Forum

[quote="Thomas Held"]
reicht es nicht, die äusseren Manschetten zu lösen, Schmiernippel entfernen und Antriebswelle durchs Randlager ein Stück nach aussen zu ziehen?
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Theoretisch reicht es in der Tat die Antriebwelle ein Stück nach aussen zu ziehen, aber dann ist das Ding ziemlich im Weg wenn man an die Bremsscheiben heran will. Jedenfalls wenn man, wie ich, solche Sachen ohne Hebebühne machen muss.
Die Schmiernippel und die äussere Manschetten habe ich noch nie entfernt.

[quote="Thomas Held"]
Die Naben würde ich nicht von den Schwingarmen lösen.
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Das ist, wenn passende Abzieher verfügbar sind, nicht so schwierig.

[quote="Thomas Held"]
Steht bestimmt alles in den WHBs, habe jetzt nicht nachgesehen
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Ja. Ich auch nicht.

[quote="Thomas Held"]
und die Scheiben immer nur gewechselt wenn sowieso Motor/Getriebe draussen waren.
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Motor und Getriebe waren bei mir noch nicht draussen.

[quote="Thomas Held"]
Ich musste auch schon zwei mal die Scheiben tauschen!
[/quote]
Meine DS19 ist von 1968, 180.000 km, und hat noch die originale Bremsscheiben an welcher man nicht mal ansatzweise den sonst bei Bremscheiben üblichen "Verschleissrand" sehen kann!

gruss

Jint

Hallo Jint

Fehlt in deiner Auflistung nicht das entfernen der Bremssättel?
Oder hast du die Scheiben schon mal rausgefädelt bekommen wenn die drin bleiben?

Zum Ausbau der Sättel muss dann nämlich ja doch der Kühler weg.
Die Lenkung nicht.

Gruß
Andreas

Halbwellen am Getriebe nachziehen, Lager und Lagerbefestigung, sonst wird das nix.
Bremsscheibe mit Messuhr abtasten max 0,15mm Schlag, je weniger je besser, man kann auch mit sehr dünnen Passscheiben arbeiten, wenn die Halbwelle einen stärkeren Schlag hat.
Ist nicht ganz trivial.
Die Bremssättel zentrieren.Das Handbuch empfiehlt das sogar bei jedem Bremsbelagwechsel....

anieder hat geschrieben: Fehlt in deiner Auflistung nicht das entfernen der Bremssättel?
Oder hast du die Scheiben schon mal rausgefädelt bekommen wenn die drin bleiben?

Die Bremsattel der hydraulische Hauptbremse müssen nicht ab, die der Handbremse schon.

Evtl. müssen die Stehbolzen der Bremscheiben demontiert werden, aber das empfiehlt sich sowieso, damit nachher alles gut fest ist.

Gruss aus NL,

Jint

Citroën DS Inboard Brakes | Workshop Uncut | Car S.O.S. Youtub.com

Hallo,

danke für die vielen Antworten und die Diskussion. :y

Das muss ja eine extrem ausgefuchste Konstruktion sein .

Noch habe ich das Auto nicht, also wird das ein Fachmann im Fall der Fälle begutachten müssen.
Es schreckt mich nicht völlig ab.
Scheiben sind vielleicht auch nicht fällig.

Das einfachere Bremsbeläge wechseln verlangt auch nach Raketentechnikern?
Bei meinem Alfa Sprint hat der Verkäufer die Bremsbeläge von oben durch den Motorraum ohne viel Hinzusehen (kein Platz zum Gucken) gewechselt.
Das war beeindruckend.

Vielleicht kann ich demnächst einem Citroenspezialisten bei ähnlichen Kunststücken zusehen...

Grüße in die Runde
Christof

P.S. Kenne Jint und Andreas von der letzten Oldiemesse vor Corona...

[quote=daschwebtwas]
Das muss ja eine extrem ausgefuchste Konstruktion sein .
[/quote]
Aber natuerlich, die DS/ID ist als Gesamteinheit eine extrem ausgefuchste Konstruktion.

[quote=daschwebtwas]
Noch habe ich das Auto nicht, also wird das ein Fachmann im Fall der Fälle begutachten müssen.
[/quote]
Ein DS/ID Fachmann hoffentlich.

[quote=daschwebtwas]
Das einfachere Bremsbeläge wechseln verlangt auch nach Raketentechnikern?
[/quote]
Nöh, Bremsbeläge wechseln ist eigentlich ganz einfach...

[quote=daschwebtwas]
P.S. Kenne Jint und Andreas von der letzten Oldiemesse vor Corona...
[/quote]
Ah du bist das! Na dann hast du ja ausreichend guten Rat bekommen!

gruss

Jint

Hm, hab ein paar Tage abgewartet ob irgendeiner etwas zu Jints Tips zu bremsscheiben Wechsel sagt.... kein bremssattel abschrauben und so.... anscheinend hat das noch keiner hier aus Forum gemacht, oder keine traut sich was zu schreiben.. oder was..:-/:o)
Gruß
Vlado

Kann ich mir auch nicht vorstellen, daß das geht. Es soll ja auch die Möglichkeit geben, die Steuerkette ohne Motorausbau da rein zu pfriemeln.
Aber ehrlich- will man das?

VG Ingo

Na klar, mit Schleifhexe... in eine Vertragswerkstatt.