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[quote=maldini]
.
Welche Vorteil versprichst Du dir von den zusätzlichen Schläuchen?
[/quote]

ja nun, damit ich meine schönen XAS Schlappen weiterfahren kann. Selbige sind „Tube Type“...

Das wäre doch auf den originalen Felgen auch gegangen ...

freilich..... steht aber nicht zur Debatte

Tube Type heisst, daß man Schläuche fahren DARF, nicht daß man muss.

Die Felgenform gibt vor, ob Schlauch erforderlich.

Die Reprofelge hat einen sogenannten Hump, der den Reifen in der Position auf dem Felgenbett hält.
Dadurch wird ein plötzlicher Druckverlust bei seitlicher Belastung (Kurve) vermieden.

MfG
Volker

Prinzipiell gebe ich Dir recht, aber es gibt auch TT, die die luftdichte Beschichtungung nicht haben und dann geht das ohne Schlauch nicht. Müßte man für den XAS mal erkunden ...
Gelegentlich findet sich auch die Bezeichnung TT/TL, dann ist beides möglich.

[quote=symphatique]
Tube Type heisst, daß man Schläuche fahren DARF, nicht daß man muss.
[/quote]

hier wurde ich nach telefonischer Anfrage bei diversen Reifenhändlern anders informiert.
TT (Tube Type) erfordert zwingend den Einsatz von Schläuchen, unabhängig der Art der Felge. Ob das in irgendeiner Verordnung steht oder ob die Leute nur auf Nummer Sicher gehen wollen mag dahin gestellt sein. Ich suche weiter nach gesicherten Informationen.

Dem Felgenhersteller in DK habe ich mal diesbezüglich ne Mail geschickt.

Grüße
Thom

[quote=Trax]
[quote=symphatique]
Tube Type heisst, daß man Schläuche fahren DARF, nicht daß man muss.
[/quote]

hier wurde ich nach telefonischer Anfrage bei diversen Reifenhändlern anders informiert.
TT (Tube Type) erfordert zwingend den Einsatz von Schläuchen, unabhängig der Art der Felge. Ob das in irgendeiner Verordnung steht oder ob die Leute nur auf Nummer Sicher gehen wollen mag dahin gestellt sein. Ich suche weiter nach gesicherten Informationen.

Dem Felgenhersteller in DK habe ich mal diesbezüglich ne Mail geschickt.

Grüße
Thom[/quote]

PS: den XAS scheint es, abhängig von der Reifengröße, in TT oder TL zu geben

Hallo liebe "Reifenexperten":

Hier Auszüge aus dem ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation Standards) Manual 2008:

Seite G.12: TUBELESS bezeichnet Reifen, die insbesondere für die Montage ohne Schlauch auf geeigneten Felgen gestaltet sind. Wenn die Kennzeichnung TUBELESS nicht auf den Seitenwänden ausgewiesen ist, müssen die Reifen mit einem geeigneten Schlauch ausgerüstet werden.
Seite R.11: Schlauchlose Radialreifen für PKW dürfen nur auf Hump-Felgen montiert werden, deren Profile so ausgelegt sind, dass die Wulste zurückgehalten werden. (Quelle: www.motor-talk.de)

D. h.: TT (TubeType) Reifen dürfen nur mit Schlauch gefahren werden (z. B. Michelin XAS 180HR15).
TL (TubelessType) Reifen können mit und ohne Schlauch gefahren werden (z. B: Michelin XVS 185/80R15 oder Federal oder Retro 001). Bei Verwendung auf einer Felge ohne Doppelhump (H2) ist immer ein Schlauch erforderlich. Das trifft für die Original DS-Felgen zu.

Die neuen Felgen aus Dänemark haben eine KBA Zulassung in der Felgen/Reifenkombination 185/80R15 mit der allgemeinen Auflage A13: Es dürfen nur schlauchlose Reifen verwendet werden. Die Verwendung eines Michelin XAS 180HR15 auf dieser Felge scheidet daher aus. Ob andere, für die DS freigegebene Reifengrößen verwendet werden können, weiß ich nicht.

Die "dänischen" Felgen gibt es übrigens auch bei mindestens zwei deutschen Händlern. Schon alleine wegen der Gewährleistung würde ich einen Kauf in D immer bevorzugen.

LG Andreas

Hallo Andreas,

danke für die Information — Klarstellung!
Sie enthält eine Menge klare, einfache, aber wichtige Infos .. die ich so noch nicht hatte bzw. nicht bekannt waren!

Da ich auf schlauchlos zu nutzenden Felgen/Reifen umsteigen will doppelt interessant.
Ich spiele mit dem Gedanken mir die Retros zuzulegen — als grundsätzliche Ergänzung — die Vredestein Classic kann man auch schlauchlos montieren!


Grüsse!
Karl

Hallo Karl,

ich habe die Retro's auf den Originalfelgen mit (verstärkten) Schläuchen und viel Talkum montiert, da die Felgen aus Dänemark Anfang 2017 noch keine KBA-Zulassung hatten . Heute würde ich Kombination neue Felgen/Retro's nehmen.

Ich bin mit den Reifen bei vernünftiger Fahrweise nach ca. 5000 km immer noch sehr zufrieden, auch bei Nässe haben Sie mir noch keinerlei Probleme gemacht. Die Preise schwanken anscheinend je nach Nachfrage sehr; im Winter kosteten sie ca. € 85,-, jetzt liegen sie bei ca. € 115,-.

LG Andreas