Hinteren Höhenkorrektor wechseln

[Jint Nijman]

Matthias Gebauer schrieb:
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> Bei der DS wuerde eine blockierte Hinterachse
> (Handbremse) bewirken, dass der Wagen beim
> Absinken leicht nach vorne rollen wuerde -
> schlecht wenn der Wagen sehr eng geparkt ist (z.B.
> vor der Garagenwand) Bei Goelfen existiert dieses
> Problem nicht.

Hmm, bei dem nach vorne rollen kann es sich nur um centimeter handeln, und wie gesagt das Problem vom Absinken haben Enten und (die meiste) R4 nicht, das kann dann wohl nicht der Grund sein oder?

Ich dachte eigentlich der Grund wäre das sich die Radaufhängung sozusagen verspannt wenn die hintere Räder eigentlich rollen müssen weil das Auto ein- oder aus-federt (nach Entladung, Personen steigen aus, z.B. Ente) oder absinkt (nur hydropneumatisch Citroëns). Aber jetzt wo ich nochmal darüber nachdenke habe ich meine Zweifel, könnten die hintere Räder (auch wenn sie nicht mehr um die eigenen Achsen drehen können, weil die Feststellbremse sie fest halten würden) nicht quasi nach vorne abkippen während die vordere Räder einige zentimeter rollen?

gruss

Jint

[Matthias Gebauer]

Ja, das koennen nur wenige cm sein, die der Wagen dann rollen wuerde. Als Fahrer erwarte ich aber, dass sich der Wagen bei angezogener Feststellbremse ueberhaupt nicht mehr bewegt. Deine Theorie mit dem Abrollen stimmt. Bei eingelegtem Gang wuerde sich der Motor minimal drehen, verspannen wuerde sich aber nix.
Als "Notbremse" ist eine Feststellbremse auf der Vorderachse sicherlich effektiver. Vielleicht hatten die Citroën-Ingenieure doch kein absolutes Vertrauen in ihre Hydraulik?

Zu Ente, R4 kann ich nichts sagen - wirken bei denen die Feststellbremsen auch auf die Vorderraeder? Vielleicht war es einfach billiger?

Gruss

Matthias

[Pit]

Als Notbremse ist die Bremse vorn natürlich wegen der dynamischen Gewichtsverlagerung beim Bremsen wirksamer. Leicht zu verwirklichen ist das aber nur bei innen liegenden Bremsen, wie die genannten Citroens ja haben. Ob eine mechanisch betätigte Scheibenbremse allerdings optimal ist, möchte ich bezweifeln. Eine Trommelbrense hat ja eine Servowirkung des auflaufenden Bremsbackens.
Viele Grüße
pit