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Til, wie ist denn dann das Blink-Intervall? Oder hast Du ein modernes Relais drin?

VG Ingo

Wegen Anhaenger und Warnblinker habe ich mich damals fuer ein "modernes" Anhaengerrelais (in der Silberdose vom franzoesischen Schrottplatz zusammen mit der Anhaegerkupplung ausgebaut) entschieden und den entsprechenden Draht im Blinkerschalter abgeloetet (oder so - ist jetzt wirklich schon 20 Jahre her!) - funzt seitdem problemlos - Til

Hallo!

Um es noch mal deutlicher zu machen:

Alle Autos mit dem kombinierten Blinkerrelais (Blinker + Relais in einem Gehäuse) brauchen die 15W-Birnen vorn und hinten, sonst stimmt der Blinktakt nicht (evtl. kann man auch 18W versuchen, da ist ein bisschen Toleranz drin).
Das bedeutet bis Modelljahr 1968 (= 3.Front / 2.Brett).

Das 69er Übergangsarmaturenbrett hat schon die neuen Schalter + extra Relais bekommen (auch erkennbar daran daß links zwei Hebel sind, Blinker + Scheibenwischer). Und die Autos mit 3. Brett ohnehin.

Anmalen der Glühlampen mit orangenem Transparentlack funktioniert prima.

Gruß Michael

Aus: Technische Rundschreiben, TR 465/67, NT 122-D, Aufstellung der entsprechenden Glühlampen

Gruß Frank

Frank Plate hat geschrieben: Aus: Technische Rundschreiben, TR 465/67, NT 122-D, Aufstellung der entsprechenden Glühlampen

Gruß Frank

Hallo,

habe versucht den Link zu öffenen. Es ist ein Benutzername und ein Passwort notwendig. Ich habe meine Forumsdaten eingegeben. Es funzt damit nicht. Was muß ich eingeben? Gerne per PN. Ach ja, ich bin DS-Clubmitglied

Grüße
Thom

Hallo Frank et al,

ea klappt...., danke Frank

Grüße
Thom