Technische Fragen DSuper5 Bj. 72

[Michael Klette]

Es gibt immer einige,die meinen, jeder kennt sich mit allen Suchfunktionen aus.Ist aber nicht an dem! Zudem hat man ja nicht nur eine Baustelle im Leben.Von daher ist es nur legitim einfach zu fragen.
Übrigens sollte es in meinem letzten Beitrag nicht lauten "ein Lesezwang" sondern "kein Lesezwang".
Mein Laptop verschluckt mittlerweile jeden zehnten Buchstaben,auch so ne Baustelle!

Gruß Michael

[patric]

Starker Hydraulikölverlust Hinten

Federzylindermanschette hinten

Und wichtig:

Nach nur zwei Jahren war sie wieder hinüber. Grund ist, dass diese Art der Montage zum zweimaligenm Umknicken der Manschette führt (S- oder Z-förmiger Verlauf, je nach Sicht), während bei korrekter Montage die Manschette nur einmal umknickt (wie ein C).

Zur korrekten Montage muss die Manschette vorher umgestülpt werden, was nicht ganz leicht, aber auch nicht unmöglich ist. Wenn man das ein paar Mal gemacht hat, geht's fast mit verbundenen Augen .

Unerlässlich ist ein Ligarex-Kit, da zumindest die innere Schelle nicht (!) durch eine x-beliebige Schlauchklemme ersetzbar ist.

Uwe Menrath
Datum: 25. April 2004

[dsfan]

Hey Patric!!!

Ich bin begeistert, so ausführlich hätte ich es mir nicht erträumen lassen.

Besten Dank!!! Echt spitze!

dsfan

[stefha]

Hallo DSfan,
Thema "Abschmiernippel": Wenn Du weisst, wie ein Schmiernippel aussieht, mach's wie an Ostern mit den Eiern: Gönn' Dir etwas Zeit und geh suchen!
Oder studiere die Handbücher/Betriebsanleitung (falls vorhanden).
Meine "neue" 69er DS Break steht noch in Holland, daher kann ich nur theoretisch antworten, aber aus Kombination kindlicher Erinnerungen an Papa-DS-Bastelhilfe und Handbuch-Lektüre meine ich:

Es sollte Schmiernippel nur an der Vorderachse geben an:
Antriebswelle (in der Nähe der Gelenke radseitig)
Radnabe
Stabilisatorgestänge vorne (wohl nur nach Entfernen von Gummipfropfen oder Schutzblechen sichtbar).
Abschmier-Intervall: Schmiernippel alle 5000km
Bei alledem sollten an der Hinterachse die Kugel und Pfannen der Federstössel nicht übersehen werden (alle 20000km), dazu gibt es im Forum diverse Einträge, auch hier bei den Antworten zu Deinerm LHM-Tropf-Problem, die haben aber keine Schmiernippel, das muss zerlegt und von Hand gefettet werden.
Hoffe, geholfen zu haben,
Stefan
Merke:
Wer gut schmiert, der gut fährt!
(Gilt leider allzuoft nicht nur beim Auto!)

PS: Könnte Dir Fotos von den Schmiernippeln an den Antriebswellen und an der Nabe machen, wenn nötig. Hab nämlich u.a. ein Paar davon aus den Überresten eines ebay-Geschäfts schnappen können. Da war eine DS-Break-Leiche samt riesigem Teilelager (2 zerlegte Autos) versteigert worden, und der Käufer war weither angereist, konnte nicht alles mitnehmen, also sollte der Rest auf den Schrott fliegen....und "schnapp"!!!

[patric]

Wartungsplan
Quelle: http://www.id20.de/

[dsfan]

Nochmals danke, echt super!!! An den Photos wäre ich übrigens interessiert, wenn es nicht zuviel Mühe macht...

[stefha]

Hallo DSfan,
Bin eben fotografieren gegangen. Wie es scheint, sind die Schmiernippel oben und unten an der Radnabe nicht bei jedem Fahrzeug vorhanden, denn z.B. die Bedienungsanleitung zu meiner Break sagt gar nichts darüber. An den Schrott-Antriebswellen mit Nabe sind aber welche dran.
Was die bedienungsanweisung zum Thema absachmieren sagt, siehe Bilder.
Und sorry, an den dreckverkrusteten Antriebswellen aus der geschilderten ebay-Schrottaktion sieht man die Radnaben-Nippel vor lauter Dreck nicht, aber ich hab momentan zuviel anstrengenden Dienst, als dass ich da erst fotogen sauberputzen könnte...
Gruß Stefan

[Bernhard(Süd)]

Salut,

es geht die Mär, daß (zumindest bei manchen Baujahren) die unteren Kugekbolzen nur für Autos mit Bestimmungsland z.B. Nordafrika Schmiernippel hatten.

Sparsam schmieren, damit keine Manschetten rausgedrückt werden!
Und für "aufgerauhte" Metalloberflächen ein MOS2-fett nehmen (und nur dafür!).

Grüße:
Be

[scardale]

Hallo,
warum nur dafür? Ich hab letzte Woche Radlagerfett geordert, beim Ersatzteilhändler meines Vertrauens. Fett von SKF war nirgends zu bekommen, er gab mir dann auch MOS2 Fett Molykote BR2. Nicht tauglich für die Radlager?
Gruß
Stefan Sikeler

[Robert]

Liebe Gemeinde,

bei den Fünfloch-Radnaben sollen die Kugelbolzen lt. Rep-Anl. nicht sparsam, sondern überhaupt nicht nachgeschmiert werden. Vorgesehen ist, dass nach Erneuerung der Bolzen oder Manschetten und folgendem Abschmieren die Schmiernippel entfernt und durch Schrauben ersetzt werden. Solange die Manschetten dicht bleiben, kann das Fett ja auch nicht entweichen, im Gegensatz zu den Zentralverschlussnaben, die keine hermetisch dichten Manschetten aufweisen und daher nachgeschmiert werden müssen. SKF-Fett gibts da, wo es auch SKF-Lager gibt, hier in Köln etwa bei Kleinsorg + Wöste, das Kugellager-Fett salzwasserfest von Bauhaus ist aber ungefähr das gleiche. Ich verwende diese Fette aber nur für die Lager, zum Abschmieren der mehr druckbelasteten und nicht rotierenden Teile ist imho das MOS2 von Movkote das geeignetste.

Grüsse
Robert