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Das mit der Passform von NOS habe ich auch immer vermutet (speziell bei Karosserieteilen):
Warum sollte sich zu Produktionszeiten eine Vertragswerkstatt einen oder mehrere vordere Kotflügel in's Lager legen, wenn diese doch jederzeit ab Werk bestellbar sind?
Die wahrscheinlichste Erklärung ist für ...

Autsch...
Das Reserverad muss dann wohl daheim bleiben.

Hilft Andy jetzt nicht weiter, aber da ich eben gerade über den Wikipedia Artikel von Edoardo Weber gestolpert bin möchte ich den Link hier gerne teilen:

https://de.wikipedia.org/wiki/Edoardo_Weber

Interessante Biografie - war mir völlig neu ...

Matthias

Den obenstehenden Lobpreisungen der Firma VGS kann ich mich uneingeschränkt anschliessen.
Ist bei mir zwar schon 20 Jahre her, war damals aber tiptop.

Matthias

Kennzeichen behalten geht nur bei Umzug des Halters ohne Halterwechsel. Dann kommen auch keine neuen Siegel auf das Schild (war bei mir jedenfalls so).
Bei Halterwechsel muss meines Wissens zwingend eine neue Nummer vergeben werden - und damit auch ein neues Schild.

So sieht ein ID20 Bj '70 aus (und rechts daneben ein neuzeitlicher Elefantenrollschuh mit den gleichen Initialen, aber anderer Nummerierung...) :

Falls Euch Kassel nicht zu weit ist, könnte ich Euch in meiner schwarzen ID20 (BJ 1970) kutschieren.

Gruss

Matthias

Es ist ein Gusseisenblock, dessen Augabe es ist ,schwer zu sein, um das Blech der Motorbucht möglichts wenig schwingen zu lassen. Das soll die Motorgeräusche im Wageninneren reduzieren. Das Teil kann nicht kaputt gehen ,höchstens verloren. Möglicherweise ist es deshalb nicht im Ersatzteilkatalog ...

Schwingungstilger in der Motorbucht?