Wie kann ich ID aufbocken ...

[Arne Röhrs]

Hallo,

ich wage mich jetzt Schritt für Schritt an die Restauration meiner ID.
Ich habe jetzt auch die erste Literatur zugeschickt bekommen, aber leider kann ich nirgends finden, wo ich die ID beim Aufbocken abstützen kann/darf ohne das ich befürchten muss, dass sich der Rahmen oder sonst etwas verzieht.

Und wenn ich die ID auf die Hebebühne bringen will, dann muss ich die Stempel ja auch irgendwo anbringen. (Leider habe ich noch keine berührungsfreie Hebebühne a la Transrapid ... )

Wie ihr merkt, bin ich noch blutiger Anfänger auf dem Gebiet der Göttinnenrestauration ...
(Hab' aber eine Menge Spaß beim Basteln ...)

Liebe Grüße

Arne

[patric]

Hi Arne,

schon gesucht?
search.php?1,search=Hebeb%FChne,page=1, ... ,subject=1

gefunden:
read.php?1,19052,19062

Hinten sind die Aufnahmebleche unübersehbar und vorne nimmt man für gewöhnlich die Schwellerspitzen.

[Arne Röhrs]

Hallo,

auf die Suchfunktion hätte ich kommen müssen ....

Vielen Dank für den Tipp. Vorne komme ich klar, aber gibt es hinten nur die eine Stelle?

Hm ...

Gruß

Arne

[Torsten ID20]

Nein, es gibt noch eine weitere.
Du kannst unter der Quertraverse vor dem Tank auch aufbocken.
Das ist (wenn gesund ) eine stabile möglichkeit.
Ich habe die Punkte auf der Zeichnung markiert.

[Arne Röhrs]

Hallo,

hab Dank!! Also vorne werde ich dann den Bereich "heavy metal plate" und hinten den von dir eingezeichneten Bereich nehmen.

Und zur Sicherheit noch ein Stück Holz dazwischen. Dann sollte sich doch nichts verziehen ... Hoffe ich.

Gruß und nochmals Danke für die Tipps

Arne

[patric]

Hi,

Ich sehe gerade die Zeichnung ist etwas verwirrend. Man sieht aber sehr schnell, wenn man unters Auto guckt hinten 2 extra aufgeschweiße quadratische Bleche - das sind die verstärkten Aufnahmen. Vorn "heavy Metall Plate" ist richtig und an die Vierkant-Rohre sollte man nicht gehen, da haben manche schon schlechte Erfahrungen gemacht siehe: read.php?1,19558,19565#msg-19569.

Anbei eine auf's wesentliche reduzierte Zeichnung.