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armin laske hat geschrieben: Hallo liebe Club Mitglieder ,

mein Name Armin Laske. Ich habe eine DS Special mit 5 Gang Getriebe bj 1970

Ich habe eine neue Kupplung eingebaut und alles wieder zusammen gebaut aber die Räder drehen sich nicht . Druckpunkt an der Kupplung vorhanden ,man kann auch ohne das die Kupplung betätigt wird nicht alle Gänge einlegen besonders den Rückwärtsgang .
Was habe ich Übersehen oder falsch gemacht

schönen Gruß
Armin

Hallo Armin,
was heisst "Räder drehen sich nicht"?

Hast Du alles komplett eingebaut, Motor läuft, Gang eingelegt, aber Dein Auto bewegt sich nicht?

Falls ja, steht es auf den Rädern oder ist es aufgebockt, sprich Räder hängen frei ohne Bodenkontakt?

Falls aufgebockt: Lass' mal den Motor laufen, legen einen Gang ein und lass' die Kupplung rauskommen. Drehen sich jetzt die Räder?
Falls nein, halte mal eines fest und beobachte das andere? Dreht es sich?

Gruß Thorsten

Hallo Armin,

wenn es so ist, wie der Doctor befürchtet, wirst Du das mit der Hand nicht unbedingt feststellen können. Was ist denn mit Schieben? Geht das mit eingelegtem Gang genauso einfach wie im Leerlauf?

Viele Grüsse
Robert

Ich schaue zuerst immer in den Spiegel, wenn etwas nicht funktioniert.

Hallo Thorsten,

Motor und Getriebe eingebaut alles angeschlossen den ersten Gang eingelegt und die Räder bewegten sich nicht. Räder waren auf dem Boden bei ganzem Bodenkontakt .

Was ich natürlich nicht getan habe ist ein Gang einlegen und versucht das Auto zu schieben

schönen Gruß
Armin

Hallo Armin,
dann hilft wohl nix, da ist was faul.
Vielleicht zur Aufmunterung:Anlassjodler
Viel Erfolg!
Lg Thorsten

ACCM Alex hat geschrieben: Hallo,

hast Du als Neuteile vergleichbare Teile wie die Altteile verbaut? Und, vielleicht doofe Frage: die Kupplungsscheibe ist die korrekte für diesen Automat? Dann noch speziell für die wohl wieder neue verbaute alte Version in Form dieser 3-Finger-Kupplung: die drei Finger müssen genau eingestellt werden. Ist das passiert?

Hallo Alex,

wie stellt man das denn ein? Naiv würde ich erwarten, dass das bei einer Kupplungsüberholung vor dem Verkauf gemacht wird und die Austauschkupplungen seien direkt einbaubar.
Kann sowas denn die beschriebenen Auswirkungen haben?
Gruß

Tom

[quote="Thomas Held"]

Hallo,

hast Du als Neuteile vergleichbare Teile wie die Altteile verbaut? Und, vielleicht doofe Frage: die Kupplungsscheibe ist die korrekte für diesen Automat? Dann noch speziell für die wohl wieder neue verbaute alte Version in Form dieser 3-Finger-Kupplung: die drei Finger müssen genau eingestellt werden. Ist das passiert?

Hallo Alex,

wie stellt man das denn ein? Naiv würde ich erwarten, dass das bei einer Kupplungsüberholung vor dem Verkauf gemacht wird und die Austauschkupplungen seien direkt einbaubar.
Kann sowas denn die beschriebenen Auswirkungen haben?
Gruß

Tom[/quote]

Hallo Tom,

zur Einstellung der Finger sind im Handbuch entsprechende Werte angegeben. Aus dem Kopf heraus kann ich die jetzt nicht wiedergeben, es ist mittlerweile auch wieder gut 3 Jahre her, dass ich zum letzten mal so eine 3-Finger Kupplung neu verbaut habe.
Bei dem damals verbauten Teil war es schon mit dem bloßen Auge leicht erkennbar, dass die drei Finger untereinander deutlich in der Höhe abwichen, ihre Höhe sollte aber natürlich gleichmäßig sein.
Dass so eine Abweichung die hier thematisierten Auswirkungen haben kann glaube ich zwar nicht nur könnte ich mir durchaus vorstellen, dass hier auch mehrere Sachen vorliegen, die nicht optimal sind und sich dann in ihren einzelnen Wirkungen zu einem gesamten "nichtfunktionieren" addieren sozusagen

Von daher macht das meiner Meinung nach immer Sinn, die Austauschteile aus den bekannten Quellen vor Einbau genau zu checken ob diese okay sind und funktionieren können.

Ich bin also echt gespannnt, was hier am Ende als Ursache herauskommt.

Viele Grüße

Alex

ACCM Alex hat geschrieben: zur Einstellung der Finger sind im Handbuch entsprechende Werte angegeben. Aus dem Kopf heraus kann ich die jetzt nicht wiedergeben, es ist mittlerweile auch wieder gut 3 Jahre her, dass ich zum letzten mal so eine 3-Finger Kupplung neu verbaut habe.
Bei dem damals verbauten Teil war es schon mit dem bloßen Auge leicht erkennbar, dass die drei Finger untereinander deutlich in der Höhe abwichen, ihre Höhe sollte aber natürlich gleichmäßig sein.

Wie würden sich in der Höhe abweichende Finger bemerkbar machen?
Gruß

Tom

Thomas Held hat geschrieben:
zur Einstellung der Finger sind im Handbuch entsprechende Werte angegeben. Aus dem Kopf heraus kann ich die jetzt nicht wiedergeben, es ist mittlerweile auch wieder gut 3 Jahre her, dass ich zum letzten mal so eine 3-Finger Kupplung neu verbaut habe.
Bei dem damals verbauten Teil war es schon mit dem bloßen Auge leicht erkennbar, dass die drei Finger untereinander deutlich in der Höhe abwichen, ihre Höhe sollte aber natürlich gleichmäßig sein.

Wie würden sich in der Höhe abweichende Finger bemerkbar machen?
Gruß

Tom

Unterschiedliche fingerhöhe, muss aber schon mehr als 1mm betragen, kann sich durch rupfen der kupplung bemerkbar machen.
Höhenunterschied im zentelbereich ist belanglos.
Mein mechaniker prüft beim einbau immer die fingerhöhe. Ist ja kein wirklicher aufwand.
Aggregate vom hersteller sind immer in ordnung.
Revidierte austauschteile haben da öfters eine überraschung auf lager.