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Bei Citroën Heritage gibt es Michelins recht günstig zu kaufen. Und was ist mit Vredestein?

Andreas


Die Vredestein waren bei mir nach drei/vier Jahren hart und bei Nässe ziemlich rutschig. War absolut unlustig und ich habe sie mit viel Profil weggeschmissen. Das ist allerdings schon sechs ...

Wirklich schöne ID und den Preis wert.

Noch ein kleiner Nachtrag:
der 15v wird immer als etwas schwierig die Kühlung angeht beschrieben. Nachdem ich den Motor komplett gemacht hatte, war die Temperatur selbst bei 35°C, Stadtfahrt mit Ampeln und Stau nie auch nur ansatzweise im kritischen Bereich. Das gilt auch für meine ID - weder Stadt ...

Ich denke der Ansatz ist falsch: es sind nicht die Kühler, es sind die Motoren, deren Kühlsystem einfach über die Jahre sich zu sehr zugesetzt hat. Da kann man dann auch diverse Lüfter verbauen, es löst das Problem nicht.
Zur Erinnerung: DS, Traction und Co wurden über Jahrzehnte mit einfachen ...

ja, es wird langsam Zeit, etwas umzudenken und mit der Nachwuchsförderung zu beginnen. Nur Fähnchen und Luftballons reichen da aber nicht. :-)



Schade - der ganze Text weg.... Also noch mal

Ich befürchte, es ist nur etwas zu spät.
Ich kann mich noch gut daran erinnern, wie in den beiden ...

Danke für den Hinweis. Ich werde mal Kontakt aufnehmen

Das würde mich auch interessieren: wer überholt mir meine Federkugeln mit geschraubten Dämpfern?

Vielen Dank,
Ja vom Anfsng bis zu dem Ort, in dem ich aufgewachsen bin. Mont de Marsan - hinter Bordeaux rechts ab auf eine Nebenroute 10.
Ist ein alter Traum von mir und zig mal verschoben. Jetzt habe ich gesagt, dass immer alles andere wichtiger ist - aber scheiß drauf

Ja, sehr interessant. Ich will in drei Wochen mit meiner ID die N10 ab Paris fahren und habe die Strecke von 1969 auf dem Navi. Leider geht es durch Bordeaux....
Weiß jemand zufällig wie die Umweltzone dort überwacht wird? Mit Kamara wäre blöd, die sehen alles. Falls Bordeaux nach dem Prinzip "ein ...

"Mein Gedanke: Dach perfekt reinigen, dann mit klarem, UV-beständigem 2K-Harz tränken, schleifen und dann polieren. "
War auch mal mein Ansatz. Dann sagte mir ein Bootsbauer, dass die Fasern Wasser ziehen und diese beim Schleifen wieder "offen" sind. Daher folge ich seit 10 Jahren seinem Rat: Im ...