Hallo Thomas,
besten Dank für die beiden Links - da werde ich richtig neidisch was ich da alles sehe - wenn ich mal mehr Zeit habe, ja dann ......
Habe beide Links in Favoriten aufgenommen und werde mich da noch in Ruhe umsehen - klasse.
Grüße aus Hohenlohe
Martin
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- Mi 19. Mai 2010, 20:58
- Forum: Ideen und Göttinnen
- Thema: Hydraulik Schaltintervall
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- Di 18. Mai 2010, 19:03
- Forum: Ideen und Göttinnen
- Thema: Hydraulik Schaltintervall
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Re: Hydraulik Schaltintervall
Hallo Roland,
wie ich lese, hast du dich mittlerweile schon richtig gut informieren können.
Welche Dokumentation von Tomsail meinst du?
Danke an alle mit dem Tipp des Bremsventils.
Grüße
Martin
wie ich lese, hast du dich mittlerweile schon richtig gut informieren können.
Welche Dokumentation von Tomsail meinst du?
Danke an alle mit dem Tipp des Bremsventils.
Grüße
Martin
- Mo 17. Mai 2010, 17:46
- Forum: Ideen und Göttinnen
- Thema: Hydraulik Schaltintervall
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Re: Hydraulik Schaltintervall
Hallo Roland,
habe aktuell das gleiche Problem.
Der Wagen bleibt nach Motor abstellen ca. 4-5 Minuten in gleicher Höhe aber dann senkt er sich schnell hinten innerhalb 40 Sekunden.
Nach 10 Minuten ist er vorne ebenfalls unten :-(
Ist der Wagen noch kalt ist das Verhältnis
Pumpe läuft / Pause - 1 ...
habe aktuell das gleiche Problem.
Der Wagen bleibt nach Motor abstellen ca. 4-5 Minuten in gleicher Höhe aber dann senkt er sich schnell hinten innerhalb 40 Sekunden.
Nach 10 Minuten ist er vorne ebenfalls unten :-(
Ist der Wagen noch kalt ist das Verhältnis
Pumpe läuft / Pause - 1 ...
- Mi 12. Mai 2010, 22:01
- Forum: Ideen und Göttinnen
- Thema: Leichtgängigkeit der Lenkung im Stand
- Antworten: 6
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Re: Leichtgängigkeit der Lenkung im Stand
Hallo Pit,
bei den 185er Michelin-Reifen sind 1,9 bar von Citroën empfohlen.
Jedoch werden meist höhere Drücke gefahren, da der Reifen sich dann aussen nicht so verschleißt. Hat man jetzt anstatt den 185er die 205er drauf, wird der Kraftaufwand beim Lenken im Stand deutlich größer, da die ...
bei den 185er Michelin-Reifen sind 1,9 bar von Citroën empfohlen.
Jedoch werden meist höhere Drücke gefahren, da der Reifen sich dann aussen nicht so verschleißt. Hat man jetzt anstatt den 185er die 205er drauf, wird der Kraftaufwand beim Lenken im Stand deutlich größer, da die ...
- Di 11. Mai 2010, 20:42
- Forum: Ideen und Göttinnen
- Thema: Leichtgängigkeit der Lenkung im Stand
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Re: Leichtgängigkeit der Lenkung im Stand
Hallo Pit,
habe vorn jetzt die 205 er Reifen drauf und einen Luftdruck von 2,1 bar was zu einem Reifenverschleiß an der Aussenkante führte und die Lenkung ging im Stand nur sehr schwer zu drehen. Habe jetzt einen Luftdruck von 2,7 bar und siehe da ich hatte wieder eine Servolenkung.
Grüße
Martin
habe vorn jetzt die 205 er Reifen drauf und einen Luftdruck von 2,1 bar was zu einem Reifenverschleiß an der Aussenkante führte und die Lenkung ging im Stand nur sehr schwer zu drehen. Habe jetzt einen Luftdruck von 2,7 bar und siehe da ich hatte wieder eine Servolenkung.
Grüße
Martin