Restauration meiner DS21IE
Re: Restauration meiner DS21IE
gut, dass der hans-uwe die schwungscheiben gruselstory
sachlich und vor allen dingen fachlich zurecht gerückt hat.
sehr plausibel der hinweis welche belastung auf getriebe
und die maschine zu kommen.
habe schon geklaubt ich hätte was versäumt.
schwungscheiben auf diät setzen, hat wohl was mit homöpathie zu tun.
man muß nur daran glauben.
die abdreher möchten bitte nicht beleidigt sein.
war nicht meine absicht.
gruß und schönes, graues WE
erik
sachlich und vor allen dingen fachlich zurecht gerückt hat.
sehr plausibel der hinweis welche belastung auf getriebe
und die maschine zu kommen.
habe schon geklaubt ich hätte was versäumt.
schwungscheiben auf diät setzen, hat wohl was mit homöpathie zu tun.
man muß nur daran glauben.
die abdreher möchten bitte nicht beleidigt sein.
war nicht meine absicht.
gruß und schönes, graues WE
erik
Re: Restauration meiner DS21IE
Sehr mal was ich bei der SM-Newsgroup gefunden habe.
Klar, bei einer DS werde ich wahrscheinlich den Schwung nicht unbedingt erleichtern, aber beim SM vielleicht
Bitte lesen warum ein abgedrehter Schwung vorteile beim beschleunigen bringt:
https://www.dropbox.com/s/nzjqikn5wtxrv ... s.pdf?dl=0
Liebe Grüße Irmin
Klar, bei einer DS werde ich wahrscheinlich den Schwung nicht unbedingt erleichtern, aber beim SM vielleicht
Bitte lesen warum ein abgedrehter Schwung vorteile beim beschleunigen bringt:
https://www.dropbox.com/s/nzjqikn5wtxrv ... s.pdf?dl=0
Liebe Grüße Irmin
DS 21 IE BVH-5 EFIgnition
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Thomas Held Verified
- Beiträge: 5068
- Registriert: Do 22. Jul 2004, 12:11
Re: Restauration meiner DS21IE
[quote=Irmin]
Bitte lesen warum ein abgedrehter Schwung vorteile beim beschleunigen bringt:
https://www.dropbox.com/s/nzjqikn5wtxrv ... s.pdf?dl=0
[/quote]
Hallo,
ich habe den Link jetzt nicht verfolgt, bezweifle aber auch nicht, dass eine erleichterte Schwungscheibe beim Beschleunigen Vorteile bringt. Nur besteht das Fahren ja nun nicht nur aus Beschleunigung. Darueberhinaus wussten die Konstrukteure dieser Autos das auch alles und haben es trotzdem so gebaut, wie es ist - sicher nicht ohne Grund...
Gruss,
Tom
Bitte lesen warum ein abgedrehter Schwung vorteile beim beschleunigen bringt:
https://www.dropbox.com/s/nzjqikn5wtxrv ... s.pdf?dl=0
[/quote]
Hallo,
ich habe den Link jetzt nicht verfolgt, bezweifle aber auch nicht, dass eine erleichterte Schwungscheibe beim Beschleunigen Vorteile bringt. Nur besteht das Fahren ja nun nicht nur aus Beschleunigung. Darueberhinaus wussten die Konstrukteure dieser Autos das auch alles und haben es trotzdem so gebaut, wie es ist - sicher nicht ohne Grund...
Gruss,
Tom
Gruß
Tom
Tom
Re: Restauration meiner DS21IE
diesen stress wegen beschleunigen würde ich mir gar nicht erst antun.
habe das bei der ds auch noch nicht vermißt.
ich fahre moderat, und nur wenn die BAB-gasse frei ist und das wetter ordentlich,
gehe ich die sache mit höherer geschwinigkeit an.
wie immer: weniger ist mehr.
erik
habe das bei der ds auch noch nicht vermißt.
ich fahre moderat, und nur wenn die BAB-gasse frei ist und das wetter ordentlich,
gehe ich die sache mit höherer geschwinigkeit an.
wie immer: weniger ist mehr.
erik
Re: Restauration meiner DS21IE
hey irmin,
schön das sich blätterteigbrötchen zu einem stabilen Schwan mausert!
)
Deine Reifen sind schon überraschend - wie sehen die Flanken aus? Auf den Fotos sehen sie bemerkenswert stimmig aus ..
Wo hast Du sie gekauft, welche Schläuche sind drin - und wie gesagt fotos von den Flanken wären interessant (Markenname etc.)
Grüsse
Karl
schön das sich blätterteigbrötchen zu einem stabilen Schwan mausert!
)Deine Reifen sind schon überraschend - wie sehen die Flanken aus? Auf den Fotos sehen sie bemerkenswert stimmig aus ..
Wo hast Du sie gekauft, welche Schläuche sind drin - und wie gesagt fotos von den Flanken wären interessant (Markenname etc.)
Grüsse
Karl
Re: Restauration meiner DS21IE
Hallo Irmin,
kannst du bitte etwas mehr zu Getriebe und Sperrdifferential sagen? Ist das das Martens-Getriebe?
Viele Grüße,
pit
kannst du bitte etwas mehr zu Getriebe und Sperrdifferential sagen? Ist das das Martens-Getriebe?
