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Der von hy beschriebene Fall liegt sicher anders als meiner.
Thorsten, hattest du die gleichen Symptome wie Ralph und ich?
Grüße,
Pit

Hallo Pit,
ja, ich hatte erstmal nur die Klötze "gereinigt", aber das änderte nichts am Rubbeln "auf den letzten Metern" und war auch nicht immer gleich (Temp.? Feuchtigkeit? andere Gründe?). Ich vermute bei mir war es die verglaste/zu glatte Oberfläche der Scheiben, die bei geringerem Druck und geringen Geschwindigkeiten dann zu "Rutschen und Rubbeln" führte. Das müsste sich ähnlich anfühlen, wie nasse Scheiben.
Gruß Thorsten

Manchmal ist es auch Wasser, dass vom Kühler runter tropft, wenn dieser zu voll ist und die überflüssige Flüssigkeit rausdrückt und dazu noch der Schlauch am Hahn fehlt. Das spricht für das gelegentliche Auftreten bei erreichen der Betriebstemperatur. Sollten die Scheiben "verglast" sein, helfen die Schleifklötze der gängigen Händler!

Viele Grüße
Joe

Schilderung einer dritten Variante von meinem Auto:

Rubbeln tritt - wenn überhaupt - auf dem Verzögerungsstreifen von Autobahnen auf.

Ein von mir befragter Experte meinte dazu: das sei ein bekanntes Verhalten der DSen und nicht unbedingt therapiepflichtig.

Alle diese Bremsenphänomene können auch von ausgeschlagenen Motorlagern kommen,
beim scharfen Bremsen hebt sich die ganze Maschine, bis die Lager an den oberen Gummis anliegen.
Wenn die Lager platt sind, kann man das deutlich spüren.


VG Ingo