Verzinkte Karosserie Citroën DS

[valder]

Hallo liebe Citroën-Gemeinde!
Bei Ebay bietet gerade einer eine verzinkte Karrosserie an.
Könnt Ihr erkennen was für eine Verzinkung das ist?
Feuerverzinkt im Tauchbad, eine Spritzverzinkung oder etwas anderes?
Sieht auf jeden Fall interessant aus.
Wie ist die Meinung hierzu im Forum?
Kann Feuerzinkung überhaupt klappen?

Viele Grüsse

Der Link zum Chassis
http://cgi.ebay.de/Verzinkte-Karosserie ... 2310e2209a

[Andreas B.]

Hallo valder,
es sieht nach Feuerverzinkung aus. Klappen tut es bestimmt. Ob der Wagen danach noch geradeausfahren kann ist eine andere Frage. Der Anbieter scheint ja eigentlich eine Dienstleistung und keine Ware anzubieten. Das finde ich persönlich à proiri unseriös. Und die 0 ist auch nicht gerade vertrauenserweckend.

Gruss


Andreas

[Andreas B.]

. . . da war ich vielleicht etwas vorschnell in Bezug auf die Annahme, dass es sich um eine Dienstleistung im Sinne von "ich restauriere dies und das für soundsoviel EUR" handelt. Der Satz "Ihre bestellung können wir auf Wunsch lieferen" hatte mich dazu geführt.

Trotzdem halte ich nichts davon

Gruss


Andreas

[GerhardT]

Aus dem Angebot geht eigentlich nicht wirklich hervor, was da nun Angeboten wird.

Das abgebildete Chassis? Was wurde da wirklich gemacht? Eventuell nur irgendein Rosthaufen eingetaucht?

Oder doch eine Dienstleistung (wäre ich selber nie draufgekommen)? Ja, aber welche denn genau?

Bei Versand sehe ich "kostenlos", im Text steht dagegen "20CZK/km".

Für den aufgerufenen Betrag könnte man sich bei der Beschreibung wenigstens ein wenig ins Zeug legen. So wird das nichts...

[maldini]

hey vader,

die Idee an sich ist bestechend -
allerdings ist es meines wissens gar nicht so einfach, eine stahlcarosse nachträglich feuerzuverzinken .. und das ganze Teil bleibt maßhaltig.

- vielleicht geht es aber mit einem DS Rahmen - der ja nun eigentlich keine mm-Arbeit war.

Ich weiss (allerdings) von den seinerzeitigen Stahlrahmen des Renault Espace, (die auch feuerverzinkt wurden) dass die Verzinkung in die Endstabilität des Rahmens und die Formänderungen beim verzinken in der Endform eingerechnet waren ...


grüße maldini

[Gerhard Trosien]

Auf dem mittleren Bild erkennt man gut die für Feuerverzinkung typischen Blumenmuster an der Oberfläche.
Wie soll das gehen? Die ganze Karosserie würde sich verziehen. Wahrscheinlich so stark, dass man es mit bloßem Auge sehen kann. Sie müsste insgesamt gerichtet werden.

Selbst gerade Stahlprofile verziehen sich unter Umständen gewaltig, so dass man beim Einbau RICHTIG Kraft aufwenden muss.

Was ist mit den ganzen eingeschweißten Muttern? Die fest eingebauten kann man mittels Gewindebohrer in Ordnung bringen. Was ist mit den vielen Käfigmuttern, die beweglich bleiben müssen? Wie soll das gehen?

Es ist ein gewaltiger Unterschied, ob ich einen Rohrrahmen verzinke, den ich einfach richten kann, oder eine ganze Karosserie. Nicht ohne Grund sind die sog. "verzinkten" Karosserien eines Wettbewerbers konventionell gebaut: aus bandverzinkten Blechen. Schwachstellen: alle Schweißpunkte.

[valder]

Hallo Zusammen!

Schaut mal was die machen:


http://www.duckservice.de/koets.html

Viele Grüsse
Val der

[tomsail]

hallo alle!

das glaub ich auch, dass man da seine wahre "verzugsfreude" haben wird.
da man eine alte karosse auch nie völlig rostfrei bekommt, frage ich mich wie die hohlräume innen dann aussehen.

weiterer aspekt: die versprödung des materials.
kein TÜV dieses landes wird einer nachträglich feuerverzinkten, tragenden fahrzeugkarosserie so ohne weiteres das OK geben.

wie aufwändig die zulassung eines feuerverzinkten "rahmens" ist, sieht man an den enten-chassis vom "franzosen". die haben auch vom aufbau her nichtmehr viel mit dem original gemeinsam.

grüße
thomas