Guten Abend,
ich will mich auf diesem Weg kurz vorstellen.
Mein Name ist Viktor Nakas, 47, wohnhaft bin ich (schon immer) in München.
Meine Begeisterung für DS (und auch CX) hat ihren Anfang bereits in meiner Jugend genommen (allein deswegen lohnt es sich für mich auch schonfranzösischen Filme der 60er und 70er zu kucken.), aber das fehlende KnowHow und "Kleingeld" waren bislang die Ko-Kriterien.
Und nun zu meiner DS:
... ich suche noch.... Seit ein paar Monaten nun aber wirklich ernsthaft und im Zuge dessen bin ich auch auf den dsclub.de gestoßen.
Und ich musste feststellen, die Vielfalt der Modelle und Ausstattungen macht die Suche nicht wirklich leicht, ganz zu schweigen davon, dass die Angebote, die für mich (preislich) in Frage kommen, über ganz Deutschland verstreut sind, was die Sache zusätzlich erschwert.
Daher freue ich mich schon, hier (und wenn ich es schaffe auch kommende Woche beim Treffen) das eine und andere dazuzulernen, so dass ich es dann auch erkenne und wirklich zugreife, wenn ich ein passendes Fahrzeug vor mir stehen habe.
Schönen Abend
viktor nakas
Vorstellung
Re: Vorstellung
Hallo Viktor
Willkommen.
Aus München kommend würde ich dir den Tipp geben mal mit Doktor D Kontakt aufzunehmen.
Einer der Kenner der DS mit Werkstatt in München
Gruß
Andreas
Willkommen.
Aus München kommend würde ich dir den Tipp geben mal mit Doktor D Kontakt aufzunehmen.
Einer der Kenner der DS mit Werkstatt in München
Gruß
Andreas
Re: Vorstellung
Hallo Viktor,
auch von mir ein herzliches Willkommen. Das fehlende Know how und Kleingeld nehme ich jetzt mal als vornehmes understatement. Weisst Du schon, was Du suchst, hast Du Präferenzen in Bezug auf Baujahr und Ausstattung, willst Du viel interessante Technik oder geht es Dir mehr um das Design? Willst Du ein gutes fahrfertiges Auto oder suchst Du was zum Schrauben?
Viele Grüsse aus Berlin,
Robert
auch von mir ein herzliches Willkommen. Das fehlende Know how und Kleingeld nehme ich jetzt mal als vornehmes understatement. Weisst Du schon, was Du suchst, hast Du Präferenzen in Bezug auf Baujahr und Ausstattung, willst Du viel interessante Technik oder geht es Dir mehr um das Design? Willst Du ein gutes fahrfertiges Auto oder suchst Du was zum Schrauben?
Viele Grüsse aus Berlin,
Robert
'59 DS 19/'66 ID 19/'68 DS 21 Pallas/'71 SM /'71 SM in Arbeit/'84 Renault R4F6 in Arbeit/'96 Saab 900 CV/'98 BMW 1100 GS
Re: Vorstellung
Hallo Viktor,
du hast eine PN,
pit
du hast eine PN,
pit
Vorstellung - Was sich suchen würde....
Hallo noch mal und herzlichen Dank für den wirklich sehr netten Empfang,
ich wollte eigentlich hier keinem mit meinem Anliegen „auf den Wecker“ gehen, aber nun darf ich die Gelegenheit dann doch mal gleich nutzen.
„Aus München kommend würde ich dir den Tipp geben mal mit Doktor D Kontakt aufzunehmen.“
Ist mit "Doktor D" der Jakob Greisser gemeint? Der hat sich für mich vor ein paar Monaten sehr freundlich viel Zeit für mich genommen und dann endgültig betreffend die DS angespitzt, als ich ein Kundenfahrzeug (das dann leider preislich nicht in Frage kam) bei ihm angeschaut habe.
Oder gibt es da noch jemanden?
„Willst Du ein gutes fahrfertiges Auto oder suchst Du was zum Schrauben?“
Ganz klar: ERSTERES!
Zu meiner Suche (hat nichts mit der DS zu tun, beschreibt aber meine Intention am Besten):
Als Student und noch danach habe ich 123er und 124er gefahren, mit diesen Autos verbindet mich also auch etwas und deren Macken / schwächen kenne ich einigermaßen.
