Fahren - hatten die zeitgenössischen Rallye-DS nicht ganz normale Bremssysteme?
Ich habe jetzt den vierten Bremsscheibensatz im Auto, der erste war wohl noch Werksausstattung und ich musste bei Koslowski damals unterschreiben, dass ich eigenverantwortlich mit 33 Jahre alten 8 mm-Scheiben vom Hof fahre.
Seit den 18 Jahren danach habe ich jetzt den 3. Satz drin. Aber abgesehen von der deutlich geringeren Haltbarkeit hatte ich nie Probleme mit den Scheiben.
Gruß

Tom

VJ hat geschrieben: Das gibt im ET-Katalog, aber diese Originale kennt eh keiner....

Aus dem Bild wird man schon mal nicht schlau. Was sollen wir dort sehen?

Thomas Held hat geschrieben: innenbelüftete Bremsscheiben für DS hören sich für mich auch nach einer Lösung für ein Problem an, das nicht existiert.
Selbst zum Rallye-Fahren - hatten die zeitgenössischen Rallye-DS nicht ganz normale Bremssysteme?

Die Rally DS von Harry Martens hat schon ein paar PS mehr wie die damalige Rally DS denke ich. Auf dem Citromobile hat er das Auto schon einige Male ausgestellt.

In meinen jungen Jahren bin ich mal mit meine DSpecial etwas forsch einen Alpenpass herunter gefahren, die Bremsen fingen dann an zu stinken und ganz toll angefühlt hat sich das dann auch nicht mehr...

>>>
Ich habe jetzt den vierten Bremsscheibensatz im Auto,...[/quote]
Meine DS19 (1968, 180 tkm) hat noch die originale Bremscheiben, ohne jegliche Verschleissspuren.

Hallo, Tom! Genau das war auch mein Gedanke: Wozu sollen die innenbelüfteten Scheiben gut sein? Bei der DS kann ich den Bedarf auch nicht erkennen. An der Bremswirkung der Scheiben und Klötze hat es mir noch nie gefehlt, eher an der Haftung der Reifen.

Hallo Jint, wenn Du so einen Alpenpass runter fährst, ruinierst Du jede normale Bremse, egal, ob innenbelüftet oder nicht.

Gruß Thorsten