Guten Tag
ich moechte Euch mit einem Problem konfrontieren, das mich langsam aber sicher in Depressionen treibt. Vorab: ich habe das gesamte Forum durchsucht, aber keine entsprechende Antwort gefunden.
Mein Problem: Der Motor meiner DS21 aus 06.69 leidet seit ca. drei Monaten an Überhitzung. Das heist, die Temperaturanzeige naehert sich entsprechend der Aussenteperatur mehr oder weniger schnell dem roten Bereich. Wenn ich dann die Kühlwassertemperatur messe, lande ich regelmaessig bei 90°.
Bisher habe ich folgendes gemacht um dem Problem Herr zu werden:
1. Kühlfluessigkeit mehrfach gewechselt und den gesamten Kreislauf gespült
2. Wasserpumpe erneuert
3. alten Kühler gegen einen Dreireier ersetzt
4. Thermostat ersetzt (78°)
5. Zylinderkopfdichtung erneuert (nach vorheriger Kopfbearbeitung durch Fachwerkstatt)
Die Kühlflüssigkeit die ich verwende ist ein Fertigprodukt und gut fuer bis -25°
Mir ist aufgefallen, dass, wenn ich reines Leitungswasser einfülle und den Termostaten weg lasse, die Anzeige im weissen Bereich bleibt. Aber wegen der Rostgefahr kann das ja kein Dauerzustand bleiben.
Wie gesagt, ich bin mit meinem Latein am Ende und ich hoffe, dass mir jemand sagen kann, was ich spielentscheidend falsch mache oder vergessen habe.
Schoenes Wochenende noch
Jürgen
Kühlprobleme
Re: Kühlprobleme
Die Zeigerstellung am Foto ist meiner Meinung im Normalbereich, auch wenn ich bei meiner ID noch nie gemessen habe, bei wieviel Grad der Zeiger in den roten Bereich kommt. Die Erfahrungen mit der Benzinuhr zeigen ja, dass diese Geräte sowieso niemals ganz genau zeigen. Eine Kühlmitteltemperatur von 90°C wäre die normale Betriebstemperatur.
PS: Selbst bei sommerlicher Hitze und Bergstrecken habe ich bislang den roten Bereich noch nie erreicht, der Zeiger geht nach relativ kurzer Fahrzeit auf etwa geschätzte 3/4 des weißen Bereiches und bleibt dann dort.
PS: Selbst bei sommerlicher Hitze und Bergstrecken habe ich bislang den roten Bereich noch nie erreicht, der Zeiger geht nach relativ kurzer Fahrzeit auf etwa geschätzte 3/4 des weißen Bereiches und bleibt dann dort.
Re: Kühlprobleme
Salut Hannes,
danke fuer die schnelle Antwort.
Wenn die normale Betriebstemperatur 90° ist, brauche ich mir ja keine Sorgen zu machen. Gibt es irgendwo Unterlagen aus denen das hervorgeht?
Ich kenne allerdings keine DS/ID bei denen die Anzeige so nah am roten Bereich ist wie bei mir, und ich kenne einige. Vielleicht sollte ich mal versuchen eine andere Anzeige einzubauen, waere eine Moeglichkeit ist dann aber auch der letzte Strohhalm. Mal sehen ob ich eine finde, werde dann berichten.
Gruss
Juergen
danke fuer die schnelle Antwort.
Wenn die normale Betriebstemperatur 90° ist, brauche ich mir ja keine Sorgen zu machen. Gibt es irgendwo Unterlagen aus denen das hervorgeht?
Ich kenne allerdings keine DS/ID bei denen die Anzeige so nah am roten Bereich ist wie bei mir, und ich kenne einige. Vielleicht sollte ich mal versuchen eine andere Anzeige einzubauen, waere eine Moeglichkeit ist dann aber auch der letzte Strohhalm. Mal sehen ob ich eine finde, werde dann berichten.
