alternative Zündkabel

[patric]

Hallo,

kennt jemand eine Alternative zu der unseligen Original-Lösung: Verlängerung+Backelit+fummeligen Stecker+Kappe?

Die Kerzenstecker vom BX bzw. CX (alles ein Teil und ohne Verlängerung) sollen passen, wenn ja welche genau Modell und Bj.?

[Frank]

Du kannst CX Turbo/Gti nehmen, aber man braucht dann Winkelstecker o. ä. für den Anschluss an der Kappe, da die Stecker weiblich sind.Unsere Kappen sind auch weiblich und man könnte höchstens eine Bosch Kappe finden die männlich ist, aber Du hast keinen Einspritzer.Ich meine damit den Anschluss, der sieht auf der CX Spule aus, wie ein Kerzenendstück.Ausserdem sind die Dinger ziemlich lang, die könnte man dreimal um den Öleinfüller wickeln.Ich hab das mal gemacht, aber bisher hat das originale Zeug immer gut funktioniert.Wenn Du eine fette Spule montieren willst, dann fackelt da wohl eher die Kappe ab.

[patric]

Hallo,
Frank, warum CX und nicht BX - warum GTI und nicht Vergaser (müßten doch kürzer sein) ?

[Frank]

CX?Weil die Kerzenschächte identisch sind.Die Verlängerung bzw der Stecker vom letzten GTI/Turbo passt genau auf die Kerze ohne Verlängerung.Und dichtet den Schacht ab.Damit entfällt das ganze Papprohrgedöns.
Allerdings hatten die CX das Zeug bis zur Einführung des 2,5l i.e. genauso, Pappe, Verlängerung, rote Bougiecordkabel.
BX hat andere Stecker, kürzere Schächte.
Ich würd es nicht nochmal machen, das Zeug sieht komisch im Motorraum aus und bisher klappte das immer ganz gut.Selbst mit abgesoffenen Kerzenschächten.Wenn da was im argen ist, muss man die Schächte halt mal ziehen und neu verkleben.

[D i e t m a r]

patric fragt: "Hallo,... warum CX und nicht BX"? Na klar, ist ein DIESEL! Finde gerade kein einziges Zuendgebrabbel....
/D
))

[patric]

Hallo D i e t m a r,

ich wußte nicht, daß alle BX Di e s e l sind. Ich hatte auch nur nachgefragt, weil Mk in der HP mal geschrieben hatte, es würden auch die Kerzenstecker vom BX passen - konnte ja nicht ahnen, daß er die Glühkerzenstecker meinte.

[D (dietmar?)]

doch, doch patric, alle meine BX sind Diesel. Ist auch gar kein Problem, so voellig ohne Kerzenstecker.... ))
/D

[MenrathU]

Meine Güte, Dietmar,

waren wir aber heute mal lwieder ustig!

Beste Grüße

Uwe

[MenrathU]

Moin,

ja, die CX25-GTI-Kabel passen wunderbar, wenn man sie verteilerseitig anders konfektioniert. Aber Obacht: Sie sind verdammt teuer (ca. 50 Euros bei Meisen, was noch als ein Schnäppchen zu bezeichnen ist, und recht störanfällig, da auch sie eine Seele aus Widerstandsleiter haben. Ein vermeintlich günstiger gebrauchter Satz kann sich da schnell als Schuss in den Ofen erweisen. Der BX hingegen hat dünnere Kerzenschächte.

Beste Grüße

Uwe

[d wie ...]

hallo patric,

das ist wirklich witzig:

Du wohnst doch im Raum K-D? Dann mach es doch so, wie schon mein Vater und alle anderen, fahre nach Langenfeld zum Seyffarth und sieh' Dir an, was es gibt.

Und dann noch die Kataloge von Bosch, Beru, Bremi und evtl. anderer Hersteller durchsuchen auf der Suche nach langen Steckern, Exotenkram haben die gerade mal wieder ausgelistet.

Die langen bakelitartigen Stecker gibt es nur fuer Kupferkabel, ist klar, da kein Widerstandskabel hereinferkeln. Cu-Litze haelt im Gegensatz zu Widerstandsleitungen auch 100 Jahre. Aber an die Widerstaende in den Steckern denken. Ein mal 1 und einmal 5 kOhm, wo was ist egal. Siehe auch die sehr informative technische Druckschrift von Bosch zu den Themen (gibt's hoffentlich noch zu kaufen).

Das ist wirklich eine sehr simple Angelegenheit, wenn man denn mit dem originalen Prinzip so sehr unzufrieden ist. Ich dachte immer, Seyffarth kennte jeder, der im RAum K - D wohnt.

Seid gegruesst aus dem Rheinischen Sommer (contradictio in terms?)
/D