Benzinpumpe

[Thomas Held]

Hallo,

es sieht so aus, als sei meine Benzinpumpe austauschbedürftig.
Während einer Vergasereinstellaktion ging irgendwann der Motor aus und ließ sich auch nicht wieder starten. Mit Starthilfespray im Lufi läuft der Motor kurz an und geht dann wieder aus. Nach Orgeln am nächsten morgen (Füllen der Schwimmerkammer) und dann erst Zünden läuft der Motor einige Zeit und geht dann wieder aus, ebenso beim Befüllen der Schwimmerkammer durch Schlauch und Trichter.
Das Phänomen, dass der Wagen irgendwann nach längerer Leerlaufphase irgendwann ausgeht hatte ich schon mal beobachtet, aber jetzt läuft er auch nach manueller Schwimmerkammerfüllung und anschließendem Anschluß an die Benzinpumpe nur noch kurz.
Eigentlich müsste man mit einem größeren Gefäß und Schlauch statt Benzinpumpe mal testen (da muss ich aber erst was bauen...). Andererseits spritzt die Benzinpumpe mit offenem Schlauch schon noch Benzin raus.
Als Ersatz habe ich hier eine Pumpe, die ich so noch nirgendwo anders gesehen habe, allerdings gibt es ja eine unüberschaubare Anzahl an DS-Kurzhuberpumpen, wie mir scheint.
Habe ich hier wirklich eine Kurzhub-DS-geignete Pumpe oder gab es ähnliche Pumpen für andere Autos? Am wichtigsten ist wohl die Form des Flansches:

[attachment 15418 Benzinpumpe.jpg]

Die Pumpe hat sogar eine Kurzhuber-unüblichen Handpumphebel, aber da gibt es wohl auch andere Nachbauten mit diesem Feature.
Möglicherweise ist auch die Stössellänge im Zusammenhang mit den Dichtung und Isolierstück nicht passend für eine genügende Spritzufuhr?
Mal Abgesehen von der Nichtverfügbarkeit der Messlehre 3087-T geht Citroën doch wohl davon aus, dass Isolierstück und Dichtscheibe immer die gleiche Dicke haben oder dass man diese erst gar nicht wechselt...?
Gruß

Tom

[soga57]

Hallo Tom

Ich hab mal so eine Pumpe beim Franzosen gekauft. Ich hab sie für meine Traction gekauft, soll aber auch für DS funktionieren. Ich glaube nicht, dass es verschiedene Pumpen für die Langhuber (auch Traction) oder die Kurzhuber gibt.

Gruss
Jürg

[Thomas Held]

Ich glaube nicht, dass es verschiedene Pumpen für die Langhuber (auch Traction) oder die Kurzhuber gibt.

Doch, Jürg, die sind grundverschieden! Langhuber-Pumpen haben den Stößel (oder Hebel) schon eingebaut, der von der Nockenwelle betätigt wird, Kurzhuber werden mit einem externen Stößel bedient.
Gruß

Tom

[stefan_s]

Hallo Tom,
hast Du den Gaze-Filter im Zulauf zur Schwimmerkammer schon überprüft?

Gruß

Stefan

[Thomas Held]

Hallo Tom,
hast Du den Gaze-Filter im Zulauf zur Schwimmerkammer schon überprüft?

Ja, Stefan, wurde vor ca. 2 Wochen nach üblichem Wartungs-Intervall gereinigt.
Tankentlüftung scheint auch in Ordnung zu sein - der Motor geht auch bei offenem Tank aus...
Gruß

Tom

[MichaIN]

Hallo,

Benzinpumpen kann man eigentlich ganz gut überholen.
Schraub die defekte doch mal auf und schau nach der Membran und den beiden Ventilplättchen. Viel mehr ist ja nicht dran.

Gruß Michael

[...hannes]

... läuft der Motor einige Zeit und geht dann wieder aus, ebenso beim Befüllen der Schwimmerkammer durch Schlauch und Trichter.
Das Phänomen, dass der Wagen irgendwann nach längerer Leerlaufphase irgendwann ausgeht hatte ich schon mal beobachtet...

Ich würde bei diesem Symptom auch einen defekten Kondensator in Betracht ziehen.
lg

[symphatique]

Wenn der Motor schon im Leerlauf aufgrund von Spritmangel wegen lausiger Pumpe ausgeht, dürfte das Auto garnicht fahren können.
Heisse Zündspule u./ o. Kondensator wären meine Verdächtigen.

[Thomas Held]

... läuft der Motor einige Zeit und geht dann wieder aus, ebenso beim Befüllen der Schwimmerkammer durch Schlauch und Trichter.
Das Phänomen, dass der Wagen irgendwann nach längerer Leerlaufphase irgendwann ausgeht hatte ich schon mal beobachtet...


Ich würde bei diesem Symptom auch einen defekten Kondensator in Betracht ziehen.
lg

)

[Thomas Held]

Wenn der Motor schon im Leerlauf aufgrund von Spritmangel wegen lausiger Pumpe ausgeht, dürfte das Auto garnicht fahren können.
Heisse Zündspule u./ o. Kondensator wären meine Verdächtigen.

Ja, so ganz bin ich meiner vorläufigen Diagnose auch nicht zufrieden - es sei denn, die Pumpe ist im Stand ganz kaputt gegangen. Die Zündspule war heute morgen aber kalt - ich kann nur vormittags schrauben, da der Wagen vor einem Biergarten steht... (ungebetene, betrunkene Gäste umrunden mit Glas in der Hand das Auto: "Oh, oh, oh - wat hatt er denn?").
Der Kondensator ist gerade getauscht worden und wie ist der Mechanismus, der den Motor dann nach kurzem Laufen ausgehen läßt?
Ich habe jetzt eine externe Benzizufuhr gebaut, die ich morgen vormittag(!) teste.
Gruß

Tom