Viele Grüße,
pit
Re: Restauration meiner DS21IE
[quote=maldini]
hey irmin,
schön das sich blätterteigbrötchen zu einem stabilen Schwan mausert!
)
Deine Reifen sind schon überraschend - wie sehen die Flanken aus? Auf den Fotos sehen sie bemerkenswert stimmig aus ..
Wo hast Du sie gekauft, welche Schläuche sind drin - und wie gesagt fotos von den Flanken wären interessant (Markenname etc.)
Grüsse
Karl
Hier, bitte:
[/http://www.tirendo.at/retro-classic-001 ... 4&wmc=1459
hey irmin,
schön das sich blätterteigbrötchen zu einem stabilen Schwan mausert!
)Deine Reifen sind schon überraschend - wie sehen die Flanken aus? Auf den Fotos sehen sie bemerkenswert stimmig aus ..
Wo hast Du sie gekauft, welche Schläuche sind drin - und wie gesagt fotos von den Flanken wären interessant (Markenname etc.)
Grüsse
Karl
Hier, bitte:
[/http://www.tirendo.at/retro-classic-001 ... 4&wmc=1459
DS 21 IE BVH-5 EFIgnition
Re: Restauration meiner DS21IE
[quote=Pit]
Hallo Irmin,
kannst du bitte etwas mehr zu Getriebe und Sperrdifferential sagen? Ist das das Martens-Getriebe?
Viele Grüße,
pit[/quote
Nun, nachdem der Motor sowieso neu aufgebaut werden musste bin ich durch Zufall auf Harry gestoßen, der tatsächlich ein hydraulisches 5-gang Getriebe fertigt. Man kann unter 3 unterschiedlich langen 5. Gängen wählen. Ich entschied mich für die mittlere Variante. 8/35 Übersetzung. "the 4bvh does around 3500 rpm at 120 km/h. the 5bvh does around 2800 rpm at 120 km/h."
Betätigt wird der 5. Gang indem man am Schalthebel einen Knopf drückt und gleichzeitig "zurück"in den 3. schaltet.
Funktioniert angeblich narrensicher. Bin schon sehr gespannt.
https://youtu.be/WzBBt2yEcio
Das Sperrdifferential arbeitet nach dem Torsen-Prinzip ohne Reibbeläge und ist somit wartungsfrei. Beim fahren sei es nicht zu spüren, außer bei engen Kurven und natürlich bei Nässe. Da bremst es dann das durchdrehende Rad ein und hilft so die Traktion zu verbessern. Bei meinem Hausberg gibt es da so eine spezielle Kurve, da zwitschern immer die inneren Antriebsräder. Auf diese Kurve freute ich mich schon besonders
Hallo Irmin,
kannst du bitte etwas mehr zu Getriebe und Sperrdifferential sagen? Ist das das Martens-Getriebe?
Viele Grüße,
pit[/quote
Nun, nachdem der Motor sowieso neu aufgebaut werden musste bin ich durch Zufall auf Harry gestoßen, der tatsächlich ein hydraulisches 5-gang Getriebe fertigt. Man kann unter 3 unterschiedlich langen 5. Gängen wählen. Ich entschied mich für die mittlere Variante. 8/35 Übersetzung. "the 4bvh does around 3500 rpm at 120 km/h. the 5bvh does around 2800 rpm at 120 km/h."
Betätigt wird der 5. Gang indem man am Schalthebel einen Knopf drückt und gleichzeitig "zurück"in den 3. schaltet.
Funktioniert angeblich narrensicher. Bin schon sehr gespannt.
https://youtu.be/WzBBt2yEcio
Das Sperrdifferential arbeitet nach dem Torsen-Prinzip ohne Reibbeläge und ist somit wartungsfrei. Beim fahren sei es nicht zu spüren, außer bei engen Kurven und natürlich bei Nässe. Da bremst es dann das durchdrehende Rad ein und hilft so die Traktion zu verbessern. Bei meinem Hausberg gibt es da so eine spezielle Kurve, da zwitschern immer die inneren Antriebsräder. Auf diese Kurve freute ich mich schon besonders
DS 21 IE BVH-5 EFIgnition
Re: Restauration meiner DS21IE
[quote=maldini]
Deine Reifen sind schon überraschend - wie sehen die Flanken aus? Auf den Fotos sehen sie bemerkenswert stimmig aus ..
Wo hast Du sie gekauft, welche Schläuche sind drin - und wie gesagt fotos von den Flanken wären interessant (Markenname etc.)
[/quote]
Servus Karl, dieser Reifen (= Nankang) wurde vor einiger Zeit bereits besprochen:
read.php?1,100641,100998#msg-100998
lg
Deine Reifen sind schon überraschend - wie sehen die Flanken aus? Auf den Fotos sehen sie bemerkenswert stimmig aus ..
Wo hast Du sie gekauft, welche Schläuche sind drin - und wie gesagt fotos von den Flanken wären interessant (Markenname etc.)
[/quote]
Servus Karl, dieser Reifen (= Nankang) wurde vor einiger Zeit bereits besprochen:
read.php?1,100641,100998#msg-100998
lg