Forum

Hallo Günther,
damit die Rolle schön auf der Herzscheibe läuft, musst du nicht die Lenksäule verschieben, sondern nur die Herzscheibe auf der Lenksäule.
Grüße,
Pit

Hallo Tom,
im Reparaturhandbuch steht der Satz "( die im Bremdruckspeicher unter Druck stehende Flüssigkeit fließt ab)" D 543.0 1.7.
Danach wird erst der Motor gestartet und neues LHM fließt nach. Ich denke so wird sichergestellt, dass alle Luft aus dem BDS entweicht.
Viele Grüße,
Pit

Bei der DS soll ja dann der Bremsdruckspeicher mit der darin enthaltenen Luft geleert werden.
Grüße,
Pit

Hallo Tom, bei mir ist ein Gang, ich glaube es war der dritte, oft mit Verzögerung "reingekracht". Ich habe dann leider gleichzeitig die Synchron Ringe erneuert und Fressspuren an einem Synchronkolben entdeckt und den Schaltblock gewechselt. Ich vermute, dass es damals eher der Sychronkolb...

Danke!

Hallo Thorsten,
bei welchem Kleber geht das so? Wäre vielleicht auch beim Verkleben des Dachhimmels hilfreich.
Grüße,
Pit

[attachment=0]PXL_20240330_073249965.jpg[/attachment So stell ich mir das mit zwei Radien vor. Bei den BMW Einzylinder Leuten wurde ein Radius von 750mm genannt. Das ergäbe bei einem Stößeldurchmesser von 23mm eine Höhe der Berges von 0,1mm. Der Ölfilm dürfte natürlich nicht durchstoßen werden. Grüß...

https://bmw-einzylinder.de/forum/index. ... ic=19847.0
Hier wird das z. B. diskutiert.

Hallo,
das mit den balligen Stößelbechern versteh ich nicht. Die liegen doch dann im Idealfall nur mittig mit einem Punkt auf. Warum sollten die sich drehen?
Oder ist die Nockenwelle dafür schief geschliffen? Das gibt es jedenfalls. Wie ist das bei der DS?
Grüße,
Pit

Hallo Garvin,
beim AT Kopf würde ich darauf achten, dass er wirklich noch die Stärke von mindesten 89,8mm hat. Da werden auch dünnere verkauft.
Viel Erfolg,
Pit