Gruss
Juergen
Re: Kühlprobleme
hallo Hannes,
sorry, habe Unterlagen bezueglich der Betriebstemperatur gefunden, allerdings nicht speziell fuer DS/ID. Die sprechen da von normalen 92°. selbst wenn mein Thermometer kleine Abweichungen hat, muesste das dann bei mir ok sein.
Wie gesagt, den Austausch nehme ich aber baldmoeglichst vor
Juergen
sorry, habe Unterlagen bezueglich der Betriebstemperatur gefunden, allerdings nicht speziell fuer DS/ID. Die sprechen da von normalen 92°. selbst wenn mein Thermometer kleine Abweichungen hat, muesste das dann bei mir ok sein.
Wie gesagt, den Austausch nehme ich aber baldmoeglichst vor
Juergen
Re: Kühlprobleme
Hallo,
wenn ein 78-er Thermostat drin ist, wäre es seltsam, wenn die Temp. ständig um 90 Grad ist. Wenn der große Kreislauf geöffnet ist, dürfte es bei einem 78-er doch nicht so weit hochgehen?
Wasser kühlt besser wie Frostschutz, auch das deutet bei Deiner Beschreibung nach meiner Meinung auf ein thermisches Problem hin.
Was passiert, wenn Du die Heizung anmachst?
Gruß
dsfan
wenn ein 78-er Thermostat drin ist, wäre es seltsam, wenn die Temp. ständig um 90 Grad ist. Wenn der große Kreislauf geöffnet ist, dürfte es bei einem 78-er doch nicht so weit hochgehen?
Wasser kühlt besser wie Frostschutz, auch das deutet bei Deiner Beschreibung nach meiner Meinung auf ein thermisches Problem hin.
Was passiert, wenn Du die Heizung anmachst?
Gruß
dsfan
Re: Kühlprobleme
Moin Jürgen,
wie hast Du Dein Kühlsystem denn gespült? Ich habe das hier gefunden, es bezieht sich zwar auf einen Mercedes, sollte aber auch auf D-Modelle applikabel sein, wobei ein Dummy-Thermostat definitiv nicht erforderlich ist. Entscheidend ist das Entkalken Mittels Zitronensäure.
Schließlich empfehle ich das Ansetzen der Kühlflüssigkeit mit destilliertem anstatt Leitungswasser, wenn selbiges sehr hart ist. Dies hat zwar auf die spezifische Wärme und damit die Wärme-Transportfähigkeit keinerlei Einfluss, verhindert aber zuverlässig das Absetzen neuen Kalkschlamms.
wie hast Du Dein Kühlsystem denn gespült? Ich habe das hier gefunden, es bezieht sich zwar auf einen Mercedes, sollte aber auch auf D-Modelle applikabel sein, wobei ein Dummy-Thermostat definitiv nicht erforderlich ist. Entscheidend ist das Entkalken Mittels Zitronensäure.
Schließlich empfehle ich das Ansetzen der Kühlflüssigkeit mit destilliertem anstatt Leitungswasser, wenn selbiges sehr hart ist. Dies hat zwar auf die spezifische Wärme und damit die Wärme-Transportfähigkeit keinerlei Einfluss, verhindert aber zuverlässig das Absetzen neuen Kalkschlamms.
Beste Grüße, Uwe
Re: Kühlprobleme
Hallo Jürgen, die Sache mit dem Tauschen der Anzeigeelemente kannst du dir ehrlich sparen. Zum einen liegt der Thermofühler sehr unzugänglich hinter der Ansaugbrücke, zum anderen kann auch die Anzeige selbst einen leicht verbogenen Zeiger haben. Das Instrument soll dich ja bloß informieren und nicht auf Grad genau anzeigen. Spätere Fahrzeuge haben meist überhaupt kein Thermometer mehr, bloß eine Temperaturwarnleuchte. Und wenn die aufleuchtet, brodelt das Wasser schon jenseits der hundert.
Sei also froh, dass alles in bester Ordnung ist.
lg
Sei also froh, dass alles in bester Ordnung ist.
lg
Re: Kühlprobleme
Guten Abend,
erst mal danke fuer die schnellen Reaktionen.
