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Dann muss es eher eine Drehmoment und Zeit/moderne Technik Frage sein.Die letzten billigen 2l Modelle hatten immer drei Finger, vielleicht manche späte 20er HA dann auch Membran. Interessanterweise haben die 70 i.e. noch einen 22,5er Zylinder und dann alle später einen 24er Zylinder gehabt. Die Zent...

Klemmende Drosselklappe zweite Stufe?Wenn das auftritt, Haube auf und nachsehen.Oder das Gestänge selber.
Nach Triebwerkaus-/einbau eckt man beim Einsetzen gerne mal an und das verbiegt sich und man hat lustige Effekte.

Kein Dichtring.Einen Tropfen Loctite 518.
Das mit dem Dichtring funktioniert nicht, habe ich zu oft zurückgebaut.
Steht auch so im Handbuch.
Der Stopfen ist in der Ölgallerie, kann lecken, hatte ich aber ehrlich gesagt noch nie.
Kurbelgehäuseentlüftung kann auch tropfen, bei vergurkter Dichtung.

Fehldiagnosen gibt es immer wieder. 65er pallas.Werkstatt erneuert Kupplung.Auto fährt nicht. Am Ende waren die Schaltkolben festgerostet. Ein grüner Fliehkraftregler funktioniert da auch nicht.Genausowenig kreative Leitungsverlegung.Man konnte die Bremse nicht enlüften, es gab keine Nippel, das war...

Wie hast Du die Spitzschraube der Ölpumpe abgedichtet?

Frag mal bei Huub nach. Ich hatte das auch an meiner i.e.. Mit einem dichten Korrektor war das schon weniger. Trotzdem war der Flansch mit den Leitungen undicht, ich hab den ausgetauscht, die Dichtungen erneuert und dann war es gut. Sechs Jahre später haben sich die Schrauben vom Korrektorgehäuse ge...

Ich hab den ganzen Thread gelesen und Du wirst das schon schaffen.

Aber der Stiel kann splittern.Der Dreck...

Fährt auch ohne Filter, oder wenn er rausgefallen ist.

Das ist ja alles gut und schön, aber ich frage mich, wo das Problem liegt.
Was macht das Auto nicht?
Die erste Frage ist dann immer, was habe ich verändert?
Was habe ich wann abgeschraubt was zur nicht Funktion führt?
Geht eine Ebene nicht rein oder kratzt ein Gang oder was auch immer?