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Hallo Leute, zur Vervollständigung: Die Sache mit der Zündspule hat geklappt, jetzt schnurrt er wieder wie ein Kätzchen. Leistungsmäßig kann ich keine Verbesserung durch die 123 merken, er läuft allerdings deutlich weicher und ruhiger - von daher ein GEwinn. Außerdem springt er auf die erste ...

Ich habe mittlerweile mit Sassen gesprochen und wir wollen mal probeweise eine andere Zündspule versuchen. Der Techniker hat mir gesagt, daß es unbedingt eine Zündspule mit Vorwiederstand sein muss, die habe ich aber auch drinne. Vielleicht ist sie ja aber auch nicht mehr ganz in Ordnung. Ich werde ...

Hallo Detlev, ja die habe ich auch eingestellt gehabt. Ich habe es jetzt mal mit C versucht, das ist wohl die entsprechende für den DX Motor (ich habe den DY3, zumindest nach Typenschild und Eintrag KFZ-Brief). Damit läuft er zwar noch etwas seidiger aber ansonsten alles beim alten: Zusammenbruch ab ...

Hallo Andreas, danke für den Hinweis, daran hatte ich auch schon gedacht. Ich habe den 98 PS Motor Bj.75 und eine DSuper. Dieser Motor wird leider in der Anlagenbeshcreibung nicht explizit erwähnt. Ich habe mit Sassen gesporchen(von dem ist die Anlage) und der mechaniker hat mir eine genannt, die ...

Hallo Leute, habe ein neues Problem und im Forum bisher nichts gefunden. Ich habe im letzten Herbst eine 123 eingebaut. Bin vor dem Winter leider nicht mehr dazugekommen die einzustellen. Mit Zünzeitpunkt nach prüflampe ist er angesprungen und lief, brach allerdings bei ca. 60 km/h mit ...

Aber das sprichtdann ja wieder für den Auspuff.... WAs soll sonst dahinten dröhnen? Bei mir war es deutlich von der Maschine und eben nur in dem bewußten Drehzahlbereich - unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit...

Hallo Ulli, ja ich habe wie gesagt die Motorlager erneuert und im letzten Herbst auch noch den Auspuff. Auf der Landstrasse ist er jetzt wesentlich ruhiger, wenn auch die Döhnfrequenzen noch nicht völlig verschwunden sind. Wahrscheinlich müßte ich auch noch die Diabolos wechseln um völlig Ruhe zu ...

Also noch mal von vorn: Ich hab jetzt zwei Markierungen auf meiner Riemenscheibe, die sich 180 Grad gegenüber liegen - auf jeder dieser Markierungen kann ich den Stift einführen; Bei jeder Umdrehung der Nockenwelle dreht sich die Kurbelwelle mit Schwungscheibe zweimal, das heißt bei einer halben ...

Hallo Tom, nein das sind wirklich passende Löcher, beides Mal paßt sauber der Stift rein und arretiert die Schwungscheibe - bei einem Loch ist der erste Zylinder im Auslasstakt oben und beim anderen Loch im Verdichtungstakt - das ist dann der OT, den ich brauche und mit dem ich es jetzt auch ...

Hallo Thorsten, ja das habe ich eigentlich gemacht, und zwar wie folgt:
Auf OT gestellt, die 123 gedreht, bis die grüne Diode aufleuchtet, geschaut wo der Verteilerfinger hinzeigt, und von da aus beginnend die kabel gemäß der Zündfolge 1-3-4-2 aufgesteckt. Müßte doch richtig sein, nicht wahr ...