hgk hat geschrieben: So 1. Mär 2026, 10:17Genau so ist es. Ich hatte seinerzeit das gleiche Problem. Der Druckregler (Überdruckventil) war durch "Rostschleim" gestört. Der verhärtet sich nach langer standzeit. Der frei aufbauende maximaldruck drückte die Klebeflächen der Stülpverbindungen auf. Schwachstellen kann man durch Verschließen der Rücklaufleitung erkennen.Carsten_SM hat geschrieben: So 1. Mär 2026, 08:36 (...)
Das kann auch ein defekter/hängender Druckregler sein. Dann steigt der Druck und die schwächste Stelle leckt dann.
Das passiert selten, meistens nach längerer Standzeit, ist aber gemein, weil nicht reproduzierbar ...
Muss man mal ne Weile mit Manometer fahren.
BTW: Unbedingt eine 3-Wege-Pumpe beibehalten. Hat sehr wichtige Vorteile!
huf
Benzinleitung Tank-Pumpe ersetzen
-
Hans-Uwe Fischer
- Beiträge: 1837
- Registriert: Do 30. Jan 2003, 08:27
Re: Benzinleitung Tank-Pumpe ersetzen
Re: Benzinleitung Tank-Pumpe ersetzen
Was ist den das problem? Die rilsanleitung als solche hat eine wesentlich längere lebensdauer als die DS als solches.
-
Hans-Uwe Fischer
- Beiträge: 1837
- Registriert: Do 30. Jan 2003, 08:27
Re: Benzinleitung Tank-Pumpe ersetzen
Es sind die Klebstoffe an den Verbindungen der Rilsanleitungen.Cardano hat geschrieben: Di 17. Mär 2026, 21:01 Was ist den das problem? Die rilsanleitung als solche hat eine wesentlich längere lebensdauer als die DS als solches.
huf