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mirk63 hat geschrieben: Hallo, so Thermostat gedreht und Funktion geprüft (Leider ohne Thermometer-muss ich erst besorgen). Wenn man Auto im Stand laufen lässt geht er erst über den kleinen Kreislauf (Heizungskühler) und nach öffnen des Thermostats über den großen Kreislauf.
Habe dann ausgeschaltet und einige Minuten gewartet - dann Kühlerdeckel aufgemacht und da war richtig Druck drauf und ein Teil Wasser ist oben raus.
Welchen Kühlerdeckel sollte man drauf machen und wie war das mit der Dichtung im Deckel (raus machen oder nicht) ??
Danke und Gruß

Je höher der Druck im Kühlkreislauf, desto höher der Siedepunkt. Also Dichtung drin lassen.

huf

Also alles so lassen.

Wie hoch sollte das Kühlwasser im Kühler eigendlich stehen? Habe nichts in der Literatur gefunden. Lamellen bedeckt?

mfg

mirk63 hat geschrieben: Also alles so lassen.

Wie hoch sollte das Kühlwasser im Kühler eigendlich stehen? Habe nichts in der Literatur gefunden. Lamellen bedeckt?

mfg

Doch, das steht irgendwo (Betriebsanleitung?) - ich habe mir daraufhin ein Werkzeug (weiter)gebaut: Stab mit passendem Durchmesser für die Schwung-/Riemenscheibenmarkierung und darauf max.- und min.-Markierung anhand der Angaben markiert. Ich meine, es waren 1 - 2 cm unterhalb der Einfuellstutzenkante.
Gruß

Tom

Guten morgen,

welches Thermostat ist das richtige und kann man auch ohne fahren ??

Gruß Mirko

mirk63 hat geschrieben: Guten morgen,
welches Thermostat ist das richtige und kann man auch ohne fahren ??
Gruß Mirko

Ja.

huf

Zum Thema Dichtung im Deckel sh. "Produktbeschreibung".

https://www.franzose.de/de/Citroën-DS-1 ... /ANR32251/

Ehe man hier Ratschläge erteilt, erst mal im eigenen Auto nachsehen.

[quote=Robert]
Zum Thema Dichtung im Deckel sh. "Produktbeschreibung".
https://www.franzose.de/de/Citroën-DS-1 ... /ANR32251/
Ehe man hier Ratschläge erteilt, erst mal im eigenen Auto nachsehen.[/quote]

Sag mal Robert; ist dir dein Frühstücksbier nicht bekommen...? Wenn jemand etwas weg lässt, dann war es vorher dran. Also Deckel mit Dichtring. Ansonsten wäre die Frage völlig anders gestellt worden.

huf

Bitte sachlich bleiben, Danke

Liebe Gemeinde,

nochmal in Langfassung, falls es Missverständnisse gab: Aufgrund der Frage von Mirko habe ich gestern abend die Kühlerdeckel meiner beiden hier in der Werkstatt befindlichen Fahrzeuge kontrolliert (DS19 und DS21). Beide haben keine Dichtung im Deckel. WHB zu Rate gezogen, nichts gefunden. Gegoogelt und den von mir geposteten link zum Franzosen gefunden. Daraus gelernt, dass es zwei verschiedene Arten von Kühlerdeckeln mit unterschiedlichem Druck und ohne bzw. mit Dichtung für Autos ohne bzw. mit Ausgleichsbehälter gibt. Der Deckel mit Dichtung, so er von einer DS ist, dürfte einen höheren Druck haben und somit auch nach Entfernen der Dichtung nicht für ein Auto ohne Ausgleichsbehälter geeignet sein.

Viele Grüsse
Robert

mirk63 hat geschrieben: ...welches Thermostat ist das richtige und kann man auch ohne fahren ??

Zur Erinnerung: Die Aufgabe des Thermostates ist es, bis zum Erreichen der Betriebstemperatur das Kühlwasser im kleinen Kühlkreislauf zu halten. Erst wenn es öffnet, zirkuliert das Wasser auch über den großen Kreislauf, in welchen der Lamellenkühler integriert ist.
Im Hochsommer und hauptsächlich Langstrecken wird der längere Kaltlauf dem Motor weniger schaden als in der Übergangszeit oder hohem Kurzstreckenanteil. Als Dauerlösung solltest du dich damit also nicht zufrieden geben.
Wenn dein Kühlwasser zum Überhitzen neigt, würde ich eine Motorspülung (Kühlkanäle) in Erwägung ziehen, insbesondere bei Importen aus Frankreich sind die Kanäle vielfach durch Kalksedimente arteriosklerotisch verlegt.
lg