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etwas indirekt,
die hat Peter Lönz in der Zeitung gesehen:

wenn nicht etwas unvorhergesehenes dazwischen kommt, fahre ich auch hin.

Hallo Eric,

Die kommen nach Bedarf zwischen das Lager und die Riemenscheibe. Damit wird die Flucht der Riemen zur Wasserpumpe eingestellt.

Hallo Eric,

Hauptlager und/oder Pleuellager an der Kurbelwelle verschlissen.

Hallo Eric, nein, ich meine diesen Bereich: 20240226_124233b.jpg Sparsam vor allem in dem Bereich zur Rückförderschnecke, herausquellende Dichtmasse verstopft sonst diese. Ursache für Ölverlust in diesem Bereich kann auch ein zu hoher Druck im Kurbelgehäuse sein. Ist das Sieb in der Entlüftung frei?...

Hallo Eric,

Da verschleißt nichts. Der äußere Bereich des Lagerdeckels bekommt sparsam Dichtmittel. Das Abflussloch des Lagerdeckels muss frei sein.
Der Dichtring vom Verteilerantrieb zur Nockenwelle ist oft hart und verschlissen.

Hallo Eric,

Da stöst du dann an die Außenseite des Zylinders. Bei den Kurzhubern ist das Thema weniger kritisch.

Hallo Eric,

NEIN!
Die markierte Schraube verschließt einen Ölkanal.
Beim Kurzhuber ist die Wasserablassschraube auf der Auspuffseite etwas in der Mitte mit waagerechter Achse. Sie hat eine 21er SW.

Hallo Marc, Das Auto hat vor gut 30 Jahren einem Freund in BS gehört. Es stand einige Wochen bei mir. Wie Michael es schon vermutet ist der Lenkradkranz mit Streichhölzern beklebt, offensichtlich in guter Qualität, da es immer noch hält. Der Freund hat es dann nach B an einen Mitarbeiter des Museum ...

Hallo Uwe,

Die Anlasssperre bei laufendem Motor kam erst mit dem Drehstromgenerator.