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weil das Zeug Anfang der 60er Jahre Tapiflex hiess, von Tapiflex Sommer in Paris kam. Melierte PVC-Nutzschicht mit Filzrueckseite. Kroch Wasser unter die PVC-Schicht, faulte es drunter. Rausreißen ist einfach. Der Filz, wenn er noch da ist, bleibt an der Gegenseite hängen.

interessant. Vinylmaterialien gabs ja viel im Auto. Und das hatte auch diese Waffelstruktur? Der Bodenbelag im Ami ist zB auch sehr ähnlich, aber ohne die Kokosschicht.

eben gefunden:

http://www.mouzon.fr/la-saga-sommer.html


1950 : Lance­­­­­­­­­­­­­ment du premier feutre inso­­­­­­­­­­­­­no­­­­­­­­­­­­­ri­­­­­­­­­­­­­sant pour l’au­to­­­­­­­­­­­­­mo­­­­­­­­­­­­­bile.
1953 : C’est la grande période de l’in­ven­­­­­­­­­­­­­tion du « Tapi­­­­­­­­­­­­­flex », (revê­­­­­­­­­­­­­te­­­­­­­­­­­­­ment de sol plas­­­­­­­­­­­­­tique consti­­­­­­­­­­­­­tué d’une enduc­­­­­­­­­­­­­tion viny­­­­­­­­­­­­­lique sur un feutre jute aiguilleté armé d’une toile) et en 1959 du « Tapi­­­­­­­­­­­­­som », premier revê­­­­­­­­­­­­­te­­­­­­­­­­­­­ment de sol aiguilleté entiè­­­­­­­­­­­­­re­­­­­­­­­­­­­ment synthé­­­­­­­­­­­­­tique.

Also, ich habe die PVC-Verkleidungen, die teilweise ebenfalls gerissen waren, vor fünf Jahren im Zuge der Restauration meiner 58er DS 19 vorsichtig extrahiert. Ich habe mir die Vorgehensweise vorher sehr gründlich überlegt.

Demontage der Sitze ist ein Muss. Auch ist es von Vorteil, die Türen auszuhängen und die Dichtgummis am unteren Ende zu lösen und auf die Seite zu "biegen".

Ich bin damals mit einem flachen Stahllineal von der Seite unter die Kokosmatten gefahren und habe die Verkleidung Stück für Stück gelöst, ohne diese zu knicken. Nachdem alles abelöst war, habe ich seitlich lange Holzlatten eingefädelt und das Ganze damit stabilisiert. So konnte ich die Verkleidungen zersörungsfrei und in einem Stück ausbauen, reinigen und kleben. Zum Glück hatte ich aus einer alten Produktions-Charge von Benecke (dort hatte mein Onkel gearbeitet) eine sogenannte Kofferraumfolie, die exakt das gleiche Muster aufwies. Nur die Farbe musste ich mit einem "moosgrauen", seidenmatten Lack angleichen. Geklebt habe ich das Ganze mit Sicomet Sekundenkleber und Beschleuniger.

Ich stimme all meinen Vorrednern zu: Wenn möglich, sollte der gute Mann überzeugt werden, dass das, was er da an Originalsubstanz hat, deutlich seltener ist als nachträglich aufgebrachter Teppichboden. Vielleicht druckst Du ihm diesen Verlauf mal aus und gibst ihm das zu lesen.
Und falls das nicht fruchtet: Bitte behutsam ausbauen (lassen) und hier anbieten.

Grüße
Henning

hallo Jungs,

mal ein paar Impressionen -
ist aus Meterware geschnitzt, die Fertigungstoleranzen der Karosse sind so gross, dass die Linke nicht als Vorlage für die rechte Seite taugt. (in den Details)

[attachment 13472 IMG_2013.JPG]
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[attachment 13478 IMG_1952.JPG]
[attachment 13479 IMG_1954.JPG]

gleiches Jahr - später...

[attachment 13480 IMG_2270.JPG]
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Das war nicht ganz einfach -

Grüsse
Karl

Hallo Karl,
Saubere Arbeit! Kein Wunder, daß Du nicht mehr mit Schuhen einsteigst.

Danke für die Fotos. Machen in dieser Zeit noch mehr Spaß.

Schönen Abend
Sebastian

Hallo Karl,
hast du die Schablonen noch ?
Wenn ja, könntest du mir einen papierabzug machen und zusenden. ( Nur für die Schweller, würde mir einen oder zwei Tage sparen)
Schönen Abend und viele Grüße
Axel

Hallo Axel,

ja, ich habe alle Vorlagen verwahrt - ich kann Dir die Kopien gerne zusenden. Dauert aber etwas, ok?

Allerdings funktionieren diese Schablonen an meinen Auto - und sollten, wenn es sehr gut werden soll auf das jeweilige Fahrzeug angepasst werden.
Die Fertigungstoleranzen der Karosse sind meiner Meinung fast im cm Bereich.

[attachment 13486 pappe.jpg]

Das ist ein Beispiel für ein Seitenteil - Ich habe Vorlagen aus Kraftpapieumschlägen angepasst mit Papierstreifen und Pritstiften angepasst/ausgeschitten - drangepappt - und wieder ausgeschnitten bis es passte. So habe ich das auch für die Schwellerverkleidungen gemacht.
Insbesondere der Ausschitt an der B-Säule ist meiner Meinung nicht einfach 1:1 zu kopieren.

Grüße
karl

Hallo Karl,
ich weiß daß alle Wagen unterschiedlich sind, doch durch deine Vorarbeiten ersparst du mir einen erheblichen Teil der Arbeit.
Ich brauche auch "nur" die Schablonen für die Schweller li&re.
Vielen Dank für deine Mühe und
viele Grüße
Axel

Hallo zusammen,

Das ... wäre eine tolle Hilfe für die B-Säule ...


Grüße karl

PS: Sorry Axel, hatte ich ganz vergessen - nächste Woche!