Forum

[quote="Jint Nijman"]
Hier noch einen Bild aus der HD-Pumpen Baschtelwerkstatt



Ganz links die noch komplette HD-Pumpe aus meine DS19, daneben eine Pumpe ohne Deckel (bekannt von der Retroclassics...), vorne und im Holzblock die Teile der komplett demontierte HD-Pumpe.[/quote]

Sehr saubere Versuchsanordnung.
Danke für das Bild. Dann mache ich auch mal ne Pumpe auf, weil meine, die ich als Ersatz für die Überholte nach Frankreich schicken lassen mußt und in der Bretagen gewechselt habe, schon wieder an genau dieser Stelle das Siffen anfängt.

viele Grüße
Sebastian

Hallo

Soweit ich mich entsinne gibt es auch Bilder auf hd19.net

Die Seite tut es aber auf dem IPad nicht...

Gruß

Andreas

[quote=anieder]
Soweit ich mich entsinne gibt es auch Bilder auf hd19.net
[/quote]
Da's mag sein...

... aber ...

... meine Photos sind von eine Pumpe die ich selbst zerlegt habe.

Das mag für der Rest der Welt völlig unerheblich sein, aber für mich nicht

(Jetzt muss ich sie nur noch wieder zusammenbauen, den zerlegen ist ja nur die halbe Miete...)

[quote="Jint Nijman"]

Soweit ich mich entsinne gibt es auch Bilder auf hd19.net

Da's mag sein...

... aber ...

... meine Photos sind von eine Pumpe die ich selbst zerlegt habe.

Das mag für der Rest der Welt völlig unerheblich sein, aber für mich nicht

(Jetzt muss ich sie nur noch wieder zusammenbauen, den zerlegen ist ja nur die halbe Miete...)[/quote]

Das ist klar. Ich meinte ja auch eher wegen zusätzlicher Erkenntnis und des 2ten Teils. dem des Zusammenbaus

Gruß

Andreas

Andreas,

danke für die Erinnerung an www.hd19.net, ich finde meine Photos als Erklärung für die Dichtung zwar besser, aber die Beschreibung der Demontage und Montage eine HD-Pumpe dort ist natürlich wirklich Spitze!

gruss

Jint

Hallo,

jetzt habe ich die Pumpe auseinandergebaut. Mit einem tollen, selbstgebauten Abzieher ging die Glocke dann ganz gut ab und der Rest zerlegte sich auch wie im Handbuch.
Leider ist nicht nur vorne das Lager bei der Pumpe anders, sondern der Krempel dahinter auch: Den Bronze-Gleitring 17 und die Feder 20 habe ich nicht. Stattdessen findet sich dort ein normaler Wellendichtring (Simmerring) direkt hinter dem vorderen Lager und dahinter eine Teflonscheibe.

Der Wellendichtring scheint mir auch marode, jedenfalls konnte ich dort sofort die Feder sehen, die eigentlich den Dicht-Effekt auslösen soll. D.h. Problem gefunden.

Aber: da das Prinzip ja nicht soo gut gehalten hat, sollte man das wieder so einbauen? So ganz geheuer ist mir das nicht: die Welle scheint mir für das Loch des Dichtringes etwas zu groß zu sein.Meiner Erinnerung nach (die Welle liegt jetzt natürlich bei der Arbeit auf dem Tisch und ich kann nicht nachmessen...) hat die Welle 18mm Durchmesser, während der Dichtring nur 17 hat. Da hat's den wahrscheinlich in den letzten Monaten zu sehr geweitet und die Feder ist rausgesprungen.

Hat das schon mal jemand gehabt?

Beste Grüße

Thomas

[quote=tskemper]
jetzt habe ich die Pumpe auseinandergebaut. Mit einem tollen, selbstgebauten Abzieher ging die Glocke dann ganz gut ab und der Rest zerlegte sich auch wie im Handbuch.
[/quote]
Magst du vielleicht mit Bilder (?) erklären wie du das Werkzeug gemacht hast?

[quote=tskemper]
Leider ist nicht nur vorne das Lager bei der Pumpe anders, sondern der Krempel dahinter auch: Den Bronze-Gleitring 17 und die Feder 20 habe ich nicht. Stattdessen findet sich dort ein normaler Wellendichtring (Simmerring) direkt hinter dem vorderen Lager und dahinter eine Teflonscheibe.
Thomas[/quote]

Auf www.hd19.net kann man folgendes lesen:

Pour ceux qui ont une pompe de CX, les ingénieurs du B.E. CITROËN ont remplacé le système d'étanchéité avec la bague bronze et joint torique par un joint spi. Bien sûr, l'axe de pompe est différent puisqu'il comporte une bague sur laquelle le joint torique viendra porter. Il est donc impossible de mettre un joint torique sur une pompe H.P de DS sans modifier sérieusement l'axe de pompe.

Deine Pumpe ist also wohl eine CX HD Pumpe!

[quote="Jint Nijman"]



Auf www.hd19.net kann man folgendes lesen:



[/quote]

Die Lager haben original (NOS) eine große Lagerluft, mit auffälligem Axial-Spiel!
Hab's mal vermessen aber nicht mehr im Kopf...

Die Riefen auf Hülse und Lager sind zu tief, die Teile müssen (sorgsam) abgezogen werden.

Mit den zitierten CX-Pumpen sind die späteren gemeint, anbei ein MF(74-79) der (baugleichen) CX-Pumpe.
[attachment 12697 HPCX.JPG]

Hallo Jint,
hallo Medi,

ich glaube nicht, daß das eine CX-Pumpe ist: das Lager ist anders; es hat eine andere Größe. Außerdem befindet sich im Lager eine Hülse, sonst wäre das zu groß für die Welle. Außerdem sieht mit die Bohrung im Gehäuse, indem das Lager eingesetzt wird, so aus, als hätte da jemand was bearbeitet. Ich glaube nicht, daß das original so ist.

Neenee, ich glaube, daß da jemand mal eine DS-Pumpe umgebaut hat. Es gab doch vor zehn Jahren etwa keine passenden Lager, oder? Irgendwo hier im Forum habe ich auch mal sowas gelesen, aber ich finde es nicht wieder... Ich will da nochmal forschen...

@Jint: Fotos ist schwierig, ich bin digital nicht so gut aufgestellt. Aber ich kann am Sonntag mal eine Zeichnung machen. Es war nicht sehr kompliziert..

Beste Grüße

Thomas