DS HA: "Rappeln" des Schaltblocks im Leerlauf

[Christoph Heilmeier]

Werte Experten,

bei meiner DS20 HA kommt es manchmal bei nicht eingelegtem Gang zu einem "Klappern" (eine Art "Aufschwingen"), scheinbar aus dem Schaltblock.
Schiebt man den Gangwahlhebel vom vorher eingelegten Gang leicht über den Leerlauf hinweg und dann final in den Leerlauf (z. B. vom 2. kommend leicht Richtung 1., und dann zurück zum Leerlauf), scheint die "Rappelneigung" zurückzugehen.
Es scheint mir also, als würde der Ganghebel die Leerlaufstellung nicht exakt treffen und Teile im Schaltblock nicht richtig in Leerlaufposition zur Ruhe zu kommen.
Hat jemand eine Idee, was hier nicht korrekt ist oder gibt es irgendwelche notwendigen Einstellungen / Justagen?

Das restliche Schaltverhalten ist übrigens in Ordnung (und leichtgängig).

Danke und Gruß,
Christoph

[Christoph Heilmeier]

keine Ideen?

Gruß,
Christoph

[Chris]

Hallo Christoph

Kannst Du das Geräusch etwas genauer lokalisieren und beschreiben? Kommt das wirklich aus dem Schaltblock (das Ding direkt an der Spritzwand), oder aus dem Getriebe?
Ich kenn mich mit dem Schaltblock nicht wirklich aus, meine These geht eher Richtung Kupplung die nicht mehr sauber trennt. Grundeinstellung gemacht?

Grüssle
Chris

[sebastianklaus]

Hallo,
ich habe auch einen Halbautomatic,
ich denke, dass das Rappeln von den Synchronkolben im Kommandoblock kommt, die rythmisch aufeinander schlagen, weil da irgend eine Eigenfrequenz angeregt wird. Das kommt bei mir auch schon mal vor, aber trotz jahrzehntelegem Ds- Fahren habe ich noch keine Systematik im Schlagen erkennen koennen. Da es nach kurzer Zeit bei mir immer wieder aufgehoert hat und auch nur selten auftritt, habe ich mir bislang noch keine Sorgen gemacht.
Viele Gruesse
Sebastian

[Christoph Heilmeier]

Danke für die Rückmeldungen,

Chris,
es könnte ggf. sein, daß sich die Geräusche vom Getriebe über die Hydraulik zum Schaltblock übertragen und deshalb falsch lokalisiert werden; glaube ich aber eher nicht.
Kupplung denke ich auch nicht, da ich sie eingestellt habe (evt. ist ja genau das das Problem;-)

Sebastian,
irgendwas in der Art habe ich mir auch vorgestellt. Es tritt bei mir eben auch nur manchmal und kurzzeitig auf. Es klingt aber doch recht metallisch (aber eher dumpf / sozusagen Metall in Öl und nicht in Luft) und deshalb etwas beunruhigned.
Wenn die Synchronkolben (oder etwas anders) aber prinzipiell eine "Schingneigung" haben, sollte dies doch bei mehreren Fahrzeugen auftreten.
Ich habe bislang noch nichts hierüber gelesen.

Gruß,
Christoph

[sebastianklaus]

Hallo Christoph,
gerade beim DS gibt es dinge, die man nicht unbedingt verstehen muss. Wenn ich beim Auftreten des schalgens in einen anderen Gang schalte, ist es i.a. weg. Mach Dir nicht allzu viele Gedanken.
Viele Gruesse
Sebastian