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mit Verlaub,
das SM Brett ist langweilig
wogegen das erste CX Brett genial ist
uwe

uwe.v11 hat geschrieben: mit Verlaub,
das SM Brett ist langweilig
wogegen das erste CX Brett genial ist
uwe

Da stimme ich zu!
Die Begeisterung fuers Bertoni-Brett (und fruehe DS ueberhaupt) kann ich nach wie vor nicht teilen...
Gruss,

Tom

SM 1972
Gr. Uwe

Robert hat geschrieben: Hallo Henning,

d'accord, aber das hatten die Traumcockpit-Leute wohl nicht auf dem Schirm. Das 69er Übergangsbrett, das die da zeigen, kackt doch gegen das Chrombrett voll ab. Aber das ist alles von heute aus gedacht, die ganzen schrägen Sachen, die die Amis in den fifties gebracht haben, die schönen art-deco-Sachen aus den Dreissigern, das kennen die doch alle nicht mehr. Und den CX und den SM ignorieren geht gar nicht.

Hallo Manfred,

kauf Dir das Retro-Mexico, das jetzt wieder aufgelegt ist. Ist zwar teuer, aber damit hast Du alles an Bord, was man heute so braucht, und es passt imho perfekt zu dem zweiten Brett. Es gibt nichts besseres.

Viele Grüsse
Robert

Hallo Henning,

ja über das Becker Mexico habe ich auch schon ernsthaft nachgedacht, passt aber besser in alte Mercedes-Modelle allein schon wegen des fehlenden "Knicks"?!

2. Alternative: altes, originales Continental Edison der Optik wegen:
Continental Edison

3. Alternative: nicht ganz so altes Blaupunkt oder Becker-Radio mit MP3-Eingang, aber Chrom-Blende mit Klick:
Blaupunt/Becker Radios

Ich bin mir noch nicht ganz Sicher, für was ich mich entscheiden soll. Technisch die beste Lösung ist natürlich die Retro-Becker-Lösung.

Manfred

Robert hat geschrieben: kauf Dir das Retro-Mexico, das jetzt wieder aufgelegt ist. Ist zwar teuer, aber damit hast Du alles an Bord, was man heute so braucht, und es passt imho perfekt zu dem zweiten Brett. Es gibt nichts besseres.

Euro 2500,- für ein noch nicht mal für das Auto originales Autoradio? Pff, für den Betrag habe ich einen ganzen C3 Pluriel + (separat) das originale Radio gekauft. Der erste Reparatur konnte ich davon auch noch bezahlen...

Nun ja, jeder wie er es mag. Ich sollte dann vielleicht doch mal das originale Continental Edison (mit FM) im wundervollen Chrom Armaturenbrett meines DS'es einbauen...

Ansonsten halte ich es wie Henning. Vom Design her finde ich das erste Bertoni "Brett" am schönsten, auch wenn die materialtechnische Umsetzung, jetzt ungefähr 60 Jahre später nicht mehr überzeugen kann und die Schalter"sammlung" ein wenig skuril ist. Mit der Verwendung von so viel Kunstoff war Citroën wohl etwas zu modern...
Die materialtechnische Umsetzung ist beim zweiten DS Chrom "Brett" deutlich besser, meine ich.

Jint

Hallo Manfred,

da ein Radio nicht Serie war - bist Du bei der interpretation des Themas denkbar frei ...

)


mein Beitrag zur unendlichen diskussion -

Das Becker ist toll - wär mir aber viel zu teuer (und begehrlich) zumal es richtigerweise mit historischen Benzen am besten aufgehoben ist -

Aber Schönheit liegt im Auge des Betrachters!

Grüße!
Karl

Hallo zusammen,

noch ein paar Kommentare:

Mein zweitliebstes Brett nach Bertonis Kunstwerk ist tatsächlich das schwarze '69er mit Schwung, aber nur mit knappem Vorsprung zur Sinfonie aus Blech und Chrom.

Das SM Cockpit find ich sehr elegant, die großen Linien laufen schön, die breite Konsole untermalt den "sportlichen" Akzent.
Nicht so gelungen finde ich die auf den flachen Metallflächen sitzenden Instrumente - da ist die "Lunule" beim CX deutlich anspruchsvoller und futuristischer.

Ein großartiger Wurf war formal auch das Planche des GS - schaut euch mal die Instrumententafel der neuen Alfa Giulia an - da gibt es starke Parallelen zum GS.

Apropos GS, den GSA-Kommandostand mit den skurrilen Satelliten und dem riesigen Check-Control-Monitor fand ich auch immer klasse. Und die BX-Schalttafel mit den sehr gut integrierten, aus dem straffen Volumen der Tafel herauswachsenden integral-Schalterblöcken hätte ich mir stets in meinem alten XM gewünscht.

Viele Grüße
Henning

Les goûts et les couleurs on ne discute pas...

Nein, das darf man auch nicht