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Servus Markus,
Du machst mir Mut. In der Tat hab ich mit dem Riss-Sichtbarmach-Mittel (CRC Crick Finder) im Zylinderkopf Risse zwischen Kerzenöffnung und Ventilen gefunden, und m.E. bleibt auch nur der Kopf, nachdem ZKD und Büchsen OK waren. Ich werde jetzt einen überholten Kopf einbauen und weiter berichten.
Gruß aus München, Christian

Aber Risse zwischen Kerzengewinde und Ventilsitzen haben nichts mit Blasen zu tun und sind fast schon normal, hat bestimmt jeder zweite Kopf.

Uli

Hallo Uli,
danke für Deine Anmerkung. Deshalb wollte ich auch nicht sofort auf ZK schließen, als die ZDK ok war.
- Kochen scheidet aus (Abgas).
- ZDK scheidet aus (i.O.).
- Büchsen scheiden aus (Rissfinder, i.O.).
Bleibt nur der Kopf. Die Risse zwischen Kerzengewinde und Ventilsitzen nehme ich auch nicht als Ursache für die Blasen sondern lediglich als Indiz dafür, dass der Kopf (nach 400.000 km) nicht mehr neuwertig ist und als Übeltäter in Frage kommt.
Gruß, Christian

...also bei meiner Madame war´s der Kopf!
Ich hab´ aber dann den Motor komplett ausgebaut und alles überholen lassen. Seither hab´ ich Ruhe was Temperatur und Blasen im Kühlwasser angeht.

Auch wenn Uli schreibt, dass die Risse zwischen Ventil und Kerzengewinde fast normal sind - wer weiss denn wo die Risse aufhören?

Grüße aus Franken!
Markus

... so. Kopf gegen überholtes Teil getauscht, das übrigens auch die "üblichen" Risse im Bereich des Kerzenlochs aufwies. Blasen sind weg. Danke für Euere Unterstützung.
Christian