Hallo Andreas,
danke für die Hinweise. Morgen berichte ich weiter.
Gruss
Jörg
DS23ie mit Hydraulik- und Zündungsproblemen
Re: DS23ie mit Hydraulik- und Zündungsproblemen
14.06.2017 KW
Hallo,
mir kommt der Verdacht, dass Du eine Baustelle gekauft hast. Vielleicht hat der Verkäufer auch deswegen den Wagen abgegeben. Ich weiß, wovon ich spreche, ich habe eine Baustelle. In jedem Falle solltest Du jemanden finden, der kompetent ist und Möglichkeiten hat, grundsätzlich die notwendigen Reparaturen fachmännisch vorzunehmen. Der Aufwand immer und immer wieder auszubauen, zu suchen, reparieren und festzustellen, daneben gelegen zu haben, ist zu groß und endet in Frust.
Viele Grüße
KW
DS 23, HA, Bj. 73.
Hallo,
mir kommt der Verdacht, dass Du eine Baustelle gekauft hast. Vielleicht hat der Verkäufer auch deswegen den Wagen abgegeben. Ich weiß, wovon ich spreche, ich habe eine Baustelle. In jedem Falle solltest Du jemanden finden, der kompetent ist und Möglichkeiten hat, grundsätzlich die notwendigen Reparaturen fachmännisch vorzunehmen. Der Aufwand immer und immer wieder auszubauen, zu suchen, reparieren und festzustellen, daneben gelegen zu haben, ist zu groß und endet in Frust.
Viele Grüße
KW
DS 23, HA, Bj. 73.
Re: DS23ie mit Hydraulik- und Zündungsproblemen
[quote=anieder]
Hallo
Das grüne ist für den kühlerventilator.
Ist also zweitrangig für das anspringen.
Schau lieber, ob an zwei dahinter alles steckt. Das mit dem kabelbinder setzt die ganze d jetronik unter Strom. Das dahinter wie gesagt die Benzinpumpe
Wenn die beiden verkabelt sind und keine Korrosionen an den steckern haben dann schau, ob du im Bereich des Wischermotors ein einzelnes Kabel mit weißen Markierungen findest. Das ist die Leitung die direkt zur Benzinpumpe unter der rechten schwellerverkleidung führt.
Gruss
Andreas[/quote]
Hallo Andreas,
ich vermute, da die Benzinpumpe beim Einschalten der Zündung keine Geräusche macht und keinen Druck aufbaut, dürfte das 2. Relais für die Benzinpumpe defekt sein. Es kommen beim weißen Kabel am Schweller auch nur 4 Volt an. Zwei neue Bosch-Relais sind bestellt.
Wenn das die Lösung des Problems ist - bin ich nächste Woche zur Durchsicht in eine DS-Werkstatt.
Kann mir hier evtl. jemand eine DS-Werkstatt in Hamburg oder Umgebung weiter empfehlen ?
Grüße
Jörg
Hallo
Das grüne ist für den kühlerventilator.
Ist also zweitrangig für das anspringen.
Schau lieber, ob an zwei dahinter alles steckt. Das mit dem kabelbinder setzt die ganze d jetronik unter Strom. Das dahinter wie gesagt die Benzinpumpe
Wenn die beiden verkabelt sind und keine Korrosionen an den steckern haben dann schau, ob du im Bereich des Wischermotors ein einzelnes Kabel mit weißen Markierungen findest. Das ist die Leitung die direkt zur Benzinpumpe unter der rechten schwellerverkleidung führt.
Gruss
Andreas[/quote]
Hallo Andreas,
ich vermute, da die Benzinpumpe beim Einschalten der Zündung keine Geräusche macht und keinen Druck aufbaut, dürfte das 2. Relais für die Benzinpumpe defekt sein. Es kommen beim weißen Kabel am Schweller auch nur 4 Volt an. Zwei neue Bosch-Relais sind bestellt.
Wenn das die Lösung des Problems ist - bin ich nächste Woche zur Durchsicht in eine DS-Werkstatt.
Kann mir hier evtl. jemand eine DS-Werkstatt in Hamburg oder Umgebung weiter empfehlen ?
Grüße
Jörg
Re: DS23ie mit Hydraulik- und Zündungsproblemen
Hi,
Es ist doch ganz einfach, Stück Kabel zwischen Pluspol und an den Kabel zu Benzinpumpe provisorisch legen und hören ob die Pumpe zummt und Pumpt,
ist die am pumpen, kannste starten und versuchen die DS ans laufen zu bringen.
Gruß
Vlado
Es ist doch ganz einfach, Stück Kabel zwischen Pluspol und an den Kabel zu Benzinpumpe provisorisch legen und hören ob die Pumpe zummt und Pumpt,
ist die am pumpen, kannste starten und versuchen die DS ans laufen zu bringen.
Gruß
Vlado
Re: DS23ie mit Hydraulik- und Zündungsproblemen
Kann man vom Scheibenwischermotor klauen, schwarzes oder blaues Kabel, passt in das weisse von der Benzinpumpe,
ist oben an den i.e. Baum gebunden.
Mit Zündung läuft die Pumpe immer.
Nächster Test:
Zündung an, Drosselklappe betätigen.