Als ich vor 3 Jahren einen 200er (EZ 1995er) mit 110.00 km gestoßen bin, der von der Farbe (dunkelgrau) und Innenausstattung passte, eine absolut perfekte Substanz hatte und technisch 1a war, es hat „peng“ gemacht und nachdem der Preis auch realistisch war, habe ich daher aus sentimentalen Gründen „zugeschlagen“, obwohl er letztlich (zumindest für einen „Wertanleger“ zu) mager ausgestattet ist (ESD, Automatic, Mittelarmlehne, Metallic, das war’s dann auch).
Seitdem habe ich ihn an Wochenenden gerade mal gute 3.000 km bewegt.
Will heißen: Das Auto ist keine Wertanlage in dem Sinn, macht –neben den Wartungen- aber keine Arbeit (außer der Pflege) und ich genieße es einfach, wenn ich drin sitze.
Wäre also schön, wenn das mit der DS auch so klappen würde. Ich suche also kein Alltagsauto sondern was zum Genießen. Ein Auto, das bei schonendem Betrieb, bei regelmäßiger Pflege (durch mich) und Wartung (durch jemanden, der sich damit auskennt) weiter gut läuft und seinen Wert zumindest hält.
Und um auch mal zu den konkreten Fakten zu kommen:
Das Wichtigste: Es sollte einfach „peng“ machen, wenn ich sie vor mir sehe. Will heissen, am besten eine „klassische“ Farbe (gedeckte Uni-Farbe wie schwarz, grau, weiss o.ä., falls metallic, dunkel-grau o.ä.) mit farblich passender Innenausstattung, die nicht zusammengestückelt wurde.
Vielleicht so was?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... &fnai=prev#
Oder auch so was?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1#
oder eine der neueren wie diese:
http://ww3.autoscout24.de/classified/28 ... asrc=st|as
http://ww3.autoscout24.de/classified/28 ... asrc=st|as
http://ww3.autoscout24.de/classified/28 ... asrc=st|as
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1
oder auch bspw. die hier in Horgau, die meinem Ideal (optisch) schon sehr nahe kommt (bis auf das Radio...)
http://ww3.autoscout24.de/classified/26 ... asrc=st|as
oder wenn die Substanz tatsächlich so unschlagbar ist ggf. auch so was:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1
Mein Budget bewegt sich zwischen 10.000 und 18.000 Euro. Wenn es sein muss, würde ich wohl noch mal rund 3.000 auftreiben können.
Die Karosserie und das Chassis sollten in einem Zustand sein, der keine Arbeiten erfordert.
Gleiches gilt für die Technik, wobei die wohl –wenn ich die Erfahrungen richtig verstanden habe- weniger Probleme und Kosten bereiten soll.
Von der Ausstattung: Mitlenkende Schweinwerfer sind ein Muss; Halbautomatic wäre schön, ist aber eben kein Muss. Leder muss es auch nicht zwingend sein, wenn, dann wäre etwas abgenutzt eigentlich besser als ganz neu (siehe bspw. die DS 20 Pallas aus Horgau).
Motor: Langlebigkeit und Wartungsfreundlichkeit gehen vor Leistung. es muss also nicht zwingend eine DS 23 i.e. sein
Mein Problem ist vor allem:
Bei all den voranstehend genannten Fahrzeugen wird angegeben, dass man einsteigen und fahren kann und quasi alles gemacht ist.
Wie sind die einzustufen? Sind die Zustand "3"? Oder doch "2".
(Ich frage, da bspw. der Kfz Rauber in Neunkirchen offensichtlich regelmäßig Fahrzeuge hereinbekommt, die für mich preislich in Frage kommen würden und die dort mit "3" engegeben werden).
Das Argument „die, die bis jetzt nicht rosten, tun es auch nicht mehr“ klingt zwar halbwegs logisch, aber kann ich das wirklich beurteilen ohne bspw, die Kotflügel runter zumachen und mir das Chassis (hinten) anzuschauen? Bei einer Besichtigung "von privat" wird das ja leider kaum möglich sein...
