Drosselklappenanschlagschraube

[Thomas Kemper]

Guten Tag, Maenner!

Weiss jemand, wie man die Drosselklappenanschlagschraube beim 1973er DS 23 HA mit Weber DM 2 Vergaser einstellt?
Die darf man lt. Handbuch naemlich keinesfalls anruehren! Und deswegen steht da auch nicht, was man machen muss, wenn ein ahnungsloser Bosch-Mechaniker das mal bei einer AU doch gemacht hat.

Beste Gruesse

Thomas

[Jack Shotton]

Thomas,

Ich wuerde die Drosselklappenanschlagschraube so weit wie moeglich auschrauben bis sie immer noch, aber auch ganz bestimmt gegen den Anschlag schlaegt, d.h. immer noch eine Wirkung hat. Die Drosselklappe soll nicht gegen die Wand des Vergasers anschlagen. Die Anschlagschraube schuetze die Wand des Vergasers.

Jack Shotton

[Claude-Michel]

Hallo Thomas,

die entscheidende Frage ist ob du der ahnungsloser Bosch-Mechaniker warst.

Wenn nein, ist es einfach: du fährst mit deiner DS hin, er muß die Drosselklappenanschlagschraube wieder richtig einstellen. Wenn er es nicht kann und Hilfe von einem Vergaser-Spezialist braucht muss er's halt sahlen.

Wenn ja, musst du halt dran. Da kann ich dir folgendes zitieren:

_ in einem Reparaturbuch steht, daß die Minimalöffnung der Drosselklappen vom DMA2 Vergaser: 0,070 +/- 0,075 mm betragen soll. Ich vermute, daß der +/- mit bis ersetzt werden muß weil:
_ in einem anderen steht daß sie 0,070 bis 0,075 betragen soll.
_ für Weber-Vergaser vor September 1972 kan man diese Einstellung so machen:
1. Drsosselklappe ist zu.
Anschlagschraube bis zum Kontakt vom Hebel bringen.
Dann noch 1/3 weiter drehen.
Eine Lehre mit 5/100 muß dann zwischen Vergasergehäuse und Drosselklappe passen.

Ich hoffe du kannst damit was anfangen.
Gruß
Claude-Michel

[Thomas Kemper]

Ich war's wirklich nicht selber, aber der Bosch-Mann hat das schon vor Jahren verhunzt und ich bin daraufhin mindestens zwei Jahre so damit gefahren. Der ist ueber alle Berge...
Ich hab noch einen anderen Vergaser, da ist aber die ganze Welle total ausgeschlagen, aber wenn das der Fall ist, scheint die werksseitige Einstellung voellig dahin zu sein.
Ich will's mal mit der Lehre versuchen. Da nehm' ich vielleicht einen passenden Draht...?

Thomas

[...hannes]

Bei meinem Weber (DL 2 A2) gibt es 2 Drosselklappenanschlagschrauben. Eine für die erste, die andere für die 2. Stufe. Bist du sicher, dass er die für die erste Stufe verstellt hat? Die für die zweite Stufe (falls ich es jetzt noch richtig in Erinnerung behalten habe) kann sehr wohl im Rahmen der Standgasgrundeinstellung verdreht werden. Die ist auch leichter erreichbar, die andere nicht.

[Claude-Michel]

Hallo Thomas,

ist dein 2. Vergaser zufällig auch ein DMA 2 ?
Ich suche Düsen für ein DMA 2. Hättest du welche übrig?

Claude-Michel

[...hannes]

Wichtige Ergänzung: Was für die älteren Webertypen (wie meinen) gilt, wird für die neueren wahrscheinlich nicht mehr oder in abgeänderter Form gelten. Spätere Vergaser sind bereits werkseitig genauestens grundeingestellt, da sollte an den Drosselklappenanschlägen nichts mehr verstellt werden.

[tskemper]

Ich glaube, ich hab da auch was verpasst.
Da wird mein Eintrag zur Fotoboerse...

Claude-Michel: mein Vergaser ist kein DMA2 sondern ein DM2, und der hat wirklich ganz andere Duesen, bis auf die Leerlaufduesen.
Schau mal im Reparaturhandbuch. Ich glaube nicht, dass Die meine helfen wuerden.

Thomas

[Claude-Michel]

Hallo Thomas,

ich habe nachgelesen. Tatsächlich, es gibt ein DM2 und auch ein DMA2.
Ich habe einzelne Düsen aber die passen nicht zusammen. Die sind mal von dem und mal von einem anderen Vergaser. Was ich suche wäre einen passenden Satz Düsen. DMA2 wäre besser für ein 21er Motor. Der DMA scheint auch nicht soviel anders zu sein.

Hauptdüsen:
Die 120er Düse habe ich schon, aber keine 160er

Luft:
AB1 fehlt mir, AA2 habe ich

Emulsion:
Beide fehlen: F20 und F6

Luft für Leerlauf:
AC fehlt, AA habe ich.

Claude-Michel