Antworten der Reihe nach:
ds-fan: wenn ich die Heizung anmache wird es schoen warm, aber die Anzeige bewegt sich kaum in Richtung Mitte. Der 78° Thermostat besagt ja meines Wisses nach nicht, dass die Temperatur nicht hoeher steigt. Es ist ja nur der Beginn der Oeffnung desselben. Ich habe ihn im Kochpott ueberprueft, reagiert exakt wie es sein soll.
Uwe: gespuelt bzw. entkalkt mit einer Fluessigkeit die mir ein Renaultagent hier vor Ort gegeben hat, kam aber wirklich nicht viel Dreck raus. Kuehlfluessigkeit mit dest. Wasser ansetzen ist ok, aber die Fertigmischung soll schon auf dieser Basis hergestellt sein, waere dann doppelt gemoppelt
Hannes: Du kannst Dir gar nicht vorstellen wie nervend es ist, wenn ich den Zeiger immer am Ende des weissen Bereiches sehe, ich starre schon drauf wie die Schlange auf's Kaninchen. Ich werde die Anzeige trotzdem mal tauschen, der Waermefuehler selbst ist neu, habe ich getauscht beim Wechsel der Zylinderkopfdichtung.
Euch allen noch einen schoenen Sonntag
Gruss
Juergen
erst mal danke fuer die schnellen Reaktionen.
Antworten der Reihe nach:
ds-fan: wenn ich die Heizung anmache wird es schoen warm, aber die Anzeige bewegt sich kaum in Richtung Mitte. Der 78° Thermostat besagt ja meines Wisses nach nicht, dass die Temperatur nicht hoeher steigt. Es ist ja nur der Beginn der Oeffnung desselben. Ich habe ihn im Kochpott ueberprueft, reagiert exakt wie es sein soll.
Uwe: gespuelt bzw. entkalkt mit einer Fluessigkeit die mir ein Renaultagent hier vor Ort gegeben hat, kam aber wirklich nicht viel Dreck raus. Kuehlfluessigkeit mit dest. Wasser ansetzen ist ok, aber die Fertigmischung soll schon auf dieser Basis hergestellt sein, waere dann doppelt gemoppelt
Hannes: Du kannst Dir gar nicht vorstellen wie nervend es ist, wenn ich den Zeiger immer am Ende des weissen Bereiches sehe, ich starre schon drauf wie die Schlange auf's Kaninchen. Ich werde die Anzeige trotzdem mal tauschen, der Waermefuehler selbst ist neu, habe ich getauscht beim Wechsel der Zylinderkopfdichtung.
Euch allen noch einen schoenen Sonntag
Gruss
Juergen
Re: Kühlprobleme
Hallo Jürgen, ich denke bei dir ist alles in Ordnung und das Instrument zeigt einfach "falsch" an. Wenn du sicher gehen willst, könntest du den Fühler in ein Wasserbad tun und dann kontrolliert erhitzen und messen, dann wüßtest du genau wie das Instrument anzeigt.
Bei meinem Wagen wäre ich froh, wenn die Anzeige bei Sommerhitze und schneller Autobahnfahrt deine Temperatur anzeigen würde. Mein Kühler ist aber leicht verstopft und dann geht der Zeiger schon mal in den roten Bereich.
Gruß Uli
Bei meinem Wagen wäre ich froh, wenn die Anzeige bei Sommerhitze und schneller Autobahnfahrt deine Temperatur anzeigen würde. Mein Kühler ist aber leicht verstopft und dann geht der Zeiger schon mal in den roten Bereich.
Gruß Uli
Re: Kühlprobleme
hallo Uli,
genau das habe ich auch vor, nur der aus-und einbau ist ein wenig bescheiden.
aber um sicher zu sein, mach ich das mal
gut's nächtle
juergen
genau das habe ich auch vor, nur der aus-und einbau ist ein wenig bescheiden.
aber um sicher zu sein, mach ich das mal
gut's nächtle
juergen