Nachfertigung Gelenkleitung

[Robert]

Ich habe jetzt das Angebot für das Innenteil der Gelenkleitung. Das gedrehte Teil, ohne Leitung, kostet 85,- Euro/Stück. Für 25,- Euro Aufpreis würde ich eine Cunifer Leitung mit Schraubnippel anlöten. Damit wäre die Sache ungefähr im gleichen Preisbereich wie die Umbausätze.

Viele Grüsse
Robert

[Joe]

@Robert, lasse mir doch mal den Zeichnungssatz zukommen. Vielleicht kann ich, zumindest für die Drehteile, eine günstigere Lösung anbieten.

Robert, hast du das übersehen?

[Robert]

Hallo Joe,

nein, aber ich wollte zunächst das Angebot der Dreherei abwarten, und das ist ja auch deutlich günstiger geworden als die erste Schätzung. Und wenn es genug Interessenten gibt, sinkt der Preis noch weiter. 85,- bezieht sich aktuell auf vier Exemplare, zwei für mich und zwei im Angebot, und wenn ich die Zeichnungen der Dreherei korrigiert habe, werde ich da auch Staffelpreise anfragen. Ich halte den von mir angefragten Betrieb für durchaus preisgünstig. Falls es also Interessenten gibt, bitte, zunächst unverbindlich, Hand hoch.

Viele Grüsse
Robert

[Robert]

Liebe Gemeinde,

wenn ich 10 Stück machen lasse, kosten sie nur noch 45,-. (+ Porto und ggfls. + Leitung anlöten) Ich selbst nehme 4, gibt es Abnehmer für die restlichen 6 Stück? Wenn es noch mehr werden, sinkt der Preis sicher noch weiter.

Viele Grüsse
Robert

[Christian T]

Lieber Robert,

Zwei bitte für mich.

Dankeschön!

Christian

[Hans-Uwe Fischer]

Moin.

Bei solch massiven Eingriffen in sicherheitsrelevante Baugruppen, wie hier die Bremsleitungen, dürfte doch grundsätzlich die Allgemeine Betriebserlaubnis ( ABE) sofort erlöschen lassen. Handelt es sich, wie hier der Fall, dann um eine kpl. Baugruppe (Gelenkleitung), muss vermutlich das Fahrzeug aus dem öffentlichen Verkehr gezogen werden. Aus den obigen Kalkulationen lassen sich m.E. keine Prüf- und Zulassungsgebühren/Kosten erkennen.

Ganz prekär dürfte es sich darstellen, wenn solch ein manipuliertes Fahrzeug gewerbsmäßig benutzt wird. Wie verhalten sich die Versicherungen im Schadensfall?

Ich denke, solche Überlegungen dürften den Mengenrabattdiskusionen von ein paar € übergeordnet sein.

HUF

[Christian T]

Fragen über Fragen...

Wie wären es denn richtig?

[Robert]

Herr Fischer, da sind Sie einer ganz grossen Sache auf der Spur! Aber anstatt hier so kleine Fische wie mich zu verfolgen, prüfen Sie doch mal nach, ob die von den bekannten Händlern angebotenen nachgefertigten sicherheitsrelevanten Teile der Bremsanlage (z.B. Bremskolben, -scheiben, Radzylinder) entsprechende Prüfungen durchlaufen haben. Nach diesen Kriterien dürften 95% der in D fahrenden D-Modelle keine ABE mehr haben.

[Hans-Uwe Fischer]

Herr Fischer, da sind Sie einer ganz grossen Sache auf der Spur! Aber anstatt hier so kleine Fische wie mich zu verfolgen, prüfen Sie doch mal nach, ob die von den bekannten Händlern angebotenen nachgefertigten sicherheitsrelevanten Teile der Bremsanlage (z.B. Bremskolben, -scheiben, Radzylinder) entsprechende Prüfungen durchlaufen haben. Nach diesen Kriterien dürften 95% der in D fahrenden D-Modelle keine ABE mehr haben.

Lieber Herr Kruse,

ich verfolge hier weder kleine, noch große Fische. Es ist einfach nur eine freundliche Warnung hier im Forum. Und ich bin nicht im Geringsten daran interessiert, irgend welche anderen Händler zu prüfen.
Ich habe in einem anderen Forum eine Bauanleitung zur Optimierung der Funktion und Zuverlässigkeit einer elektronischen Parkbremse erstellt. Das wurde sehr begrüßt und entsprechend nachgebaut.

Die juristischen Konsequenzen wurden mir dann aber schnell aufgezeigt. Ab dem Zeitpunkt war ein Hinweis in meinen Aussagen, dass diese Modifikationen nur auf privatem Gelände eingesetzt werden dürfen.

HUF

[size=small]BTW: Ich bin kein Jurist. Aber ihre Argumente haben vor Gericht mit Sicherheit kein Gewicht.[/size]

[Robert]

Herr Fischer, ich möchte Sie ersuchen, künftig meine Einträge hier im Forum einfach zu ignorieren. Ich werde umgekehrt genauso verfahren.