Um etwas Diagnostik zu betreiben, habe ich eine gesättigte CaOH-Lösung angesetzt und getestet, wie die auf CO[sub]2[/sub] reagiert:
[attachment 9914 dscf5300s.jpg]
Wie im Lehrbuch beschrieben, wird die zuvor klare Flüssigkeit in der Waschflasche rechts milchig trüb, wenn von links CO[sub]2[/sub] durchgeleitet wird.
Um das, was oben im Kühler abgeht, "analysieren" zu können, habe ich folgenden Adapter gebastelt:
[attachment 9915 dscf5627s.jpg]
Aus einem vorhandenen Kunststoffrohr, der unten mit einem Stück Sperrholz verschlossen ist, der genau auf die Öffnung im Kühler passt. Zur Abdichtung musste ein Stück Theraband dran glauben.
Die Messung ging dann so vor sich:
[attachment 9916 dscf5619s.jpg]
Der Adapter wird bei laufendem Motor auf die Öffnung im Kühler gedrückt. Hoffentlich gasdicht.
Der Gedanke ist, wenn die Zylinderkopfdichtung undicht ist, müsste laufend Gas aus dem Kühler rausdrücken und im Tauchschlauch der Waschflasche aufperlen. Wenn Zylinderkopf und Kühlsystem dicht sind, darf nur der Überdruck entstehen, der durch die Erwärmung von Wasser und Luft oben im Kühler entsteht.
Vorsichtshalber habe ich denn mit der im 2. Bild zu sehenden Kolbenspritze Gas aus dem Kühler durch die Waschflasche anzusaugen. Das Ansaugen gelang zwar, es gab aber keine erkennbare Trübung der CaOH[sub]2[/sub]-Lösung.
Es gibt somit zwei Erklärungen für die nicht vorhandene Trübung:
Entweder der Zylinderkopf ist wirklich dicht, oder meine Analyseverfahren ist nicht empfindlich genug, um eine geringe Menge CO[sub]2[/sub] nachzuweisen.
Fazit also: "Hier steh' ich nur, ich armer Tor und bin so klug als wie zuvor.."
Klemens
