123 ignition- ein Einbau und schlimme Folgen

[wohew]

Die sagen, ein Kolben sei defekt. Das zeigen sie mir morgen...

[wohew]

Schlechte Nachrichten:

Der ganze Zylinderkopf muß neu!

Es war ein Ventil abgebrochen, dieses zerstörte einen Kolben und den darüberliegenden Bereich des Zylinderkopfes. Habe mir das ganze angeguckt. Dabei sieht man auch, daß der Motor sehr schlampig repariert wurde (vor 13000 km beim Vorbesitzer). Dieser hatte neue Kolben eingebaut, die Dichtungen um die Zündkerzenhalter nicht gewechselt (alle Zündkerzen standen immer voller Öl), die Hülsen in denen die langen Stangen für den Ventilantrieb sind (die Hülsen, die auf der Nockenwelle laufen) sind völlig marode, ebenso die meisten Ventile. Der Werkstattleiter meinte, es sei schon grob fahrlässig, wenn man beim Kolbenwechsel nicht diese Kleinigkeiten mitmache. Über kurz oder lang
Sämtliche Schläuche sind marode und müssen gewechselt werden...
wäre das auf jeden Fall passiert, mit und ohne ignition...
Morgen bekomme ich den Kostenvoranschlag, der soll so um 2000€ liegen - seufz...

[Robert]

Hallo Wohew,

in Anbetracht des von Dir geschilderten Schadens erscheinen mir 2k ein ziemlich günstiger Kurs, immerhin muss die ganze Maschine zerlegt werden und die benötigten Teile sind auch nicht ganz billig. Die "Hülsen" heissen übrigens Stösselbecher. Immerhin bleibt Dir der Trost, dass Du das Elend nicht selbst zu verantworten hast. Wenn der Vorbesitzer nur die Kolben erneuert hat, würde ich mir überlegen, jetzt die Maschine wirklich komplett machen zu lassen, sprich ganz neue Laufgarnituren, Lager etc, der Arbeitsaufwand ist fast der gleiche, aber dann hättest Du zumindest motorseitig den Tacho wieder auf 000 zurückgedreht.

Grüsse
Robert

[Eric]

Das hat ja kaum was mit der Zündung zu tun gehabt, insofern ist die Überschrift jetzt ziemlich irreführend.

Eric

[wohew]

Eric schrieb:
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> Das hat ja kaum was mit der Zündung zu tun gehabt,
> insofern ist die Überschrift jetzt ziemlich
> irreführend.
>
> Eric

Klar, aber das ganze ist ja bei einer Fehlzündung nach dem Ignition-Einbau passiert, jetzt ist mir auch klar, daß die Zündung nur der Auslöser, nicht aber die Ursache war...

Aber es gibt neuigkeiten:
Der ganze Motor ist jetzt raus und wird revidiert, man sieht, daß einige Teile völlig schlecht sind, andere aber erst vor kurzem gewechselt wurden. Insgesamt fehlen fast überall die hälfte der Schrauben, so daß der gesamte Motor gar nicht dicht sein konnte, das Öl kam aus allen Verschraubungen des Zylinderkopfes. Die Lenkung (angeblich 2003/4 erneuert) war nur "husch husch" gemacht worden, wohl sandgestrahlt und dann direkt fehlerhaft oberflächlich lackiert, schlecht abgedichtet, die Hydraulik kam aus allen Bereichen. Dagegen sieht die Lenkung, wie sie im "Temple" gemacht wurde super aus.
Man merkt den Unterschied in der Qualität der Reparaturen, das damals war alles Pfusch, auch die Elektrik: ein Batterie Relais fehlt und wurde durch Kurzschluß überbrückt, marode Schläuche eingebaut, alles nur mit 1-2 Schrauben befestigt, viele Kabel nicht mehr angeschlossen.... man könnte die Liste beliebig erweitern.

Man kann also gar nichts darauf geben, wenn es heißt: Der ganze Wagen wurde restauriert und ist jetzt alltagstauglich.
Vielleicht ists besser, man kauft einen unverbastelten billigen oder einen "teuren" Sassen DS, in beiden Fällen weiß man was man hat!
Ich bin inzwischen froh, daß mir das Passiert ist, zwar ist der finanzielle Verlust bitter, dafür weiß ich jetzt den ganauen Zustand des Autos, der Motor ist hinterher wieder jungfräulich, die Elektrik erneuert und verbessert, Kupplung, Lenkung neu u.s.w..
Dann können in Zukunft -mal abgesehen vom Getriebe- wohl nicht mehr ganz so "große" Probleme auftauchen

[Hans-Uwe]

Hallo wohew,

zur 123 wurde viel gesagt. Auch das Verbasteln von DS-Fahrzeugen war oft mein Thema (bald gibt es keine unverbastelte Fahrzeuge mehr. Obwohl die Nachfrage danach offensichtlich steigt. Die Sache ist eben endlich!). Fast jeder Beitrag beinhaltet letztlich irgend eine Abweichung vom Original. Und wenn es nur ein geschenkter Endschalldämpfer ist, der unbedingt eingebaut werden muss
Warum ich schreibe? Dein Thread gefällt. Du hast m.E. genau die richtige Attitüde zur DS. Mit dieser positiven Einstellung wirst Du Vieles überwinden und viel Freude an Madame haben.

HUF

[Stephan J.]

Was und wo ist denn der "Temple de la DS"?

Gruß,

[Robert]

Hallo Stephan,

die Suchfunktion des Forums liefert sogar Photos der Kultstätte.

Grüsse
RK

[Stephan J.]

Das ist ja toll, die Suchfunktion bei Google lieferte nämlich nichts, zumindest auf den ersten Seiten nichts Sinnvolles...

Gruß,

[marc]

read.php?1,17281,18035#msg-18035

Klappt das so ?
Gruß
marc