Benzinpumpe AC - Citroën ID19 Baujahr 1964

[klaus_id19]

Hallo M.

das Überholset ist aber wenn ich es richtig verstanden habe nicht für die AC Pumpe, sondern für Guiot.

Benzinpumpe, Vergaser bis 1965, Überholsatz Guiot

Habe mal noch im Internet etwas nachgeforscht und bin auf folgende Infos gestoßen...

Ersatzteile für AC Benzinpumpen scheinen so gut wie nicht mehr verfügbar zu sein

Quelle: http://www.citroen-l-attraction.de/monats-tipps/125.php

Denke mal, die Guiot Ersatzteile passen nicht auf meine AC Pumpe.

Oder weiss jemand etwas anderes ?

Danke und Gruss

Klaus

[M. Ferchaud]

Hallo Klaus,

die Pumpe auf Deinem Bild ist optisch mit meiner identisch. Ich prüfe mal, ob die Teile aus dem Set passen. Augenscheinlich ist dies der Fall.

Grüße
M.

[Robert]

Hallo Klaus,

was bei den Pumpen kaputt geht, ist - wenn man von Deinem Röhrchen, das aber im Überholsatz nicht enthalten ist, mal absieht - alleine die Membran. Deren Material ist bei allen mechanischen Pumpen mehr oder weniger identisch und, wie ich oben schon schrieb, für kleines Geld zu kriegen. Du musst Dir das nur zurechtschnippeln und den Stössel ummontieren. Gerne kleben auch die Ventilplättchen fest, da hilft ein Ultraschallreiniger.

Viele Grüsse
Robert

[M. Ferchaud]

Meine Pumpe war bis zum Schluss funktionstüchtig, verlor jedoch Sprit an der Hebelwelle.

Gruß
M.

[Bernhard(Süd)]

Hallo,

bin immer für` Überholen des Originalteils in Ruhe, mit Augenmass und dem richtigen Material (Membran usw., Roberts Beitrag).

(Die Abdichtung der Hebelwelle ist sicher ein neues Thema,- einfach auch mal in Ruhe prüfen, ob da mit Bronze- oder Gummidichtung etwas zu machen sei).

Ansonsten: Suchen, suchen, suchen!
Und zwar auf Teilebörsen im hintersten (sic!) Frankreich.
Das kann deshalb lohnen, weil ich zum Beispiel in Cognac mal einen Händler/Hersteller (aus Clermont-Ferrand) von wunderbaren und ausgesprochen günstigen Elektrikteilen (auch) für 50er-60er-Jahre-Autos getroffen habe, der es gar nicht nötig hatte, in Gegenden westlich/nördlich der Rhone zu liefern oder zu Börsen dorthin zu fahren...
Dann muss halt der Baum zum Hund gehen...

Grüsse und viel Erfolg:
Be

[Robert]

Hallo M. Ferchaud,

wie kommt denn der Sprit zur Hebelwelle? Ich würde vermuten, duch eine defekte Membran.

Grüsse
Robert

[Gerhard Trosien]

Bei einer Benzinpumpe gibt es außer der Membran noch 2 potentielle Fehlerquellen: die beiden Ventile (wenn das Benzin zur Öffnung des Pumpenhebels rausläuft, ist die Membrane hinüber). Bei den alten Pumpen sind diese aber meist zerstörungsfrei/-arm erreichbar und somit reparabel (reinigen, evtl. ganz sachte mithilfe von Scheuerpulver einschleifen). Die Prüfung der Ventile ist denkbar einfach: bei teilzerlegter Pumpe (Ventile müssen selbstverständlich eingebaut sein) am Eingangsrohr saugen und in das Ausgangsrohr reinpusten. Die Ventile müssen dicht sein.

Bei den Pumpen für TA/HY/D-Langhuber spielt die Länge des Betätigungshebels keine Rolle, solange er 1. nur lang genug ist und 2. nicht hinten gegen die Wand des Nockenwellentunnels stößt. Der Hebel liegt ÜBER der Nockenwelle und wird von einem Excenter nach oben gedrückt.

[klaus_id19]

Gerhard,

das ist ein interessanter Tip. Hatte die erst bestellte schöne Pumpe mit Schauglas deshalb nicht eingebaut, weil ich Angst hatte, was kaputtzumachen, weil die Betätigungshebel unterschiedlich waren. Der der neuen Pumpe ist 1 cm länger, sieht man auch auf dem Bild. Bei der Pumpe mit Kunststoffgehäuse waren die Betätigungshebel identisch....

Und du meinst, dass macht keinen Unterschied ? Dann hätte ich überraschenderweise einen Plan C und müsste die schöne Pumpe mit Schauglas nicht in der Bucht losschlagen...



Gruesse

Klaus

[M. Ferchaud]

Das Überholset von Sassen passt und funktioniert einwandfrei.

Grüße
M.

[klaus_id19]

Danke für den Hinweis... werde ich ausprobieren...

Gruesse und schönes Restwochenende...

Klaus