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Was ist den das problem? Die rilsanleitung als solche hat eine wesentlich längere lebensdauer als die DS als solches.

Geht dann doch etwas über meine Fähigkeiten und Werkstattausrüstung

Die ausrüstung dazu kosten schon ein vermögen.
Aber wenn es das ersatzteil nicht mehr gibt

Danke für den Tipp, muss ich bei Gelegenheit ausprobieren. Ob es auch bei einem Vergaser funktioniert der Nebenluft hat ?

Würde erst einmal dieses problem beben sonst ist nämlich alles für die katz und endloses gebastel. Wenn es das bisher nicht schon war.

Ich würde Dir eine gebrauchte, alte Edelstahlanlage empfehlen.

Wer bietet den so etwas an? Du vielleicht deine?

Den Marketingquatsch von Autoherstellern glaube ich nicht. Die wollen nur neue Motoren verkaufen….

Die schreiben das, damit sie im garantiefall sagen können, steht doch in der anweisung alle ..... km/monate
motoroelwechseln.

Ich schliesse mich den vorrednern (schreibern) vollumfänglich an.

Und warum kommt da auf einer Seite noch ein Verschlussstopfen von innen in die Membran rein, war das damals billiger, die Membranen ident zu machen plus Stopfen im Vergleich zu 2 verschiedenen Membranen ?

Ein Hersteller wird immer versuchen kostengünstig und schlank zu produzieren. Teuer kann jeder.

Ich benutze seit jahren handelsübliches 15w40 und hatte bisher keine probleme.
Fahre die alten autos auch im winter.
Wenn ich dafür jemanden um rat fragen würde, käme ki an allerletzter stelle.
Das raft einfach die am meisten diesbezüglichen suchanfragen zusammen
und bastelt aus den gefundenen ...

Weiss tante google auch wie und mit was für gerät die gläser geschliffen werden?

Habe kurz im netz nachgeschaut. Findet sich einiges.
Wahllos etwas angfügt.

Zum Vergessen. Kratzer aus Glas schleifen - frage einmal in einem Glasverabeitendem
Betrieb nach.
Alle Produke die vor Jahren in der einschlägigen Presse herumgereicht wurden
sind nirgendwo mehr auffindbar. Warum wohl?