Ein neuer Unwissender

[tommy]

Hallo
Ich oute mich mal als komplett unwissender. Ich fand die DS schon als kleiner Junge toll und nu hätte ich gerne so ein Teil.
Schrauberkenntnisse sind grundsätzlich mal vorhanden, bin auch leidensfähig, hab bereits einen Porsche 928 restauriert.
Auf was muß man denn so achten, es gibt Leute die sagen, es muß unbedingt ein Pallas sein, alles andere wäre Mist.
Welche Motorisierung ist denn ok? Ich lese immer nur DS 19,20,21,23 usw.
Da blicke ich nicht durch
Vielleicht hat jemand Lust mich ausführlich zu informieren.
Gruß
Thomas dernochkeinedshat

[patric]

https://www.dsclub.de/tech/dskauf.htm

[ufodus]

...oder eines der einschlägigen Bücher (zB "Citroën DS" von de Lange oder "Das neue große Citroën DS Buch" von Puibuobe/Mikloweit, je ca. € 40), lohnt sich mE auf jeden Fall für jeden DS Fan.
Gruß
ufodus

[stefanleers]

Hallo Thomas,

ich steige auch gerade erst ein. Habe mich viele Wochen lang sehr gründlich schlau gelesen, das Internet und vor allem die Literatur helfen wirklich. Danach wusste ich einigermaßen genau, was ich wollte. Danach dann bei mobile oder autoscout oder den Händlern mal eine grobe preisliche Orientierung holen. Und wenn Du dann immer noch willst, klappt es schon.

Was die Technik und den Zustand angeht, haben wie so oft zwei Leute drei Meinungen. Deswegen nochmal: viel Lesen, sacken lassen, hier und da mal Probe fahren und dann schauen.

Meine persönliche Meinung: sieh zu, dass Chassis und Blech einigermaßen ok sind, immer auch unter und hinter die Kotflügel und Teppiche schauen (C-Säule, vorderes Kofferraum-Blech, Dachdichtung, Radaufhängungen...). Technisch ist nie alles fit aber scheinbar das allermeiste machbar. Pallas muss nicht sein, finde ich. Wenn Du aber mehr Komfort willst, könnte auch die späte DSuper5 eine Alternative sein. Angeblich sollte in jedem Fall die Einspritzung und die Vollautomatik gemieden werden. Spritzig sind sie alle nicht, halt eher was zum Schweben und Reisen. Zu lesen ist oft, dass die grüne Hydraulik-Flüssigkeit (ab 67, glaube ich) zu bevorzugen ist, weil unkomplizierter. Der Rest ist wirklich Geschmacksache.

Mit hat das Buch "Das göttliche Jahrhundertauto" (ganz neu, fotografisch 1a) einen tollen ersten Überblick gegeben. Außerdem "Das neue grosse Citroën DS-Buch" (mehr Text, sehr detailliert zu Modelljahren und Varianten). Auch bei www.id20.de findest Du Tipps zur Technik, wie natürlich auch auf weiteren Internetseiten.

Viel Glück und viel Spaß bei der Suche wünscht
Stefan

[Bernhard(Süd)]

Hallo,

jau, ganz wichtig finde ich das Probefahren möglichst vieler (unterschiedlicher) DS.
Wenn das sich über Monate (oder Jahre?) hinzieht, bis sich die entsprechenden Gelegenheiten finden, dann ist das halt so, -es dient dem Sammeln von Erfahrung! Das Studieren der Literatur ist wichtig für die Sachkenntnis, aber ersetzt nicht die eigene Anschauung bzw. die Erfahrung, die qualifizierte Kenner mitteilen können!!!

Grüße: Be

[tommy]

Hey
Danke für die vielen Hinweise.Dann werd ich mich mal nach Literatur auf die Suche machen.Hat hier vielleicht jemand solche Bücher auf CD?
Gruß
thomas

[...hannes]

Leider ist alle Theorie grau, denn aus der Literatur ergeben sich nur vage Vorstellungen, wie man beispielsweise beim Begutachten eines Schwellers anhand der Sicken und Abkantungen Originalblech von einer fachlich sauberen Sanierung bis zur Pfuschreparatur auseinanderhalten kann, welches Abdeckblech zur Diagnose des Schwingarmlagers abgeschraubt werden sollte, welche Geräusche jetzt genau das Schaltintervall der Hydraulikpumpe anzeigen, wie ein gesunder Motor klingen sollte, wie man die Lenkung diagnostiziert...

Suche daher Kontakt zu DS- Fahrern, vielleicht auf einem Clubtreffen, bitte sie, dir in der Praxis zu zeigen, worauf es ankommt und wo du genau hinsehen sollst.
lg

[Michael Klette]

Ich hab so langsam das Gefühl, D-Modelle werden hier konsequent verleidet. Was soll das eigentlich?
Kerngesunde DSe sind alltagstauglich und empehlenswert!

Gruß Michael

[Thorsten Graf]

Hallo,

ich bin seit Mai letzten Jahres DS-Fahrer.

Die DS hat mich noch nie im Stich gelassen. Bin seitdem 11.000 km gefahren. Ein absolut alltagstaugliches Fahrzeug. Und dabei eines der bequemsten aus dieser Zeit. Wer will schon mit englischen Roadstern jedes Schlagloch spüren?

Auf Rost sollte man an allererster Stelle achten. Obwohl ich einen Fachmann dabei hatte, waren später Schweißarbeiten im Wert von knapp 5.000,00 EUR nötig.

Wenn Du noch mehr erfahren willst, am besten per pm.

Gruß,
TG

[tommy]

Hmm, ich glaub ich werd noch viel lernen müssen
Aber ich hab es ja nicht eilig,gucke regelmäßig bei mobile und co rein.
Die Preise sind total unterschiedlich,echt unglaublich.
Mal kostet was zum basteln gerade mal 1500 und dann will ein anderer für eine Bastelstube 5000
Wie kommt das?
Gruß
Thomas