Und: Gibt es irgendwelche aktuellen Preislisten, an denen man sich orientieren kann?
Ihr seht: Ich habe noch einiges an Know-How nötig
Schönen Gruss und angenehmenn Abend
viktor nakas
ich wollte eigentlich hier keinem mit meinem Anliegen „auf den Wecker“ gehen, aber nun darf ich die Gelegenheit dann doch mal gleich nutzen.
„Aus München kommend würde ich dir den Tipp geben mal mit Doktor D Kontakt aufzunehmen.“
Ist mit "Doktor D" der Jakob Greisser gemeint? Der hat sich für mich vor ein paar Monaten sehr freundlich viel Zeit für mich genommen und dann endgültig betreffend die DS angespitzt, als ich ein Kundenfahrzeug (das dann leider preislich nicht in Frage kam) bei ihm angeschaut habe.
Oder gibt es da noch jemanden?
„Willst Du ein gutes fahrfertiges Auto oder suchst Du was zum Schrauben?“
Ganz klar: ERSTERES!
Zu meiner Suche (hat nichts mit der DS zu tun, beschreibt aber meine Intention am Besten):
Als Student und noch danach habe ich 123er und 124er gefahren, mit diesen Autos verbindet mich also auch etwas und deren Macken / schwächen kenne ich einigermaßen.
Als ich vor 3 Jahren einen 200er (EZ 1995er) mit 110.00 km gestoßen bin, der von der Farbe (dunkelgrau) und Innenausstattung passte, eine absolut perfekte Substanz hatte und technisch 1a war, es hat „peng“ gemacht und nachdem der Preis auch realistisch war, habe ich daher aus sentimentalen Gründen „zugeschlagen“, obwohl er letztlich (zumindest für einen „Wertanleger“ zu) mager ausgestattet ist (ESD, Automatic, Mittelarmlehne, Metallic, das war’s dann auch).
Seitdem habe ich ihn an Wochenenden gerade mal gute 3.000 km bewegt.
Will heißen: Das Auto ist keine Wertanlage in dem Sinn, macht –neben den Wartungen- aber keine Arbeit (außer der Pflege) und ich genieße es einfach, wenn ich drin sitze.
Wäre also schön, wenn das mit der DS auch so klappen würde. Ich suche also kein Alltagsauto sondern was zum Genießen. Ein Auto, das bei schonendem Betrieb, bei regelmäßiger Pflege (durch mich) und Wartung (durch jemanden, der sich damit auskennt) weiter gut läuft und seinen Wert zumindest hält.
Und um auch mal zu den konkreten Fakten zu kommen:
Das Wichtigste: Es sollte einfach „peng“ machen, wenn ich sie vor mir sehe. Will heissen, am besten eine „klassische“ Farbe (gedeckte Uni-Farbe wie schwarz, grau, weiss o.ä., falls metallic, dunkel-grau o.ä.) mit farblich passender Innenausstattung, die nicht zusammengestückelt wurde.
Vielleicht so was?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... &fnai=prev#
Oder auch so was?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1#
oder eine der neueren wie diese:
http://ww3.autoscout24.de/classified/28 ... asrc=st|as
http://ww3.autoscout24.de/classified/28 ... asrc=st|as
http://ww3.autoscout24.de/classified/28 ... asrc=st|as
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1
oder auch bspw. die hier in Horgau, die meinem Ideal (optisch) schon sehr nahe kommt (bis auf das Radio...)
http://ww3.autoscout24.de/classified/26 ... asrc=st|as
oder wenn die Substanz tatsächlich so unschlagbar ist ggf. auch so was:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1
Mein Budget bewegt sich zwischen 10.000 und 18.000 Euro. Wenn es sein muss, würde ich wohl noch mal rund 3.000 auftreiben können.
Die Karosserie und das Chassis sollten in einem Zustand sein, der keine Arbeiten erfordert.
Gleiches gilt für die Technik, wobei die wohl –wenn ich die Erfahrungen richtig verstanden habe- weniger Probleme und Kosten bereiten soll.
Von der Ausstattung: Mitlenkende Schweinwerfer sind ein Muss; Halbautomatic wäre schön, ist aber eben kein Muss. Leder muss es auch nicht zwingend sein, wenn, dann wäre etwas abgenutzt eigentlich besser als ganz neu (siehe bspw. die DS 20 Pallas aus Horgau).
