Kipphebelei

[Pit]

Wie schon bei "unnötige Angst?" beschrieben,
schaue ich mir gerade meine Kipphebel + wellen genauer an. Alle Wellen haben Abnutzungen von ca. 0,1mm. Die Kipphebel haben Pitting.
Die Bohrungen der Kipphebel kommen mir gut vor (mit der Schublehre keine Abweichung vom Kreis messbar).
Zunächst eine Frage zur Technik: Warum haben die Auslass Kipphebel Buchsen, die ELKH aber nicht?
Zur Reparatur: Bei Sassen gibt es ja alles. Ein Kipphebel kostet allerdings ca. 110€. Ich tendiere dazu nur die Wellen zu erneuern. Da gibt es OET oder "neu gefertigt".
Habt ihr irgendwelche Ratschläge oder Erfahrungen mit ähnlichen Reparaturen?
Danke
pit

[Pit]

Noch eine Zusatzfrage:
Ich finde nirgends Angaben über den Ventilhub des DX-Motors. Kann da jemand helfen? Besser wäre noch der Hub der Nockenwelle.
Danke
pit

[Pit]

Hallo,
zum Teil kann ich mir selber antworten. Den Nockenhub habe ich im Beitrag von Gerhard Klaus über Ventilschaftdichtungen... gefunden ("Suche" verwenden, ich weiß). In meiner Repanl. steht der Wert allerdings nicht oder gut versteckt.
Danke Klaus
pit

[marc]

Hallo Pit,

ich kann dir nur zum Teil antworten.
meine Welle war sehr stark eingelaufen. Ich habe die Kippkebel so gelassen wie sie waren und neue Wellen eingebaut. Ich habe immer noch etwas Spiel aber ich denke es ist ok.
Sollte ein Hebel sehr start eingelaufen sein kannst du ihn ja gegen einen guten gebrauchten ersetzen.

Gruß
marc

[Carsten Bussmann]

Kann man einen Hebel nicht ausbuchsen + die Welle passen abdrehen ?

Carsten

[Pit]

Hallo Carsten,
ich habe heute bei einem Motoreninstandsetzer nachgefragt. Er meint, wenn ich neue Wellen bekommen kann wäre das preislich wahrscheinlich günstiger als die alten Wellen zu bearbeiten.
pit

[Carsten Bussmann]

Hi,

sagt das auch eine feinmechanische Werkstatt ? Ich weiss nicht, wieviel, aber 4* 110 für die Hebel + 200 für die Welle (geschätzt) sind ne Menge Stunden + Bronzebuchsen....

Carsten

[Pit]

Hallo Carsten,
hier wurde nur der Neupreis für die Wellen mit dem Preis der Überarbeitung der alten Wellen verglichen. Ob bei neuen Wellen auch noch neue Buchsen erforderlich sind wird man sehen.
Der Motorenbauer meinte, dass man die Kipphebelauflageflächen überschleifen sollte. Ist das sinnvoll?
Mich würde immer noch interessieren, warum mal Buchsen verwendet werden und mal nicht. Weß da jemand was?
pit

[Robert]

Hallo Pit,

Jack Shotton hat hier vor einiger Zeit mal auf die "rocker arm specialists" oder so ähnlich verwiesen, die die Kipphebel preisgünstig überholen. Schau mal in die Suche.

Grüsse
Robert