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Die Federzylinderverlängerung als Adapterstück zu nehmen ist eine gute ID, aber daß man diese aufschweißen soll ergibt m.E. zwei zusätzliche Schwachstellen bei Drücken bis 75 bar... nicht jeder kann so gut schweißen, ich denke, selbst aus einem kleinen Lunker spritzt das recht weit. Da wäre ein ...

Im Video zum Thema Federkugeln prüfen ist ein solches Gerät zu sehen, ich habe aber nichts dort gefunden, in dem der Bau eines Federkugelprüfgeräts gezeigt/ beschrieben wird. Das Gerät im Video hat oben auf dem Wagenheber ein Drehteil, das ist natürlich eleganter - nur ohne Drehbank schwer ...

Die Sache mit Pumpe, Druckregler und Kurbel habe ich hier im Forum schon mehrfach gesehen, allerdings wollte ich eine einfache und kompakte Lösung. Schließlich kann man Pumpen und Regler noch anderweitig brauchen - die Teile werden schließlich nicht mehr.
@zudroehn: Kannst Du gerne einstellen, aber ...

Das gleiche Resultat hatte ich nach 9 Monaten an meinem Peugeot 505, bei der DS haben die neuen Schläuche ein knappes Jahr gehalten. Meiner Erfahrung nach ist es völlig egal, ob Markenschlauch oder No-Name, der heutige Kraftstoff in Verbindung mit nicht mehr erlaubten Weichmachern im Gummi ist ...

Hallo zusammen,

am letzten Wochenende hatte ich ein wenig Zeit, um mich mit einem schon länger im Kopf schwirrenden Plan in die Tat umzusetzen: Ein preiswertes und effektives Federkugelprüfgeräts. Die Materialkosten lagen bei 45 € plus einen verschlissenen Federzylinder mit Riefen. Ich habe für die ...

Guten Tag zusammen,
jetzt muß ich da auch mal meinen Senf dazugeben: Ich habe auf meiner DS (ich hab das Auto seit 30 Jahren, davon 25 Jahre Alltagsbetrieb) lange Zeit die Kombination aus 205R65R15 vorne und 185/65R15 hinten gefahren. Zur Zeit der Umrüstung (der Thread mit dem Briefeintrag geistert ...