Hört man die Düsen schnarren?Dann läuft die Anlage.Auto sollte anspringen, wenn Zündung intakt.
Wenn nicht, ist die Anlage unbestromt.
Dann muss man am Hauptrelais suchen.
Die Anlage ist ziemlich primitiv mit einem Stromlaufplan ist das Ding zur Not mit ein paar Brücken wieder zum Brummen zu bringen.
ist oben an den i.e. Baum gebunden.
Mit Zündung läuft die Pumpe immer.
Nächster Test:
Zündung an, Drosselklappe betätigen.
Hört man die Düsen schnarren?Dann läuft die Anlage.Auto sollte anspringen, wenn Zündung intakt.
Wenn nicht, ist die Anlage unbestromt.
Dann muss man am Hauptrelais suchen.
Die Anlage ist ziemlich primitiv mit einem Stromlaufplan ist das Ding zur Not mit ein paar Brücken wieder zum Brummen zu bringen.
Re: DS23ie mit Hydraulik- und Zündungsproblemen
Danke Vlado und Doctor-D !! Teste ich gleich morgen aus und berichte.
Grüße
Jörg
Grüße
Jörg
Re: DS23ie mit Hydraulik- und Zündungsproblemen
Ich tausche erstmal die beiden Bosch-Relais am Batteriekasten aus. Dann habe ich die Benzinpumpe am Schweller heute getestet direkt von der Batterie. Sie gibt keine Geräusche von sich.
Verbaut ist eine Benzinpumpe mit blauen Gehäuse. Welche Pumpe für DS23ie 01/1974 empfiehlt Ihr mir?
Und ist der Umbau kompliziert? Kann ich die Benzinschläuche abklemmen oder wie vermeidet man, dass das Benzin ausläuft?
Grüße
Jörg
Verbaut ist eine Benzinpumpe mit blauen Gehäuse. Welche Pumpe für DS23ie 01/1974 empfiehlt Ihr mir?
Und ist der Umbau kompliziert? Kann ich die Benzinschläuche abklemmen oder wie vermeidet man, dass das Benzin ausläuft?
Grüße
Jörg
Re: DS23ie mit Hydraulik- und Zündungsproblemen
Hallo Jörg
Du kannst im Autozubehör spezielle Klemmen kaufen, mit denen du die Schläuche zuklemmen kannst. Natürlich nicht bei ATU.
Tipps zu den Pumpen gibt es hier
https://oldtimer.tips/index.php/de/auto ... enzinpumpe
Die Pumpe bei dir in Blau ist auch nicht mehr Original.
Hat sie 2 oder 3 Anschlüsse?
Und bevor du sie tauschst. Bist du sicher, dass du nicht nur ein Masseproblem hast?
Das ist nämlich auch eine üblichen Fehlerquelle.
Leg doch mal ein + und - direkt von der Batterie an die Pumpe.
Gruß
Andreas
Du kannst im Autozubehör spezielle Klemmen kaufen, mit denen du die Schläuche zuklemmen kannst. Natürlich nicht bei ATU.
Tipps zu den Pumpen gibt es hier
https://oldtimer.tips/index.php/de/auto ... enzinpumpe
Die Pumpe bei dir in Blau ist auch nicht mehr Original.
Hat sie 2 oder 3 Anschlüsse?
Und bevor du sie tauschst. Bist du sicher, dass du nicht nur ein Masseproblem hast?
Das ist nämlich auch eine üblichen Fehlerquelle.
Leg doch mal ein + und - direkt von der Batterie an die Pumpe.
Gruß
Andreas
Re: DS23ie mit Hydraulik- und Zündungsproblemen
Hallo Andreas,
ich habe bereits direkt ab Batterie geprüft; Benzinpumpe reagiert nicht.
Welche Marke ist die blaue Pumpe Pierburg oder Bosch? Oder sollte ich bei der Gelegenheit die originale Pumpe kaufen?
Nach Einbau der neuen Relais, versuche ich nochmal den Motor zu starten.
Danke für die Hinweise.
Grüße
Jörg
ich habe bereits direkt ab Batterie geprüft; Benzinpumpe reagiert nicht.
Welche Marke ist die blaue Pumpe Pierburg oder Bosch? Oder sollte ich bei der Gelegenheit die originale Pumpe kaufen?
Nach Einbau der neuen Relais, versuche ich nochmal den Motor zu starten.
Danke für die Hinweise.
Grüße
Jörg
Re: DS23ie mit Hydraulik- und Zündungsproblemen
Moin,
wenn die Benzinpumpe sicher nicht läuft/defekt ist, wird nichts passieren.
Also Pumpe tauschen.
Du könntest aber mal probieren, ob auf der Leitung außerdem überhaupt Strom ankommt, wenn die Zündung an ist. Wenn nicht, Relais überprüfen/tauschen.
wenn die Benzinpumpe sicher nicht läuft/defekt ist, wird nichts passieren.
Also Pumpe tauschen.
Du könntest aber mal probieren, ob auf der Leitung außerdem überhaupt Strom ankommt, wenn die Zündung an ist. Wenn nicht, Relais überprüfen/tauschen.
MsG
Hans
Hans