Motor: Langlebigkeit und Wartungsfreundlichkeit gehen vor Leistung. es muss also nicht zwingend eine DS 23 i.e. sein
Mein Problem ist vor allem:
Bei all den voranstehend genannten Fahrzeugen wird angegeben, dass man einsteigen und fahren kann und quasi alles gemacht ist.
Wie sind die einzustufen? Sind die Zustand "3"? Oder doch "2".
(Ich frage, da bspw. der Kfz Rauber in Neunkirchen offensichtlich regelmäßig Fahrzeuge hereinbekommt, die für mich preislich in Frage kommen würden und die dort mit "3" engegeben werden).
Das Argument „die, die bis jetzt nicht rosten, tun es auch nicht mehr“ klingt zwar halbwegs logisch, aber kann ich das wirklich beurteilen ohne bspw, die Kotflügel runter zumachen und mir das Chassis (hinten) anzuschauen? Bei einer Besichtigung "von privat" wird das ja leider kaum möglich sein...
Und: Gibt es irgendwelche aktuellen Preislisten, an denen man sich orientieren kann?
Ihr seht: Ich habe noch einiges an Know-How nötig
Schönen Gruss und angenehmenn Abend
viktor nakas
Re: Vorstellung - Was sich suchen würde....
Zu der schwarz/weissen DS 23 i.e. confort kenne ich die Vorgeschichte.Kann ich Dir ja villeicht am nächsten Wochenende erzählen.Und sie ist exemplarisch für diese Autos.
Und ich bin nicht Jakob, sondern Frank.
Und ich bin nicht Jakob, sondern Frank.
Re: Vorstellung - Was sich suchen würde....
Hallo Viktor.
Es ist leicht eine DS außen schön zu machen.
Da kann es dann auch außen hui innen pfui geben.
Von den Fotos her kann man das nicht unbedingt sehen..
Und ein Haufen glitzender Repro Teile sehen gut aus aber halten mitunter nicht lange.
Dann lieber "ehrliche" Original Basis.
Und Dr D hat sich ja schon selbst gemeldet.
GRuss
Andreas
Es ist leicht eine DS außen schön zu machen.
Da kann es dann auch außen hui innen pfui geben.
Von den Fotos her kann man das nicht unbedingt sehen..
Und ein Haufen glitzender Repro Teile sehen gut aus aber halten mitunter nicht lange.
Dann lieber "ehrliche" Original Basis.
Und Dr D hat sich ja schon selbst gemeldet.
GRuss
Andreas
Re: Vorstellung
Hallo Viktor,
- offensichtlich hast Du bei Deiner Suche einen niedrigen km-Stand als Kriterium angesetzt. Der müsste aber auch überzeugend belegbar sein. Ein knapp 50 Jahre altes Auto mit rd. 100 tkm ist sehr selten, das hier sind mir deutlich zu viele. Wichtiger als die Laufleistung ist der Zustand, eine gepflegte DS ist haltbar, die Motoren sind für 400 tkm gut.
- Wenn mitlenkende Scheinwerfer gesetzt sind, kommen nur die Baujahre ab '68 in Betracht, die ersten beiden Angebote fallen also raus.
- Wenn ich bei einem Händler kaufen will, würde ich in erster Linie bei solchen Händlern schaue, die auf D-Modelle spezialisiert sind. Gemischtwagenläden, die auch eine DS im Angebot haben, wären für mich erst die zweite Wahl.
- Dr. D. wird dich umfassend informieren.
Viele Grüsse
Robert
- offensichtlich hast Du bei Deiner Suche einen niedrigen km-Stand als Kriterium angesetzt. Der müsste aber auch überzeugend belegbar sein. Ein knapp 50 Jahre altes Auto mit rd. 100 tkm ist sehr selten, das hier sind mir deutlich zu viele. Wichtiger als die Laufleistung ist der Zustand, eine gepflegte DS ist haltbar, die Motoren sind für 400 tkm gut.
- Wenn mitlenkende Scheinwerfer gesetzt sind, kommen nur die Baujahre ab '68 in Betracht, die ersten beiden Angebote fallen also raus.
