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So siehts jetzt aus....

Die Inbusschrauben gehen aber gar nicht, meiner Meinung nach.

Habe überlegt, welche Schraubenköpfe ich nehme und mich ganz bewußt für Imbus entschieden weil sie sich schöner verarbeiten lassen.
Wenn am Ende alles wieder grün ist, wird niemand etwas merken (hoffe ich)...

Hallo Jint,
das war klar. Lässt sich ja jederzeit zurückbauen. Das war das erste bei japanischen Motorrädern der 70er. Die weichen Kreuzschlitz gegen Inbus tauschen . Passt somit in die Zeit. Das gehört zu meiner Geschichte.
Grüße,
Pit

.. würde ich heute ehr „vertorxen“

)

Grüsse
Karl

Hallo Karl,
da erlischt aber das H-Kennzeichen!

Hallo,

in Jints Zeichnung ist der O-Ring auf der Betätigungswelle nicht sichtbar, dieser bewegt sich bei jeder Gaspedalbewegung und verschleißt damit. Er ist eine wesentliche Ursache für Undichtigkeit des Korrektors.
Zum wechseln siehe meine Beschreibung in einer älteren HP, die Nummer habe gerade nicht auswendig.

Hallo Jürgen, wenn ich das richtig gesehen habe, kann man die Welle einfach ziehen. Den Ring tausche ich aus.....

Hat bitte jemand die Nummer der HP?

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