- Wenn ich bei einem Händler kaufen will, würde ich in erster Linie bei solchen Händlern schaue, die auf D-Modelle spezialisiert sind. Gemischtwagenläden, die auch eine DS im Angebot haben, wären für mich erst die zweite Wahl.
- Dr. D. wird dich umfassend informieren.
Viele Grüsse
Robert
'59 DS 19/'66 ID 19/'68 DS 21 Pallas/'71 SM /'71 SM in Arbeit/'84 Renault R4F6 in Arbeit/'96 Saab 900 CV/'98 BMW 1100 GS
Re: Vorstellung
tach
ja, zum treffen bin ich nicht mehr gekommen. hätte mit meinem schwedischen Untersatz aus 2012 sicher auch nur verständnisloses kopfschütteln geerntet)
(tut mir leid, aber ich war auf der Rückfahrt von der NL-Grenze kommend erst gegen 21h auf Höhe FFM, hatte 4 Tage Fortbildung in den Knochen und hätte Samstag auch nur bis Mittag bleiben können. und a bisserl sehnsucht nach der Familie hatte ich dann doch auch....)
aber: ich habe jetzt tatsächlich spontan zugeschlagen muss aber noch warten, bis sie dt. papiere und die H-Zulassung hat und ich dann endlich auch wirklich starten kann.
eine ID, EZ 73, 82 PS, cremeweiss / beige, relativ einfache ausstattung (4-Gang-schalter, 82PS, Kunstleder, Servo), aber die substanz hat auf mich einfach einen sehr guten eindruck gemacht und ich hatte den (laienhaften) eindruck, dass sie weder innen, noch außen groß verbastelt war / ist. (und ich hoffe, ihr belehrt mich nicht eines Besseren demnächst ).
ich habe die Hoffnung, dass das für mich als blutigen Einsteiger jetzt auch erst mal die beste Lösung ist.
so, dann schaue ich jetzt noch nach nem CX, oder??)
(wenn das hier in München nicht schon mit den Stellplätzen so ein Problem wäre.....)
danke Euch allen nochmal. ich werde mir erlauben, in gut 2-3 wochen mal meine ersten erfahrungen zu berichten
ciao
viktor
ja, zum treffen bin ich nicht mehr gekommen. hätte mit meinem schwedischen Untersatz aus 2012 sicher auch nur verständnisloses kopfschütteln geerntet
)(tut mir leid, aber ich war auf der Rückfahrt von der NL-Grenze kommend erst gegen 21h auf Höhe FFM, hatte 4 Tage Fortbildung in den Knochen und hätte Samstag auch nur bis Mittag bleiben können. und a bisserl sehnsucht nach der Familie hatte ich dann doch auch....)
aber: ich habe jetzt tatsächlich spontan zugeschlagen muss aber noch warten, bis sie dt. papiere und die H-Zulassung hat und ich dann endlich auch wirklich starten kann.
eine ID, EZ 73, 82 PS, cremeweiss / beige, relativ einfache ausstattung (4-Gang-schalter, 82PS, Kunstleder, Servo), aber die substanz hat auf mich einfach einen sehr guten eindruck gemacht und ich hatte den (laienhaften) eindruck, dass sie weder innen, noch außen groß verbastelt war / ist. (und ich hoffe, ihr belehrt mich nicht eines Besseren demnächst
).ich habe die Hoffnung, dass das für mich als blutigen Einsteiger jetzt auch erst mal die beste Lösung ist.
so, dann schaue ich jetzt noch nach nem CX, oder??
)(wenn das hier in München nicht schon mit den Stellplätzen so ein Problem wäre.....)
danke Euch allen nochmal. ich werde mir erlauben, in gut 2-3 wochen mal meine ersten erfahrungen zu berichten
ciao
viktor
Re: Vorstellung
und Bilder
wir wollen Bilder
auch von unten
und vom Motorraum
Gruß Uwe
Vorfreude ist die schönste Freude
wir wollen Bilder
auch von unten
und vom Motorraum
Gruß Uwe
Vorfreude ist die schönste Freude
C6,Pluri,DS 21 Cabrio,DSuper5